Шпа́ли (від чи — «підпірка»), або ле́жні — опора для рейок, які бувають дерев'яними, залізобетонними й металевими.
Загальний опис
Шпали передають тиск рейок на баластний шар, зв'язують обидві нитки колії і перешкоджають переміщенню ниток як в поздовжньому, так і в поперечному напрямках, тим самим забезпечуючи постійну ширину колії.
Дерев'яні шпали — виготовлені із ялини, сосни, кедра, смереки і модрини, міцні і пружні, не розколюються та мають надійний зв'язок з баластом. Щоб збільшити строк служби шпал приблизно у З … 4 рази їх просочують антисептиками (розчин фтористого натрію або хлористого цинку, креозотом).
Залізобетонні шпали — призначені для постійних колій, які служать довгий час. Вони забезпечують необхідну стійкість рейок при інтенсивному русі, але мають високу вартість і, також, значні жорсткість і крихкість, яка усувається, застосуванням попередньо напруженої арматури та пластичних підкладок. Бетон використовують марки міцності від В40 (М500 і вище, морозостійкості не менше F200.
З 1970-х років набули поширеність шпали з напруженого залізобетону. Найбільше використовуються на безстиковій колії.
Металеві шпали (із сталі спеціального профілю) — використовують на тимчасових і переносних коліях, тому що вони підвищують жорсткість колії (це негативно відбивається на ходових частинах рухомого складу), легко піддаються корозії і при піддуванні ґрунту деформуються.
Пластикові шпали — на деяких швидкісних залізницях Японії з 1990-х років використовується технологія укладки пластикових шпал.
Галерея
Див. також Рейкова колія Залізничний транспорт Костиль
Примітки
Джерела М. Д. Мухопад. Транспортні машини. — X.: Вид-во «Основа» при Харківському університеті, 1993 — 192 с.
Посилання