V poľskom meste Dębica bola na prelome 80. a 90. rokov 20. storočia prevádzkovaná trolejbusová sieť.
Trolejbusy v Dębici začali jazdiť z iniciatívy miestneho poľnohospodársko-priemyselného podniku IGLOOPOL.
História I. etapa predpokladala výstavbu trate okolo areálu IGLOOPOLu a mala spájať železničnú stanicu s priemyselnými budovami v Dębici aj v susednej obci Straszęcin. V nasledujúcej II. etape mali byť vybudované trate v centre mesta a do obcí Zawada a Latoszyn. Mestská rada sa ale nezhodla na stavbe trati cez stred mesta, takže trať vybudovaná v I. etape neprežila krach IGLOOPOLu v roku 1990.
Doprava bola zahájená 12. novembra 1988 na trati postavenej v I. etape. Obratisko bolo umiestnené blízko kostola vo Straszęcine, trať viedla cez obec do Dębice. Tu bola trasa nasledujúca: Jana Pawła II – Piłsudskiego – Szkolna – Słoneczna – Fabryczna – 1 Maja. Po ulici 1 Maja viedla trasa na križovatku s ulicou Jana Pawła II, čím vzniklo v Dębici veľké blokové obratisko. Prevádzka na tejto jedinej trati bola zastavená v októbri 1990.
bezramki|150x150px
Linky Schéma Linkabezramki|150x150pxStraszęcin Baza transportowa ↔ Dębica35-lecia PRL – 1 Maja – Fabryczna – Słoneczna – Szkolna – Piłsudskiego – 35-lecia PRLbezramki|150x150px Straszęcin Borowiec ↔ DębicaStraszęcin – 35-lecia PRL – Piłsudskiego – Szkolna – Słoneczna – 1 Maja – 35-lecia PRL – Straszęcin
Vozový park Vozový park tvorilo po celú dobu 10 trolejbusov Jelcz PR110E, ktoré boli po zrušení prevádzky odovzdané do iných poľských miest s trolejbusovú dopravou.
Referencie
Iné projekty
D Kategória:Doprava v Podkarpatskom vojvodstve Kategória:Dębica