Praga Alfa bol luxusný osobný automobil, vyrábaný firmou Praga v rokoch 1912 až 1932. Poháňal ho 3,8 litrový štvorvalec, od roku 1927 potom osemvalec s objemom 3,4 až 4,4 litra. Celkom bolo vyrobených 1 196 kusov.

História náhľad|vľavo|Praga Grand rakúsko-uhorskej armády, cca 1915 Praga Grand vznikla v roku 1912 ako druhý typ vlastnej konštrukcie automobilky Praga (po type Praga Mignon). Jeho autorom bol ing. František Kec, neskorší šéfkonštruktér a riaditeľ automobilky. Prvé tri prototypové vozidlá ešte v roku 1912 obsadili popredné miesta v Alpskej súťaži. Prvým domácim štartom novej značky Praga sa stali preteky do vrchu Zbraslav–Jíloviště, kde Pragu Grand šoféroval Miloš Otto Bondy, ktorý v kategórii automobilov nad aj zvíťazil. Tieto úspechy zaistili objednávky zo strany rakúsko-uhorskej armády, ktorá automobily Grand využívala počas I. svetovej vojny ako veliteľské a sanitné vozidlá. Kvôli nedostatočnej výrobnej kapacite automobilky bola zavedená licenčná výroba v podniku Rába v Győre. Do konca vojny vyrobili v Prage 335 vozidiel Grand v 7. sériách. náhľad|vľavo|Praga Grand, limuzína pre T. G. Masaryka (1925) Výroba vozidla Praga Grand pokračovala i po vzniku ČSR. Počas 20. rokov 20. storočia bol model opakovane vylepšovaný. Jeho rozmery i výkon narástli, rozširovalo a zdokonaľovalo sa i vnútorné vybavenie. Svojimi technickými parametrami, výbavou i cenou spadal do kategórie luxusných vozidiel a tvoril vrchol ponuky automobilky Praga. Renomé továrne bolo založené na type Grand HP15/50 k, ktorý bol v tej dobe najrozšírenejším typom a predstaviteľom značky Praga skoro po celom kontinente. Automobil tohto typu bol označovaný ako veľmi vhodný pre veľké túry a bol známy svojou spoľahlivosťou a športovými úspechmi.

Významnou zmenou bolo nahradenie pôvodného štvorvalcového motora radovým osemvalcom v roku 1927. Príchod hospodárskej krízy na začiatku 30. rokov spôsobil prepad predaja modelu Grand, kvôli čomu bola v roku 1932 ukončená jeho výroba. Na tento model v triede luxusných vozidiel nadviazal v roku 1935 typ Praga Golden.

Celkom bolo vyrobených 897 kusov so štvorvalcovým motorom a 299 kusov s osemvalcovým motorom, teda spolu 1 196 vozidiel. Hlavným prevedením boli uzavretá šesťsedadlová limuzína a otvorený faéton, no na rovnakom podvozku Pragy Grand vznikali civilné i vojenské sanitky a hasičské vozidlá.

Galéria

Referencie

Literatúra

Iné projekty

Zdroj

Kategória:Automobily Praga