Авион Фоке Вулф Fw 57 је био прототип двомоторног тешког ловца "разарача" кога је пројектовала и направила компанија -{Focke-Wulf Flugzeugbau AG}- 1936. годинеhttps://aviastar.org/air/germany/fw-57.php. Пројектовање и развој мини|десно|290п|Мотор Daimler-Benz DB 600 авиона Фоке Вулф Fw 57 V2 и V3 мини|десно|290п|Мотор Junkers Jumo 210 авиона Фоке Вулф Fw 57 V1 мини|десно|290п|Скица авиона Фоке Вулф Fw 57 Министарство ваздухопловства Рајха (RLM) je 1934. године расписало тендер за пројект тешког двомоторног ловца који би био у стању да прати стратешке бомбардере са дугим долетом и истовремено да се одупре савезничким стратешким бомбардерима који би бомбардовали Немачку. По спецификацији ово је требао да буде вишенаменски авион који би поред функције далеколетног ловца требао да може да обавља и функцију извиђачког авиона, јуришног и обрушавајућег бомбардера. Веома је тешко објединити све ове функције у једном авиону али то је била жеља Министрарства ваздухопловства које је пратио доктрину ваздушног ратовања Француске и Велике Британије, развијале универзалне борбене авионе па се РЛМ угледао на њих. Удовољавајући захтевима РЛМ-а, Фоке Вулф је предложио пројект авиона Фоке Вулф Fw 57, пројектанта инг. Бансемира, авион потпуно металне конструкције, направљена су три прототипа V1,V2 и V3 од којих је први полетео јуна 1936. али је њихово тестирање настављено иако је на тендеру већ изабран Месершмит Bf 110https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=1142https://1000aircraftphotos.com/Contributions/Braas/12887.htm.

Технички опис Авион Фоке Вулф -{Fw 57}- је био двомоторни и двоседи, нискокрилни конзолни моноплан са кабином за трочлану посаду, увлачећим стајним трапом и репом са класичним репним површинама.

Труп: је био овалног попречног пресека, монокок металне конструкције направљене од дуралуминијума. У трупу се налазила троседа кабина за пилота предњег и задњег стрелца. Са горње стране трупа налазила се турела са митраљезом за одбрану авиона са задње сфере, са предње стране су била инсталирана два топа калибра 20 -{mm}-.

Погонска група: првог прототипа V1 се састојала од два мотора Јункерс Jumo 210G снаге 680 -{kW}- са металним трокраким елисама константних брзина. Погонска група друга два прототипа V2 и V3 се састојала од два Daimler-Benz DB 600A обрнути V-12 клипни мотори са течним хлађењем, снаге 670 kW сваки са металним трокраким елисама константних брзина.

Крило је било троделно потпуно металне конструкције и облоге од глатког лима направљеног од легуре лаких метала. Централни део крила је правоугаоног облика и саставни је део трупа авиона (центроплан). На овом делу крила се налазе гондоле мотора и простор за смештај стајног трапа. На овај део крила се монтирају бочни панели крила трапезоидног облика. На овим деловима крила се налазе елерони и закрилци. У унутрашњим шупљинама крила смештени су резервоари за гориво.

Репне површине: су биле класичне форме имали су један вертикални стабилизатор са кормилом правца и два хоризонтална стабилизатора који су конзолно везани за труп авиона са кормилом висине. Све репне површине су имале металну носећу конструкцију обложену дуралом. Све покретне површине су биле балансиране и опремљене тримерима.

Стајни трап: је био класичан увлачећи са два главна точка испод крила и репним точком. Главни точкови се увлаче уназад у гондоле крилних мотора а репни точак се није увлачио у труп за време лета. Точкови су били опремљени нископритисним (балон) гумама и хидрауличним кочницама а увлачили су се помоћу хидрауличног уређајаhttps://airwar.ru/enc/fww2/fw57.html.

Оперативно коришћење Само ограничена летачка испитивања су завршена када је први прототип V1 уништен при слетању 1936. године. Летне карактеристике и перформансе које је показала ова машина биле су толико лоше да су се Fw 57 V2 и V3 придружили програму тестирања само на кратко. Читав пројекат је отказан крајем јесени 1936. године, а прототипови су отписани. Буквално овај авион је послужио да би се приказала конкуренција Месершмиоту Bf 110. Авион Fw 57 је био први Фоке Вулфов авион потпуно металне грађе. Вероватно због недостатка искуства овај авион је био претежак за инсталиране моторе и то је био узрок његовог неуспеха. Корист овог пројекта је у томе, што су се пројектанти Фоке Вулфа оспособили за даље сличне пројектеhttps://histaviation.com/fw_57.htmlhttps://silverhawkauthor.com/aviation/aviation-germany/warplanes-of-germany-luftwaffe-focke-wulf-fw-57/. Земље у којима је коришћен овај авион

Референце

Литература

. Wagner, Ray and Heinz Nowarra. German Combat Planes: A Comprehensive Survey and History of the Development of German Military Aircraft from 1914 to 1945. New York: Doubleday, 1971. Green, William and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. New York, Smithmark, 1994.

Види још Месершмит Bf 110 Де Хевиланд DH.98 Москито P-38 Лајтнинг Потез 630 Змај Р-1 Рогожарски Р-313 Икарус Оркан Спољашње везе https://aviastar.org/air/germany/fw-57.php https://airwar.ru/enc/fww2/fw57.html https://silverhawkauthor.com/aviation/aviation-germany/warplanes-of-germany-luftwaffe-focke-wulf-fw-57/ https://histaviation.com/fw_57.html https://worldofwarplanes.com/warplanes/germany/fw-57/ https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=1142 https://www.reddit.com/r/WWIIplanes/comments/1m0t5a6/fw57_first_allmetal_fockewulf_design_1936/ https://1000aircraftphotos.com/Contributions/Braas/12887.htm

Категорија:Војни авиони Категорија:Фоке Вулф авиони Категорија:Ловачки авиони