Трейлерний парк, караван-парк, парк мобільних будинків або громада збірних будинків — це тимчасова або постійна зона для мобільних будинків та туристичних трейлерів. До переваг таких будівель включають низьку вартість порівняно з іншим житлом, а також швидкий і легкий переїзд у новий район (наприклад, при влаштуванні на роботу у віддаленому місці, зберігаючи при цьому те саме житло).

Трейлерні парки, особливо в американській культурі, стереотипно розглядаються як житло з низьким рівнем доходу для мешканців, які живуть за межею бідності та мають низький соціальний статус. Незважаючи на досягнення в технології будівництва трейлерних будинків, образ трейлерного парку зберігся, про що свідчить висловлювання радника президента Джеймса Карвілла, який під час одного з політичних скандалів Білла Клінтона в Білому домі запропонував: «Протягніть стодоларові купюри через трейлерні парки, невідомо, чи ви їх знайдете», маючи на увазі Паулу Джонс.

Торнадо та урагани часто завдають серйозної шкоди трейлерним паркам, зазвичай тому, що конструкції не закріплені до землі, а їхня конструкція є менш стійкою до сильного вітру, ніж звичайні будівлі. Однак більшість сучасних будівель у трейлерних парках побудовані так, щоб витримувати сильні вітри, з використанням ураганних стрічок та належного фундаменту.

Країни

США

Про мешканців трейлерних парків склалося багато стереотипів, подібних до стереотипів про бідних. Термін «трейлерне сміття» часто використовується в тому ж ключі, що й зневажливі американські терміни «біле бидло» та «гетто». Хоча трейлерні парки з'являються по всій території США, вони часто асоціюються з Глибоким Півднем та сільською місцевістю. У Довер-Фокскрофті, штат Мен, міська виборча рада обговорювала впровадження мораторію, який забороняє будівництво або встановлення мобільних або збірних будинків. Трейлерні парки почали розглядатися як цінний актив наприкінці 2010х років. Впродовж цього десятиліття REITs, фонди прямих інвестицій та представники середнього класу, які прагнули втекти від корпоративного світу, скуповували їх у дрібних сімейних власників.

У багатьох місцях існують будинки для пенсіонерів, які дозволяють парки мобільних будинків як «парки 55+» відповідно до Закону про житло для літніх людей. Як правило, хоча б один домовласник у цих громадах повинен бути віком 55 років або старше, а особам віком до 18 років рідко дозволяється там жити. Це можуть бути закриті житлові комплекси з такими зручностями, як басейни, клубні будинки та технічне обслуговування на місці. Будинки часто встановлюються на фундаментах. Але мешканці можуть не володіти землею, яку займають їхні будинки.

Корпоративні інвестиції Трейлерні парки у США стали привабливою інвестицією для фінансових компаній, таких як Carlyle Group, Apollo Global Management та TPG Capital. На початку 2020х років окремий трейлерний парк міг бути проданим за десятки мільйонів доларів. За оцінками, у 2019 році понад 100 000 місць для розміщення мобільних будинків у США належали великим фірмам. Одна фірма, Stockbridge Capital Group, власник близько 200 парків мобільних будинків по всій території США, «отримала рентабельність інвестицій понад 30% між кінцем 2016 року та кінцем 2017 року». Розширенню компанії на цей ринок сприяло фінансування у розмірі $1,3 млрд від Fannie Mae, яка назвала мобільні будинки «доступними». Прибутковість фірм, що володіють трейлерними парками, у деяких випадках була пов'язана зі збільшенням орендної плати і не обов'язково призводила до належного обслуговування мобільних будинків. Докладаються зусилля, щоб надати мешканцям трейлерних парків можливість придбати власний трейлерний парк і таким чином володіти землею, на якій вони живуть; наприклад, у Колорадо власники трейлерних парків повинні повідомити їх мешканців за 90 днів до продажу. У Сан-Антоніо (штат Техас), мешканці житлового комплексу Mission Trails Mobile Home Community домовилися із забудовником White-Conlee, який мав укласти контракт на будівництво елітних кондомініумів.

За межами США

Спірні трейлерні парки Хоча більшість трейлерних парків використовуються як постійне місце проживання та оплачуються мешканцями звичайним способом, меншість використовується кочовими людьми, які в деяких випадках можуть займати незаконно.

У Великій Британії та Ірландії термін «припинок» іноді використовується для деяких трейлерних парків. Найбільша відмінність у Європі полягає в наявності несанкціонованих місць зупинки (або трейлерних парків). Це пов'язано з практикою традиційно мандрівних етнічних груп, таких як цигани та пейві, періодично впродовж року створювати тимчасові громади. З кінця 1970х років також спостерігалося зростання культури мандрівників Нью-Ейдж; ці групи сповідували альтернативний спосіб життя в поєднанні з "самостійною" панк-етикою. Останнє було поширеним явищем у Німеччині, що призвело до появи таких виразів, як Wagenburg, Wagendorf та Bauwagenplatz (з нім. «форт вагонів», «трейлерне село» та «трейлерний будівельний майданчик»).

Отримавши відмову у в'їзді або відмовившись шукати в'їзд до місць припинок, дозволених муніципалітетом, групи сімей, які ведуть кочовий спосіб життя, порушували межі своєї території, щоб розбити табір на землі, яка належить місцевим громадам. Ці незаконні табори часто викликають обурення у місцевих жителів через відсутність каналізаційних систем та можливостей для утилізації відходів, а також через те, що такі табори часто важко ліквідувати відповідно до законодавства про права людини. Використання землі без дозволу також є незаконним, що призводить до того, що такі групи переслідуються поліцією або місцевими радами.

Авторизовані караван-парки У Німеччині, Нідерландах та деяких інших європейських країнах місцеве законодавство дозволяє звичайний кемпінг у парках для автофургонів впродовж короткого часу та сезонний кемпінг для відпочивальників, а також тривалий кемпінг (впродовж багатьох років) з важко пересувними трейлерами. Іноді ці мешканці також обробляють город. У деяких містах дозволено використовувати місце для довгострокового кемпінгу як постійну адресу, що є зареєстрованою в органах влади; інші - ні. Багато ділянок для мобільних будинків пропонуються парками для автофургонів, які дозволяють всі види кемпінгу та пропонують додаткові місця для мобільних будинків (статичних караванів). Вартість такої ділянки зазвичай становить від 400 до 1500 євро на рік, залежно від місця розташування та зручностей.

У Франції проживання в трейлерному парку більше трьох місяців заборонено законом, навіть якщо мешканець володіє землею; проте вимоги до будівництва та дозволи на самостійне будівництво рекреаційних міцних (статичних) заміських котеджів у Франції є більш пом'якшеними, якщо дотримуватися допустимої норми щодо площі використання землі.

У Сполученому Королівстві «трейлери» відомі як статичні каравани та зазвичай використовуються для однієї з двох цілей: по-перше, як будинки для відпочинку, призначені для короткострокового проживання; та по-друге, як будинки для людей похилого віку, призначені для довгострокового проживання. Обидва типи трейлерів зазвичай мають хороші зручності та оточені доглянутими садами.

В Австралії зазвичай немає різниці між трейлерним парком та парком для автофургонів. Термін «караван-парк» використовується для позначення обох категорій.

Посилання

Додаткова інформація

Why do so many Americans live in mobile homes? by the BBC News Magazine