Пожарный самолёт — самолёт, предназначенный для тушения пожаров путём водной бомбардировки — сброса воды с борта самолёта на пожар.
Известные модели
Bombardier 415 Бе-200 Martin Mars Ил-76 (оборудованный под тушение пожаров, используется в Авиации МЧС России) Ан-32 (оборудованный под тушение пожаров)
Преимущества Пожарный самолёт способен: сравнительно быстро прибыть в зону подлежащего тушению пожара (особенно это характерно для реактивных пожарных самолётов), взлетев с ближайшей авиабазы; за несколько секунд вылить на зону пожара тонны воды или иного огнетушащего вещества. тушить пожар на территориях, доступных только с воздуха, при том на довольно большой площади.
В дополнение к этому пожарный гидросамолёт (напр. самолёт-амфибия) способен дозаправляться водой, используя ближайший подходящий водоём (достаточно крупную реку или озеро), сокращая таким образом интервал между боевыми вылетами и улетая на авиабазу лишь для дозаправки топливом или дозаправиться топливом в воздухе от самолёта-заправщика по пути следования к водоёму для дозаправки водой после очередного вылета.
Недостатки Относительно длинный интервал между боевыми вылетами (особенно для сухопутных пожарных самолётов), Дороговизна эксплуатации — пожарные самолёты выгодно использовать только тогда, когда подлежащий тушению пожар наносит или способен нанести ущерб равный или превышающий стоимость одного или нескольких боевых вылетов. Большая площадь разброса огнетушащего вещества (чаще всего воды) — по этой причине пожарные самолёты рационально использовать для тушения пожаров только на сравнительно больших площадях (в частности: лесные и степные пожары, крупные пожары на нефтепромыслах и нефтезаводах и в угольных разрезах).
Применение Так как пожарный самолёт в силу своих тактико-технических характеристик распыляет сбрасываемую воду на площади вдоль трассы боевого курса (ширина и длина орошаемой зоны зависят соответственно от скорости и высоты пролёта), то практически всегда пожарные самолёты применяются для площадного тушения пожаров, охватывающих достаточно большие площади (в частности: лесные, степные, на нефтекомбинатах).
В начале 1970х годов было установлено, что в ходе крупных пожаров гaзообразные продукты горения вместе с воздухом вытесняются наверх напором тяжёлого холодного воздуха из окружающей атмосферы. В результате, образуется конвективная струя, и пожар усиливается, а струя, в свою очередь, становится более мощной, усиливает тягу и приток окружающего воздуха к пожару. При этом, ветер у земли стихает, а на высоте около 200 метров усиливается. В результате, в правила тушения пожаров с использованием пожарной авиации и правила полёта авиатехники над очагами пожаров были внесены уточненияПолёты над лесным пожаром // журнал "Наука и жизнь", № 3, 1973. стр.16-17.
Примечания
Литература Д. Коновалов. Некоторые результаты исследований поrраничноrо слоя атмосферы и условий полета самолета Ан-2 в зоне лесных пожаров. // "Метеоролоrия и rидролоrия", № 9, 1972 Из истории советской авиации: Самолёты ОКБ имени С.В. Ильюшина / Г.В. Новожилов, Д.В. Лещинер, В.М. Шейнин и др. - М.: Машиностроение, 1990. Комиссаров Д.С. Ил-76: История самолёта. - М.: "Пресс-Соло", 1995. Новожилов Г.В. Самолёт-солдат. // Крылья Родины. - 1995. - №12. - С. 17-18. Таликов Н. Самолёт Ил-76 и его транспортные модификации. // Авиация и космонавтика. - 2003. - №9. - С. 6-10. Таликов Н., Шубняков Е., Слуцкий Г. Ил-76 и другие противопожарные бомбардировщики. // Крылья Родины. - 1996. - №4. - С. 8-11.
См. также
Пожарный вертолёт
Категория:Пожаротушение с воздуха