Most kraljice Margrethe II () ali Novi most Storstrøm je most med danskima otokoma Falster in Zelandijo, ki uporablja otok Masnedø. Za cestni promet je bil odprt junija 2026, železniški promet pa naj bi se odprl leta 2027. Novi most nadomešča obstoječi Most Storstrøm. Z dolžino približno 4 km je novi most tretji najdaljši most na Danskem za mostovoma Øresund in Storebælt. Premore dvopasovno cesto, dvotirno elektrificirano železniško progo, kolesarsko stezo in pešpot.

Utemeljitev za gradnjo novega mostu

Novi most kraljice Margrethe II naj bi nadomestil most Storstrøm, ki ga je med letoma 1933 in 1937 zgradilo britansko podjetje Dorman Long and Co. Ltd. in je postopoma propadal. Ko je bilo ugotovljeno, da obstoječi most Storstrøm po odprtju fiksne povezave Fehmarn Belt ne bo mogel prenesti pričakovanega povečanja prometa, zlasti železniškega, se je danski parlament (Folketing) 21. marca 2013 odločil, da bo zgradil nov most čez Storstrømmen med Orehovedom na Falsterju in Vordingborgom ter porušil stari most po odprtju za promet.

Zgodovina gradnje novega mostu Načrtovanje Novi kombinirani cestno-železniški most s pešpotjo in kolesarsko stezo naj bi imel dva pasova za motorna vozila. Dva elektrificirana železniška tira sta zasnovana za hitrosti do 200 km/h. Načrtovanje se je začelo leta 2013. Do junija 2015 je bilo za gradnjo mostu predhodno kvalificiranih pet ponudnikov, preden je bil postopek oddaje ponudb oktobra istega leta prestavljen zaradi zamud pri fiksni povezavi Fehmarn Belt. Nov načrt iz julija 2016 je predvideval začetek gradnje leta 2017 in njeno dokončanje leta 2022.

Izvedba gradnje Slovesnost polaganja temeljev za nov most je potekala konec septembra 2018 v prisotnosti danskega ministra za promet Oleja Birka Olesena. Most je zgradilo italijansko skupno podjetje SBJV (Storstroem Bridge Joint Venture), za načrtovanje pa je poskrbelo dansko podjetje COWI. Danska uprava za gradnjo cest je nastopila kot naročnik v imenu danske države.

Stroški gradnje (vključno z rušenjem obstoječega mostu Storstrøm) so ocenjeni na približno 629 milijonov evrov (4,7 milijarde danskih kron v cenah iz leta 2023). Evropska unija podpira stroške gradnje s 425 milijoni danskih kron. Nov most naj bi bil za cestni promet odprt leta 2022, za železniški pa leta 2023. Sedanji most bo nato porušen. Maja 2021 je bilo objavljeno, da bi se lahko cestna povezava odprla leta 2024, železniška povezava pa leta 2026. Medtem ko se je izvajalsko italijansko skupno podjetje SBJV držalo tega cilja, je danska direkcija za gradnjo cest opravila neodvisen pregled, rezultat katerega je ocenil, da bo odprtje cestne povezave konec leta 2025 in začetek leta 2027 za železniško povezavo. Po oceni uprave za gradnjo cest bo stari most še naprej v uporabi, dokler ni dokončan.

Železniški promet naj bi uporabljal novi most od leta 2027.

Elektrifikacija proge Fredericia–Aarhus–Aalborg ne bo dokončana, kot je bilo načrtovano, do decembra 2026, ker dela pri ponudniku storitev elektrifikacije, ki jih je naročil Banedanmark, zamujajo. Banedanmark prav tako pričakuje, da odsekov Holbæk–Kalundborg, Dronning Margrethe II's Bro kot tudi postaje Nykøbing Falster in proge naprej do nove postaje Rødby ne bo mogoče pravočasno elektrificirati. Ni jasno, kako dolgo naj bi trajala zamuda.

Konstrukcija thumb Most je zasnovan kot most s poševnimi zategami, kjer poševni kabli prispevajo k stabilnosti, vendar niso bistveni za nosilnost konstrukcije. Ima en sam osrednji pilon, nad katerim so poševni kabli simetrično razporejeni v ravnini med železniško progo in cestiščem. thumb|left|Novi most Storstrøms v gradnji (2023)

Prvi temelj mostu na pilotih je bil nameščen v Storstrømmenu decembra 2020. Septembra 2024 je pilon dosegel svojo končno višino 102 metra.

Zadnji del nosilca je bil nameščen 29. decembra 2024 in tvori drugo polovico 160 metrov dolgega razpona južno od pilona proti Falsterju. Po namestitvi so poševni kabli nameščeni tako, da cestišče podpirajo kabli, pritrjeni na 102 metra visok pilon.

Most, ki je dolg približno štiri kilometre, je sestavljen iz 48 delov škatlastih nosilcev. Štirje od njih so bili uliti na kraju samem, preostalih 44 pa je bilo montažnih na Masnedøju, prepeljanih v Storstrømmen in tam postavljenih na svoje mesto.

Otvoritvena slovesnost Most je bil uradno odprt s slovesnostjo konec tedna 6. in 7. junija 2026. Občini Vordingborg in Guldborgsund sta v sodelovanju z DGI Storstrømmen organizirali zabavni tek, ki naj bi privabil okoli 10.000 udeležencev. Odvila se je tudi kolesarska dirka, ki jo je organiziral kolesarski klub Vordingborg Motions Cykelklub. Kraljica Margrethe II. bo opravila zadnjo vožnjo z avtomobilom čez stari Storstrømsbro, ki bo nato zaprt za motorni promet. Storstrømsbro je odprl njen dedek, kralj Kristijan X., ki je prvi prevozil most leta 1937. Nato bo stari most zaprt in razstavljen.

Sklici

Zunanje povezave

Vejdirektoratet: Fotos, film & kort, dänisch

Kategorija:Mostovi na Danskem Kategorija:Zgradbe in objekti, zgrajeni leta 2026 Kategorija:Mostovi s poševnimi zategami