Термінал ЗНГ Умм-Каср – складова нафтогазової інфраструктури Іраку, спеціалізований портовий термінал для перевалки зрідженого нафтового газу (ЗНГ) та його компонентів.
У 1983 році в Іраку ввели в дію газопереробні заводи Кіркук, Північна Румайла та Хор-ал-Зубайр, при цьому суміщена з останнім установка фракціонування ЗНГ випускала товарні пропан та бутан. Для їх перевалки на експорт створили спеціалізований термінал Умм-Каср, розташований на західному березі акваторії Хор-ал-Зубайр та за сім кілометрів на північ від порту Умм-Каср. Окрім пропану та бутану він також міг працювати з нефракціонованим ЗНГ, який виробляють всі три названі ГПЗ (з Кіркуку він надходить на південь по трубопроводу Кіркук – Багдад – Хор-ал-Зубайр). В межах проєкту майданчик в Хор-ал-Зубайр сполучили з терміналом Умм-Каср п’ятьма перемичками завдовжки по 20 кілометрів з діаметрами 500 мм – двома для пропану, двома для бутану та однією для нефракціонованого ЗНГ.
За вторгненням Іраку в Кувейт у 1990 році послідував тривалий період санкцій та внутрішніх конфліктів, наслідком чого стали деградація обладнання та падіння виробництва ЗНГ в Іраку, якого тепер не вистачало навіть для задоволення внутрішніх потреб. Як наслідок, в цей період через термінал Умм-Каср імпортували бензин та ЗНГ.
У 2016-му південні газопереробні майданчики та термінал Умм-Каср передали Basrah Gas Company (BGC), яку створили іракська South Gas Company (51%), Shell (44%) та Mitsubishi (5%). Вжиті BGC заходи дозволили в 2016-му відправити через Умм-Каср на експорт перші партії ЗНГ та газового конденсату (ше один продукт газопереробних заводів). Відновлення роботи терміналу потребувало ремонту кріогенного обладнання та трубопроводів, а також вилучення біля 1 млн м3 грунту, щоб дозволити обслуговування суден з дедвейтом близько 50 тисяч тонн.
Станом на середину 2010-х термінал мав два причала для танкерів-газовозів (не рахуючи малого сервісного причалу для буксирів), а на початку наступного десятиліття вже існували три причали для танкерів. У 2022-му землесосний снаряд Waterway та ківшевий земснаряд Colbart вилучили 0,6 млн м3 грунту біля причалів №1 та №2 (при цьому глибини біля останнього були доведені до 12,5 метрів).
Традиційно термінал перевалював лише охолоджений ЗНГ (−43 градуси для пропану та −5 гардусів для бутану), проте в 2022-му після відповідної модернізації отримав змогу завантажувати танкери, що перевозять напів-охолоджений продукт (але під більшим тиском).
Примітки