Fiat 18-24 HP — середньорозмірний автомобіль класу «преміум», який виробляла компанія Fiat з 1906 по 1907 рік переважно на експорт. Автомобіль з'явився як ідеологічний та технічний наступник розкішної серії 24-40 HP. Однак, якщо попередня модель 24-40 HP із величезним 7,4-літровим двигуном належала до вищого люкс-сегменту, то 18-24 HP представляла стратегічно важливий клас «середньої потужності». Це «даунсайзинг» того часу дозволив компанії вийти на ширші міжнародні ринки, пропонуючи надійний і менш громіздкий автомобіль без втрати престижу.
Конструктивно модель базувалася на перевірених рішеннях моделі 16-20 HP, що відповідало тодішній політиці Fiat — уникати «небезпечних інновацій» на користь надійності, яка була головним аргументом для експорту.
Технічні дані
Як і усі інші моделі автомобілів Fiat тих років 18-24 HP оснащався бензиновим 4-циліндровим рядним двоблоковим двигуном з водяним охолодженням та з 2-ма клапанами на циліндр. Робочий об'єм двигуна становив 4502 см³ (діаметр циліндра × хід поршня: 70 × 120 мм) і потужність сягала 26 к.с. при 1100 об/хв. Новинкою було застосування пневматичного стартера, що працював на стисненому повітрі. Ця інновація дозволяла запускати двигун без використання пускової рукояті («кривого стартера»). Це було статусною функцією, орієнтованою на «джентльменів-водіїв», які прагнули самостійно керувати авто без допомоги найманого механіка.
Трансмісія базувалась на механічній 4-ступеневій коробці передач, сухому фрикційному багатодисковому зчепленні та ланцюговому приводі задніх коліс, типових технічних вирішеннях для Fiat до 1908 року.
В шасі використовувалась рама зі сталевих лонжеронів, передня і задня підвіска: залежна, на напівеліптичних ресорах, гальма: механічні барабанного типу на задніх колесах і трансмісійне гальмо.
Fiat пропонував три варіанти колісної бази, щоб адаптувати автомобіль під різні типи кузовів: коротка база (2830 мм) — для спортивних кузовів середня (3130 мм) — для турингових моделей довга (3330 мм) — для ландо та лімузинів, а також шасі для автобусів та вантажних автомобілів.
Збережені екземпляри Один зразок зберігається в колекції Національного автомобільного музею у Турині. Цей екземпляр оснащений кузовом ландо від майстерні Macchi з Мілана. Він належав засновнику музею Fiat 18/24 HP 1908 // MAUTOFiat 18/24 HP Landaulet, Itálie 1908 (1907—1908) // Auta 5P.
Примітки
Посилання