Henschel 504 — сімейство вантажних автомобілів компанії Henschel & Sohn з відкидною кабіною, що прийшли на заміну Henschel 503.
Опис
Внутрішнє позначення 504 стосувалося серії вантажівок з кабіною, що відкидається вперед, представленої на IAA (Міжнародному автосалоні) 1967 року виробником Rheinstahl Henschel AG як наступника серії 503. На відміну від попередника, передня частина була гладкою, а не ребристою, лобове скло опускалося вниз, а дах був піднятим. Кабіни завжди були відкидними. Нові двигуни також були представлені з серією 504. Після злиття Hanomag та Henschel з утворенням Hanomag-Henschel Fahrzeugwerke GmbH у квітні 1969 року, в якій Daimler-Benz володів контрольним пакетом акцій, літери Henschel та зірка на передній частині були замінені на «Hanomag-Henschel». З 1970 року кабіни були оснащені широкою решіткою радіатора. У 1974 році Daimler-Benz припинив виробництво марки «Hanomag-Henschel». Mercedes-Benz LAPK1632/2632 У 1969 році Mercedes-Benz зробив серйозне посилення свого модельного ряду, викупивши контрольний пакет акцій групи Rheinstahl-Henschel. Завдяки цьому до гами компанії додалися сучасні й технічно досконалі вантажівки фірми Henschel з Касселя. Результатом плідної співпраці з компанією MAN у сфері створення малошумних і економічних V-подібних дизельних двигунів стало представлення у 1970–1972 роках двох нових сімейств важких вантажівок і магістральних тягачів — 1626/2226 та 1632/2232. Вони оснащувалися потужними моторами: 8-циліндровим V8 ОМ402 (12 760 см³, 256 к.с.) та 10-циліндровим V10 ОМ403 (15 953 см³, 320 к.с.). На базі цих шасі також випускалися повнопривідні самоскиди LAPK 1632 (4×4) і LAPK 2632 (6×6) вантажопідйомністю 7 і 14 тонн відповідно. Вони отримали 6-ступеневу коробку передач ZF, двоконтурну пневматичну гальмівну систему, а за основу взяли колишні шасі Henschel, на які встановлювали кабіни Henschel.