Авион Јункерс Ju 352 је био тромоторни транспортни авион који је производила немачка компанија Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG. Развијен је из свог претходника Јункерс Ju 252. Први пут је полетео 18. августа 1943. Произведено је укупно 44 примерака овог авиона.
Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор Bramo 323 авиона Јункерс Ju 352 мини|десно|300п|Цртеж авиона Јункерс Ju 352 у 3 пројекције мини|десно|300п|Авион Јункерс Ju 352 са спуштеном утоварном рампом Само неколико месеци након првог лета авиона Ju 252, Министарство ваздухопловства (Reichsluftfahrtministerium) задужило је Јункерс да развије нови транспортни авион користећи лако доступне материјале и расположиве моторе. Резултат је био Ju 352 – исте конфигурације као и Ju 252, али другачији у материјалу и изради. Нови авион је добио надимак Херкулес, али је био инфериорнији у односу на Ju 252. Носивост је била слична, али је његов долет био знатно мањи, при чему је Ju 252 са пуним оптерећењем могао да пређе 3.980 км, а Ju 352 само 1.800 км. Ова разлика је углавном последица тога што је мотор BMW 323 био инфериорнији у односу на мотор Jumo 211. Међутим, оно што је Ju 352 и његовог претходника Ju 252 учинило јединственим била је утоварна рампа, која је теоретски омогућавала да се возила увлаче преко рампе у авион. У пракси, да би се спречило оштећење трупа авиона, терети на точковима су се увлачили витлом.
Технички опис Јункерс Ju 352 је тромоторни, транспортни авион средњег долета. Био је то нискокрилни моноплан мешовите конструкције (дуралуминијум, легирани челици, дрво и платно) са увлачећим стајним трапом и утоварном рампом. Имао је путничку кабину за превоз 50 војника.
Труп: Предњи и задњи део трупа су били од алуминијума, а централни део од челичних цеви је био прекривен импрегнираним платном. Предњи део са пилотском кабином, репни део и утоварна рампа су били исти као код авиона Јункерс Ju 252 сем опреме путничке кабине.
Погонска група: Мотори Jumo 211 којима је био опремљен авион Ju 252 су замењени су са три BMW Bramo 323 Fafnir. То је био 9-то цилиндрични радијани мотор са ваздушним хлађењем снаге 740 kW, a металне елисе са три крака променљивог кораком нису промењене.
Крило је троделно, састоји се од правоугаоног централног дела и два трапезоидна спољна дела. Правоугаони централни део (центроплан) је саставни део трупа о на њему се налазе гондоле са крилним моторима. Потпуно је металне конструкције са облогом од глатког лима. Задња ивица центроплана је опремљена закрилцима пуне ширине. Трапезоидни спољни делови су мешовите конструкције дрво,челични окови, облога делимично од дуралуминијума а делом од платна. Опремљени су са дводелним закрилцима која се протежу преко целе задње ивице, делујући као диференцијална крилца. Крилца су дрвене конструкције пресвучена платном. У Шупљинама крила су смештени резервоари за гориво.
Репне површине: су биле класичног облика, један вертикалан и два конзолна хоризонталана стабилизатора са припадајућим кормилима правца и висине, потпуно металне структуре са облогом од глатког дуралуминијумског лима.
Стајни трап: је био хидраулично увлачиви конвенционални стајни трап. Главни точкови су са нископритисним гумама и увлаче уназад у гондоле мотора; задњи точак се такође увлачи уназад у труп. Точкови стајног трапа се амортизују хидрауличним амортизерима. Наоружање Наоружање авиона је усклађено са захтевом Луфтвафе и састоји се од једног топа MG-151 калибра 20 мм у горњој куполи на хидраулични погон HD-151/2 и два тешка митраљеза MG-131 калибра 13 мм у бочним прозорима.
Оперативно коришћење Укупно је произведено 44 примерака авиона Јункерс -{Ju 352}-. Први корисник је био Луфтвафе до краја рата а коришћени су за транспорт. После рата заробљени авиони су се користили у Француској, Великој Британији, Чехословачкој и Совјетском Савезуhttps://www.airliners.net/photo/Czech-Republic-Air-Force/Junkers-Ju-352-Herkules/2797249. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
. . . Book Sales. .' , New York, Library of Congress card number 86-80568, Jean-Denis G.G. Lepage, (2009), Aircraft of the Luftwaffe, 1935–1945 : An Illustrated Guide, Jefferson, North Carolina / Londres, Mc Farland & Company, Inc., . Michael Düsing. (2024). German Aviation Industry in WWI: Volume 1. Aeronaut Books. . Kay, Antony L. Couper Paul. (2024). Junkers Aircraft And Engines, 1913-1945. (Putnam Aviation). .
Види још Јункерс Ju 252 Јункерс Ju 52/3М Јункерс Ju 90 Јункерс Ju 290 Списак немачких ваздухоплова у Другом светском рату
Спољашње везе http://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.html https://www.key.aero/article/junkers-ju-252-and-352-replacing-aunty-ju https://www.luftarchiv.de/index.htm?/flugzeuge/junkers/ju252.htm http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-ju252-ju352.html https://airwar.ru/enc/cww2/ju352.html https://hr.rbth.com/science/91731-junkers-ju-352-herkules https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=1186 https://www.nevingtonwarmuseum.com/ju-352-herkules.html https://www.airliners.net/photo/Czech-Republic-Air-Force/Junkers-Ju-352-Herkules/2797249
Категорија:Јункерс авиони Категорија:Транспортни авиони Категорија:Путнички авиони