Јункерс J 7 () је немачки једноседи ловачки авион. Био је конзолни нискокрилни моноплан направљен од дуралуминијума. Пројектован је и произведен у компанији Junkers-Fokker Werke AG. Његов први лет обављен је 17. септембра 1917. године.
Иако је авион имао већу брзину у хоризонталном лету од свих немачких ловаца тога времена, није нараучен за немачко РВ.
Највећа брзина у хоризонталном лету је износила 205 -{km/h}-. Размах крила је био 9,00 метара а дужина 6,70 метара. Маса празног авиона је износила 655 килограма а нормална полетна маса 836 килограма. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор Мерцедес DIIIа авиона Јункерс -{Ј 7}- мини|десно|300п|Авион Јункерс -{Ј 7}- изглед одостраг мини|десно|300п|Авион Јункерс -{Ј 7}- на упоредном такмичењу 2.2.1918. на Berlin-Adlershof До пројекта авиона Јункерс J 7 Х. Јункерс и његов пројектантски тим стекао је велико искуство у пројектовању и производњи авиона. У ародинамичком погледу пројектовао је и правио висококрилце (Ј 4), средњекрилце (Ј 1) и нискокрилце (Ј 2 и Ј 3), једнокрилце (Ј 1; Ј 2 и Ј3) и двокрилце (Ј 4). У области авиоградње правио је авионе од метала и то: од челика (Ј 1 и Ј 2), од челика и дуралуминијума ( Ј 4) и само до дуралуминијума (Ј 3). На основу свега стеченог, авион Јункерс J 7 је конципиран као: ловачки, једноседи конзолни нискокрилац, са фиксним стајним трапом и еластичном дрљачом, класичним репним површинама, потнуно направљен од дуралуминијума и наоружан са два фиксна митраљеза. Он је уствари био наставак прекинутог пројета ловца Ј 3http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-j7.html.
Генеза развоја Јункерсових авиона за време Великог ратаhttp://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.htmlhttps://www.secretprojects.co.uk/threads/junkers-j-series-designations.22376/. Ознака -{Година}- -{Бројком}- -{Намена}- -{Напомена}- Ј 1 1915. 1 ловац Први авион металне конструкције (челик), моноплан Ј 2 1916. 6 ловац Металне конструкције (челик), моноплан Ј 3 1916. 0 ловац Пројекат:метална конструкција (дурал.),монопплан → J 7 Ј 4 1917. 184 јуришник Оклопник: металне конструкциј (челик+дурал), сескиплан Ј 7 1917. 1 ловац Метална конструкција (дурал.), моноплан ← Ј 3 Ј 8 1917. 1 вишенаменски Двосед: Метална констр. (дурал.), моноплан → J 9 + Ј 10 Ј 9 1918. 47 ловац Јункерс D.I: Метална конструк. (дурал.), моноплан ← Ј 8 Ј 10 1918. 44 јуришник Двосед: Метална конструкција (дурал.), моноплан ← Ј 8 Ј 11 1918. 3 хидроавион Двосед: Метална конструкција (дурал.), моноплан ← Ј 10 Ј 12 1919. 0 путнички Пројект: Метална конструкција (дурал.), моноплан ← Ј 10 Прототип Ј 7 је завршен у септембру 1917. године а први лет је обављен 17.09.1917. Већ почетком наредне године 2.02.1918. авион је учествовао на упоредним летним испитивањима нових ловаца у Адлерсхофу близу Берлина. Упркос изванредним перформансама, овај тип су одбили пробни пилоти, из субјективног осећаја да су двокрилци и трокрилци сигурнији авиони од моноплана.
На успех односно неуспех Ј 7 утицале су и неке друге околности. До 1917. Јункерсова фирма (Junkers & Co.) се бавила производњом гасних уређаја и пољских кухиња за војску. У погону те фирме је произведен и први јункерсов авион Јункерс J 1 као и друга два Ј 2 и Ј 3. Када је Јункерс победио на тендеру за пројект јуришног авиона (Ј 4) који је расписао Инспекторат ваздухопловних снага (IDFLIEG), због сумње да Junkers & Co. неће бити у стању да серијски производи авионе, поруџбина је условљена да Јункерс са Фокером направи заједничку фирму за производњу авиона са седиштем у Десау у којој Јункерс даје пројекте авиона а Фокер организује производњу. Нова фирма Junkers-Fokker Werke AG је формирана 1917. и трајала до краја рата 1919. када се из ње повукао Фокер и преселио у Холандијуhttp://hugojunkers.bplaced.net/junkers-j7.html. За све то време Фокер је у Немачкој имао фабрику авиона која је производила авионе за немачку војску и ратну морнарицу, што значи да су ове две фирме биле директни конкуренти. У том веома проблематичном пословном односу Јункерс је био у хендикепираном положају. То се јасно показало баш на овом авиону.
