Lotus F1 Team bol britský tím Formuly 1 so sídlom v Enstone, Oxfordshire, Spojené kráľovstvo. Vznikol v roku 2011 po tom, čo spoločnosť Genii Capital prebrala kontrolu nad stajňou Renault F1 Team. Lotus F1 Team pretekal v sezónach 2012 – 2015, pričom používal motory Renault.
Tím bol pomenovaný podľa automobilky Lotus Cars, ktorá bola v tom období sponzorom a partnerom. Napriek názvu však nešlo o priamych pokračovateľov pôvodného Team Lotus, ktorý pôsobil vo Formule 1 v rokoch 1958 – 1994.
Pozadie tímu
Korene tímu (1981 – 2009) História tímu začala v roku 1981 ako tím Toleman Motorsport team so sídlom vo Witney, Oxfordshire, Anglicko. Známym sa stal najmä debutom brazílskeho jazdca Ayrtona Sennu v roku 1984.
V roku 1986 bol tím premenovaný na viac známy Benetton Formula, kúpený rodinou Benetton. V rokoch 1992 až 1993 sa tím presunul do nového sídla v Enstone. Michael Schumacher vyhral za tím šampionát jazdcov v sezónach 1994 a 1995, v sezóne 1995 zároveň získal tím konštruktérsky titul.
V roku 2000 tím odkúpila automobilka Renault, ktorá následne v roku 2002 premenovala tím na Renault F1 Team. V sezónach 2005 a 2006 vyhral Fernando Alonso šampionát jazdcov a zároveň tím získal v oboch sezónach konštruktérsky titul
Kríza a zmena vlastníctva (2009 – 2010) Po úspechoch tím upadol do priemeru a koniec desaťročia poznačila kauza „Crashgate“ z Veľkej ceny Singapuru 2008, kde sa preukázalo, že Nelson Piquet Jr. úmyselne havaroval na pokyn vedenia tímu, aby pomohol Alonsovi vyhrať preteky. Po tejto afére Renault v roku 2009 predal väčšinový podiel tímu luxemburskej investičnej skupine Genii Capital, ale tím naďalej používal meno a motory Renault.
Spor o názov „Lotus“ (2010 – 2011) V roku 2010 sa v F1 objavil tím Lotus Racing, ktorý používal historický názov Team Lotus, no nemal žiadne priame väzby na pôvodný tím Colina Chapmana.
Spoločnosť Lotus Cars (vlastnená vtedy malajzijským koncernom Proton) sa rozhodla sponzorovať tím Renault a požadovala, aby niesol meno Lotus. Výsledkom bol právny spor medzi Lotus Racing (neskôr Team Lotus Tonyho Fernandesa) a Lotus Cars. V sezóne 2011 preto existovali dva tímy Lotus. Lotus Renault GP, bývalý Renault, v čierno-zlatých farbách odkazujúcich na legendárne vozy John Player Special. Team Lotus, nováčik s malajzijskou podporou, ktorý sa neskôr premenoval na Caterham F1 Team. Súd nakoniec rozhodol v prospech Lotus Cars, čo umožnilo tímu Genii Capital od roku 2012 oficiálne používať názov Lotus F1 Team.
Lotus F1 Team v F1 (2012 – 2015)
2012 – Návrat na čelo Tím angažoval Kimiho Räikkönena, ktorý sa vrátil do F1 po dvoch rokoch v rally, a Romaina Grosjeana, ktorý dostal druhú šancu po nevydarenej sezóne 2009.
Räikkönen predvádzal konzistentné výkony, pričom vyhral Veľkú cenu Abú Zabí. Grosjean síce získal pódia, ale čelil kritike za časté kolízie (vrátane slávnej havárie na VC Belgicka).
Lotus skončil 4. v pohári konštruktérov a Räikkönen 3. medzi jazdcami.
2013 – Stabilné výsledky Zostava ostala nezmenená. Lotus mal na začiatku sezóny silný monopost E21. Räikkönen vyhral úvodnú VC Austrálie a bojoval o titul v prvej polovici sezóny. Grosjean sa výrazne zlepšil a získal sériu pódiových umiestnení na konci roka. Lotus opäť skončil 4. medzi konštruktérmi. V novembri Räikkönen oznámil prestup späť do Ferrari a neodjazdil posledné dva preteky pre problémy s vyplácaním mzdy.
