Федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск. Протяжённость автодороги составляет 1542 км. Интенсивность движения в 2016 году составила 68,7 млн транспортных средств, что на 30% больше 2015 годаС. Смирнов. Президент Владимир Путин обратил внимание на госкомпанию «Автодор» // За рулём, 04.08.2017..

Основная часть трассы от Москвы до Краснодара является составной частью маршрута . Участок от Краснодара до Джубги образует маршрут , от Джубги до Новороссийска входит в состав . Кроме этого, по дороге М4 проходит участок европейского маршрута от пересечения с у Новошахтинска до развязки с у станицы Павловской, а также участок дороги (часть европейского маршрута ) от восточной окраины Воронежа до развязки в селе Рогачёвка. В Московской области, на участке обхода Новой Усмани и Рогачёвки, участок обхода Аксая в Ростовской области, а также от границы с Республикой Адыгея до съезда к станице Саратовской дорога имеет режим автомагистрали, на других участках — режим обычной дороги (от 1Б до 2-й категорий)На платном участке в Тульской области установлены дорожные знаки, ограничивающие скорость 110 км/ч, хотя этот участок не является автомагистралью.. Количество полос движения: от 4 до 6 (21—1387 км); от 2 до 4 (1387—1543 км).

16 октября 2013 года на трёх участках трассы М4 «Дон» (51—71-й км, 76—103-й км и 113—120-й км) в Московской области, а также 6 сентября 2018 года на участке 517—544-й км в Воронежской области разрешённая скорость для легковых и грузовых автомобилей с максимальной массой не более 3,5 тонн повышена до 130 км/ч, однако вскоре максимальная разрешённая скорость на участках трассы в Московской области была понижена до 110 км/чЕ. Редькина. На трассе «Дон» в Подмосковье разрешили скорость 130 км/ч // За рулём, 16.10.2013..

Трасса проходит в 20 км от истока Дона в Новомосковске и трижды пересекает реку: в Задонске (425 км), в Верхнем Мамоне (712 км) и в Ростове-на-Дону (1075 км).

История дороги

Строительство Автомобильная дорога по маршруту Москва — Тула — Воронеж — Ростов-на-Дону (маршрут № 5) с твёрдым покрытием была спроектирована ГИПРОДОРНИИ и построена в 1959—1967 годы по требованиям дороги третьей технической категории: с шириной дорожного полотна 7 м и двумя полосами движения.

Дорога строилась не с чистого листа: на том момент уже существовали участки Москва — Кашира (как часть трассы в Волгоград); участок Ефремов — Богучар (как часть трассы Москва—Тула—Воронеж + дорога областного значения) и Красный Колос—Ростов. Трасса Москва—Тула—Воронеж реконструирована в период 1958—1960 годов и сдана в строй весной 1960 годаВечерняя Москва № 85 (11064), 11 апреля 1960 г.. Остальные участки (Кашира—Ефремов и Богучар—Красный Колос) строились в обход населённых пунктов Тульской и Ростовской областей — либо с нуля, либо путём коренной реконструкции существующих дорог районного значенияБольшая советская энциклопедия, 3-е издание (1969—1978). Статья «Автомобильные дороги»..

1980—1990-е годы

К началу 1980-х годов только четыре небольших участка автодороги «Дон» имели ширину в 4 полосы: в Ельце — от Московского шоссе до ул. Ломоносова (8 км), Воронеж — граница с Липецкой обл (40 км), Воронеж — Рогачёвка (27 км) и Ростов-на-Дону — Красный Колос (20 км).

В 1984 году было начато строительство бессветофорного дублёра дороги в Московской области. К 1990 году были построены и сданы в эксплуатацию два пусковых комплекса в Домодедовском районе Московской области протяжённостью 18,4 км.

После окончательного распада СССР в декабре 1991 года автодорога была включена правительством России в список дорог федерального значения, получив современное наименование. Одновременно она была удлинена почти на 500 км за счёт присоединения к ней участка бывшего маршрута М29 (Ростов-на-Дону — Беслан — Баку) от Ростова-на-Дону до Павловской, дорог Павловская — Краснодар, Краснодар — Джубга, а также участка бывшего Сухумского шоссе от Новороссийска до Джубги.