Антони Фокер власник фирме за производњу авиона Fokker и сувласник са Јункерсом фирме Junkers-Fokker Werke AG је био и добар пилот. Кад је авион Јункерс J 7 у питању он је био последњи у редоследу пилота који су га у Адлерсхофу тестирали. Након што је схватио његове изузетне перформансе, „неспретно“ се преврнуо у јарак након слетања, проузрокујући његово оштећење и тиме га избацио из даљег испитивања, на тај начин је омогућио да његов авион Фокер D.VII буде проглашен за најбољи.
Без обзира што је J 7 испао из конкуренције пројектанти су били задовољни, јер су Јункерсови напори у области лаких конструкција уродили плодом. Показало се успешним, коришћење облога од дуралуминијума / валовитог лима, и носеће структуре од дуралуминијумских цеви и профила што је резултирало тежином празног авиона од само 655 kg.
Технички опис Труп: Правоугаони труп у облику кутије са заобљеном горњом страном, био је потпуно металне конструкције са носивом валовитом металном облогом. Обезбеђивао је простор за једночлану посаду у отвореној кабини постављене иза мотора. Пилотска кабине је имала мало ветробранско стакло, а заштитни зид је раздвајао моторни простор и кабину. Била је опремљена инструментаријумом за контролу лета и рада мотора као управљачким системом авиона. Иза главе пилота био је постављен заштитник за случај превртања авиона.
Погонска група: У овај авион су се уграђивани 6-то цилиндрични линијски, тешношћу хлађени мотори Mercedes D IIIa снаге 117 kW и двокраке дрвене вучне елисе фиксног корака. Издувни гасови се из мотора помоћу издувне цеви (аспуха) са десне бочне стране проводе до иза кабине.
Крило је било троделно, централни део крила је саставни део трупа (центроплан) правоугаоног облика и спољни панели су такође правоугаоног облика са благо заобљеним крајевима. Крило је дебелог профила са решеткастом структуром од дуралуминијумских цеви а облога крила, је била од валовитог дуралуминијумског лима због смањене тежине и повећане чврстоће.
Репне површине су без вертиланог стабилизатора, кормило правца, поред своје основне функције преузима и функцију вертикалне стабилизације. Хоризонтални стабилизатори су конзолно везани за труп а за њих кормила висине.
Стајни трап је фиксан, са два "V" носача, напред са два точка на крутој осовини са гуменим амортизерима а назад еластична дрвена дрљача. Наоружање Два фиксна митраљеза у пилотовом хаптичком пољу, пуцају кроз овртно поље елисе са Фокеровим синхронизатором.
Оперативно коришћење Јункерс је у веома кратком року већ 2. априла 1918. године, понудио IDFLIEG-у побољшану верзију авиона Ј 7, али то није прихваћено па је производња даљих J 7 накнадно обустављена. Даље усавршавање пројекта "авиона од лаких метала" који је започет са Ј 3, верификован са Ј 7 је настављено тако што су пројектовани нови авиони: вишенаменски Ј 8, ловац J 9 и јуришник Ј 10 од којих су се задња два серијски производила. Упоредни приказ ловачких авионима у јесен 1918. год. Назив авионаЗемља Снага Макс. брзина Успон m/min Полетна масаНаоружање Плафон лета Ансалдо SVA 265 KS 237 km/h 300 975 kg 2митр.+90 kg бом 7.000 m Фокер D.VII 180 KS 189 km/h 263 910 kg 2 х митраљеза 6.000 m Јункерс J 7 160 KS 205 km/h 330 836 kg 2 х митраљеза 4.000 m Фокер D.VIII 110 KS 204 km/h 394 605 kg 2 х митраљеза 6.300 m Siemens-Schuckert D.IV 160 KS 190 km/h 469 735 kg 2 х митраљеза 8.000 m SPAD S.XIII 220 KS 222 km/h 379 820 kg 2 х митраљеза 6.650 m Sopwith Camel 130 KS 185 km/h 331 659 kg 2митр.+45,2-kg-бо 5.791 m S.E.5a 200 KS 222 km/h 330880 kg 2 х митраљеза 5.185 m Референце
Литература
Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (језик: немачки). Herford: Mittler. . . Wiesbaden. . Michael Düsing. (2024). German Aviation Industry in WWI: Volume 1. Aeronaut Books. . Kay, Antony L. Couper Paul. (2024). Junkers Aircraft And Engines, 1913-1945. (Putnam Aviation). . . Transpress (GDR)
Види још Јункерс J 1 Јункерс J 2 Јункерс J 3 Јункерс J 4 Јункерс J 9 Јункерс J 10 Фокер D.VII Спољашње везе http://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.html http://www.airwar.ru/enc/fww1/juj7.html http://www.junkers.de/flugzeuge/juxx/typ_j7.html http://hugojunkers.pytalhost.com/ju_j7_a1.htm http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-j7.html https://www.gruppofalchi.com/files/Profile-Publications-Aircraft-187---Junkers-Monoplanes.pdf https://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25499.htm https://www.airhistory.net/photo/765198/No-Reg
Категорија:Ловачки авиони Категорија:Војни авиони 1910—1919. Категорија:Авиони Првог светског рата Категорија:Немачки ловачки авиони Првог светског рата Категорија:Јункерс авиони Категорија:Немачки ловачки авиони 1910—1919.