2014 – Pád výkonu Nové pravidlá priniesli motory 1,6 L turbo V6. Lotus predstavil monopost E22 s netradičným asymetrickým nosom, no Renault motory boli nespoľahlivé a tím mal finančné problémy. Nová zostava Romain Grosjean a Pastor Maldonado. Lotus získal len 10 bodov, skončil 8. v pohári konštruktérov.
2015 – Posledná sezóna Lotus prešiel na motory Mercedes, čo prinieslo zlepšenie výkonu. Grosjean získal 3. miesto na VC Belgicka, čo bolo jediné pódium sezóny. Maldonado pravidelne bodoval, no často havaroval.
Tím skončil 6. v pohári konštruktérov. Po sezóne stajňu opäť odkúpila automobilka Renault, čím sa od roku 2016 vrátila na štartovú listinu ako Renault Sport Formula One Team.
Význam a dedičstvo Lotus F1 Team bol vnímaný ako jedna z posledných stajní strednej triedy, ktorá dokázala reálne konkurovať továrenským tímom ako Red Bull, Ferrari či McLaren. Jeho najväčším úspechom bolo víťazstvo Kimiho Räikkönena v Abú Zabí 2012 a 3. miesto v jazdeckom šampionáte. Po návrate Renaultu sa infraštruktúra v Enstone stala základom tímu, ktorý neskôr vyústil do dnešného Alpine F1 Team.
Pretekárske výsledky RokNázov tímuŠasiMotorPneuJazdciBodyUmiestnenie2012 Lotus F1 TeamLotus E20Renault RS27 2.4 V89 Kimi Räikkönen3034. miesto10 Romain Grosjean Jérôme D’Ambrosio2013 Lotus F1 TeamLotus E21Renault RS27 2.4 V87 Kimi Räikkönen3154. miesto Heikki Kovalainen8 Romain Grosjean2014 Lotus F1 TeamLotus E22Renault 1.6 V6 Turbo8 Romain Grosjean108. miesto13 Pastor Maldonado2015 Lotus F1 TeamLotus E23 HybridMercedes-Benz PU106B Hybrid8 Romain Grosjean7846. miesto13 Pastor Maldonado
Jednotlivé sezóny F1 Rok12345678910111213141516171819202012Veľká cena->AUSMALCHNBHRESPMCOCANEURGBRGERHUNBELITASINJPNKORINDAREUSABRABodyUmiestnenie K. Räikkönen 7 5F 14 2 3 9 8 2 5F 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 103034. miesto R. Grosjean DNF DNF 6 3 4F DNF 2 DNF 6 18 3 DNF 7 19† 7 9 DNF 7 DNF J. D’Ambrosio - - - - - - - - - - - - 13 - - - - - - -2013Veľká cena->AUSMALCHNBHRESPMCOCANGBRGERHUNBELITASINKORJPNINDAREUSABRA-BodyUmiestnenie K. Räikkönen 1F 7 2 2 2 10 9 5 2 2 DNF 11 3 2 5 7F DNF - - -3154. miesto H. Kovalainen - - - - - - - - - - - - - - - - - 14 14 R. Grosjean 10 6 9 3 DNF DNF 13 19† 3 6 8 8 DNF 3 3 3 4 2 DNF2014Veľká cena->AUSMALBHRCHNESPMCOCANAUTGBRGERHUNBELITASINJPNRUSUSABRAARE-BodyUmiestnenie R. Grosjean DNF 11 12 DNF 8 8 DNF 14 12 DNF DNF DNF 16 13 15 17 11 17† 13 -108. miesto P. Maldonado DNF DNF 14 14 15 DNS DNF 12 17† 12 13 DNF 14 12 16 18 9 12 DNF2015Veľká cena->AUSMALBHRCHNESPMCOCANAUTGBRHUNBELITASINJPNRUSUSAMEXBRAARE-BodyUmiestnenie R. Grosjean DNF 11 7 7 8 12 10 DNF DNF 7 3 DNF 13† 7 DNF DNF 10 8 9 -786. miesto P. Maldonado DNF DNF DNF 15 DNF DNF 7 7 DNF 14 DNF DNF 12 8 7 8 11 10 DNF
Referencie
Iné projekty
Kategória:Tímy Formuly 1