В ноябре 1998 года в Липецкой области был торжественно введён в эксплуатацию платный участок дороги в объезд села Хлевное длиной около 20 км, первый платный участок на этой трассе.

В 1997 году возобновилось активное строительства дублёра дороги в Московской области, что позволило в 1999 году сдать в эксплуатацию 72 км дороги с 4 — 8 полосами движения, в 2000 году — ещё 63 км в Московской и Тульской областях. В результате сегодняшняя трасса автодороги «Дон» является продолжением Липецкой улицы в Москве. Прежняя трасса — старое Каширское шоссе — утратила прежнее значение и служит в основном для региональных перевозок, а также для объезда пробок, которые появляются на трассе «Дон» из-за ремонтов или аварий.

2000-е годы — наст. время

В 2000-х годах продолжилась реконструкция автодороги на всём протяжении, в результате которой большая часть дороги получила раздельные проезжие части и многоуровневые пересечения с другими дорогами, увеличилась длина участков с искусственным освещением.

В 2000—2008 гг. до 4 полос были расширены участки: Кашира — Богородицк (100 км), Богородицк — Ефремов (35 км), Рогачёвка — Ср. Икорец (90 км), Нагибин — Миллерово (80 км), Каменск-Шахтинский — Кр. Колос (110 км), объездная Ростова-на-Дону (33 км), Ростов-на-Дону — Октябрьская (85 км), Краснодар — Горячий Ключ (50 км).

В 2009—2020 гг. были построены: участок 700—780 км включая объездные Богучара и Верхнего Мамона (с новым мостом через Дон, 2009); обходы Богородицка (2009), Задонска (2009), Ефремова (2010), Яркино (2011), Ельца (2011), Тарасовского (включая новый мост через реку Россошь, 2013), реконструирован обход Воронежа (2013), с 3 до 4 полос расширен участок Павловская — Краснодар (140 км, 2013); с 2 до 4 полос расширены участки: Октябрьская — Павловская (20 км, 2013), обход Геленджика (2013) и обход Кабардинки (2016); построен обход Новой Усмани и Рогачёвки (2016), обход Лосево и Павловска (2020).

В 2020—2022 гг проведен капитальный ремонт существующих 4-полосных участков: км 930—1038 в Ростовской области (из-за усиленной эксплуатации основание дороги пришло в негодность; также проведен капремонт мостов и эстакад) и км 120—220 в Тульской области (в 2000-х годах две новые полосы пристраивались к двум существующим, и «старая» половина изобиловала перепадами высот, опасными на большой скорости).

В 2023 году было завершено строительство обхода Аксая в Ростовской области и Дальнего западного обхода Краснодара в Краснодарском крае. Обход Аксая изначально планировалось открыть 10 июня, но позже дата была перенесена, так как в церемонии должен был принять участие президент России Владимир Путин. В конечном итоге, движение по обходу Аксая было открыто 15 июня 2023 года. В этот же день состоялось открытие Дальнего западного обхода Краснодара, соединяющего трассу «Дон» с трассой (от Краснодара до трассы через Славянск-на-Кубани и Темрюк). Позже открыли мост через Северский Донец в Каменске-Шахтинском и реконструировали трассу в районе Геленджика.

Оператор В 2010 году дорога передана в доверительное управление государственной компании «Автодор». В том же году госкомпания совместно с ассоциацией международных автомобильных перевозчиков, «Опорой России», СМИ произвела мониторинг состояния объектов придорожного сервиса, признав более 50 % существующих объектов некомфортными для использования, ещё 30 % — не соответствующим требованиям законодательства.

Отдельные участки автодороги (в частности, платные участки в Тульской и Липецкой областях, обход Воронежа) переданы ГК «Автодор» в концессию (концессионные соглашения заключены в 2011—2013 гг. с ООО «Объединенные системы сбора платы», в настоящее время входит в группу «Мостотрест»). По условиям соглашений текущее содержание и ремонт (а также взимание платы — для платных участков) на таких участках осуществляет концессионер.

Состояние покрытия

Крупный населённый пункт непосредственно на дороге без обхода: Каменск-Шахтинский.

Основными пробкообразующими местами являются сужения с 2+2 до 1+1, например, Горячий Ключ-Джубга. Похожие места есть и в районе Краснодара (узкая развязка на Кропоткин).

