Річард Фарман (1872–1940) — британсько-французький авіаційний інженер, льотчик і старший з братів Фарман, піонерів ранньої авіації. Він був більш відомий як Дік Фарман, використовуючи популярне на той час прізвисько замість офіційного Річарда. Як і його брати, він також був активним гравцем серед піонерів-велосипедистів та мотоциклістів.
Біографія Народившись у Парижі, Франція, у британських батьків, він був старшим сином заможного газетного кореспондента, який там працював. Разом зі своїми братами він здобував домашню освіту, і їм була надана незвичайна свобода займатися особистими інтересами. Разом зі своїм братом Генрі, який також мав інженерну освіту, він заснував найбільше в Парижі автомобільне агентство, Palais de l'Automobile, яке займалося автомобілями Delaunay-Bellevilles, Panhard-Levassors та Renault. Разом вони написали «Компанію авіатора», опубліковану в 1910 році, описуючи їхні ранні льотні досягнення.Peter G. Cooksley, Farman, Henry (1874–1958), Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, 2004
Він став інженером-електриком і побудував перші електричні трамваї в Бразилії, в Ріо-де-Жанейро. Він був автором багатьох технічних робіт з двигунів, також був льотчиком у 1914–1918 роках і директором авіаційного заводу в Ліоні.
Після Першої світової війни він заснував Avions H.M.D. Фарман,також відомий як Farman Aviation Works, разом зі своїми двома молодшими братами Анрі та Морісом у Булонь-Бійанкур.
Дік зосередився на комерційній стороні виробництва в Société Anonyme des Usines Farman та їхній авіакомпанії, яка стала частиною Air France у 1933 році. Він рідко згадується в більшості історій Фармана в пізніші часи.The Pioneers: An Anthology - Henry, Maurice and Dick Farman Незважаючи на свої наукові знання та методи, він займався адміністративними та комерційними послугами.Review of French Aviation, Icare magazine No. 82, Autumn 1977, 'Les Lignes Farman' by Philippe Courtois У віці 65 років Дік вийшов на пенсію після того, як французька націоналізація авіаційної промисловості в 1937 році поклала край їхній незалежності, а брати відмовилися залишатися працівниками.The Farman Brothers Retire; Plane Factories Nationalised, The Observer, London 28 Nov. 1937 Дік Фарман помер у Парижі 31 січня 1940 року.The New International Year Book 1940, A compendium of the world's progress, Dodd Mead, New York, 1941
Примітки