Маршрут

Дорога М4 начинается на пересечении МКАД и Липецкой улицы на юге Москвы, далее проходит по территории Московской области в южном направлении в виде современной автомагистрали с развязками и разделительными полосами, идёт западнее Видного, восточнее города Домодедово (между городом и аэропортом), проходит западнее Каширы и Ступино, примерно там же от неё ответвляется трасса Р22.

Далее автодорога идёт по территории Тульской области, проходит западнее Новомосковска, далее — между городами Киреевском и Узловой, обходит с запада Богородицк и с востока Ефремов (старый или альтернативный участок проходит по западной окраине Богородицка и по восточной окраине Ефремова).

Далее автомагистраль идёт по территории Липецкой области, обходит с востока село Становое и город Елец, с запада — Задонск и с востока село Хлевное (старый или альтернативный участок проходит через Становое, Елец, Задонск и Хлевное).

Затем дорога следует по территории Воронежской области, до Воронежа, частично обходит по платной объездной дороге в городской черте (бесплатно через город), проходящей по северо-восточной окраине, пересекая трассу (на Курск), и , далее по платному объезду сёл Новая Усмань и Рогачёвка (бесплатно через сёла). К югу от Воронежа проходит мимо сёл Каширское, Средний Икорец, Лосево, города Павловска, села Верхний Мамон и города Богучара.

Далее трасса заходит на территорию Ростовской области обходя Миллерово и Тарасовский. Проходит напрямую через Каменск-Шахтинский, где пересекает трассу (на Луганск). После Каменска-Шахтинска обходит Красный Сулин (с востока), Шахты (с запада), Новошахтинск (с востока), аэропорт Платов (с востока) и Новочеркасск (с запада), подходя к Ростову-на-Дону. Далее, обойдя Ростов-на-Дону по восточной объездной дороге, миновав мост через реку Дон, следует на юг мимо Батайска и Самарское.

По территории Краснодарского края дорога проходит сквозь станицы Кущёвскую, Октябрьскую и Павловскую (начало автодороги «Кавказ»). После Павловской уходит на юго-запад, проходя через станицу Березанскую, город Кореновск и станицу Пластуновскую, доходя до Краснодара. Здесь начинается прямая дорога на Новороссийск , также ответвляется трасса в направлении Крымского моста и Керчи, а М4 продолжается на юг через Адыгейск до куроротного посёлка Джубга. Отсюда на восток идёт дорога . За Джубгой магистраль «Дон» следует вдоль берега Чёрного моря на запад, проходит Геленджик и заканчивается в Новороссийске. При этом для движения в его сторону, а также Анапы и Геленджика имеется более короткая и удобная дорога через Тимашёвск и Славянск-на-Кубани. Дополнительно существует хорошая дорога через Крымск и Верхнебаканский.

Легенда маршрута

Москва Московская кольцевая автомобильная дорога

Московская область Старонагорная ул. (Видное) просп. Ленинского Комсомола (Видное) река Пахра Каширское шоссе Промышленная ул. (Домодедово) Каширское шоссе автодорога до «Крым» Московское малое кольцо ул. Чкалова (Барыбино) Каширское шоссе и Старомихневская ул. (Михнево) Каширское шоссе Московское большое кольцо Каширское шоссе Пристанционная ул. (Ступино) автодорога на Каширу река Ока (Кашира — ) «Каспий» автодорога на Каширу Барабаново

Тульская область Кончинка автодорога Ясногорск — Мордвес река Осётр (Тула — Венёв) река Шат автодорога на Новомосковск (Тула — Новомосковск) старый обход Богородицка автодорога на Богородицк старый обход Богородицка старый обход Ефремова (Ефремов — Данков) старый обход Ефремова

Липецкая область автодорога Бабарыкино — Ламское старая на Елец река Быстрая Сосна Елецкий мемориальный парк «Знамя Победы» старая на Задонск река Дон старая на Задонск старая на Хлевное (Хлевное — Липецк) старая на Хлевное

Воронежская область

Князево Комсомольский платный обход Воронежа; или бесплатно через Воронежское водохранилище река Воронеж (Воронеж — Тамбов)