Черкáський тролейбус — тролейбусна система міста Черкаси.

Історія Тролейбусний парк у Черкасах був відкритий 5 листопада 1965 року. Першими тролейбусами були ЛАЗ 695Т, які складались в Одесі як ОдАЗ-695Т.

У 1996 році прокладена тролейбусна лінія до аеропорту, з відкриттям маршрутів № 14Е та 15Е. Літера «Е» означала «Експрес». Маршрут № 14Е пролягав від вулиці Сумгаїтської до аеропорту, а маршрут № 15Е від залізничного вокзалу. Рух даних маршрутів був пришвидшений, так як через деякі зупинки прямували без зупинок. Згодом лінію від вулиці Сумгаїтської продовжили до вулиці Руставі, а маршрут № 14Е перетворився в звичайний маршрут № 14. Маршрут № 15Е було подовжено до річкового порту й перейменований в маршрут № 5Е, який проіснував до великого скорочення. У 2006 році маршрут намагалися відновити, проте проіснував теж нетривалий час.

Починаючи з 1999 року, часів, коли всі автобуси стали або «експресами» або комерційними, з'явилися й комерційні тролейбуси. Вони відрізнялися від звичайних цифрою «3» попереду звичайного номера, проїзд коштував 20 коп. (в звичайних 30 коп.), але платили всі категорії пасажирів. Тоді існували трьохзначні тролейбусні маршрути — № 310 та 322 (Санаторій «Україна» — вул. Конєва).

Існував маршрут № 70, який був подовженим до санаторію «Україна» варіантом маршруту № 7. Наразі цей маршрут має № 7А. Існували маршрути № 16 та 17, які складали рівно половину маршруту № 1. Маршрут № 16 курсував від санаторію «Україна» до Будинку торгівлі, а маршрут № 17 — від Будинку торгівлі до заводу «Аврора».

На період ремонту тролейбусної лінії в центрі міста, було відкрито маршрути № А та Б. Маршрут А курсував кільцем вул. Смілянська — вул. 30 років Перемоги — вул. Сумгаїтська — бульвар Шевченка, а маршрут Б — відповідно навпаки. Саме ці маршрути послужили прообразами сучасних автобусних маршрутів № 22 та 25.

22 квітня 2016 року відбулася офіційна передача 15 тролейбусів моделі БКМ 321 від ПАТ «Азот» місту, а з 6 травня 2016 року розпочали роботу на міських маршрутах.

У квітні 2017 року черкаські тролейбуси охоплено системою моніторингу громадського транспорту через мобільний додаток MapaMagic.

22 січня 2021 року, через зміни в умовах нарахування виплат з міського бюджету, всі 5 спеціальних рейсів, які прямували до підприємства Азот, були замінені на звичайні рейси із новими номерами маршрутів.

Станом на травень 2021 року 69 тролейбусів комунального підприємства «Черкасиелектротранс» майже досягли 40-річного віку й потребували заміни. Щотижня в депо відбувалося в середньому від 100 до 120 ремонтів електротранспорту.

Маршрути Чинні маршрути № Карта Опис маршруту1 Санаторій «Україна» → Соснівка → бульвар Шевченка → Центр → площа 700-річчя Черкас → Завод «Аврора»1А Санаторій «Україна» → Соснівка → Бульвар Шевченка → Центр → площа 700-річчя Черкас → Вулиця Дорошенка2 Вулиця Дорошенка → площа 700-річчя Черкас → бульвар Шевченка → вулиця Чорновола → Хімселище → Черкаський шовковий комбінат3 Санаторій «Україна» → Соснівка → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Смілянська → Залізничний вокзал4 Вулиця Генерала Момота → вулиця Одеська → вулиця Грушевського → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Смілянська → Хімселище → Тролейбусний парк → ЗХВ-3 (по вихідним дням)4А Вулиця Генерала Момота → вулиця Одеська → вулиця Грушевського → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Смілянська → Залізничний вокзал6Вулиця Руставі → ПрАТ "Азот"6АВулиця Генерала Момота → ПрАт "Азот"7 Санаторій «Україна» → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Чорновола → Тролейбусний парк → ПрАТ "Азот"7А Санаторій «Україна»  → Соснівка → вулиця Бандери → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Чорновола → Тролейбусний парк8 Вулиця Руставі → вулиця 30-річчя Перемоги → вулиця Смілянська → Залізничний вокзал → вулиця Смілянська → Бульвар Шевченка → площа 700-річчя Черкас → Завод «Аврора»8Р Епіцентр→ вулиця Смілянська → залізничний вокзал → вулиця Смілянська → бульвар Шевченка → площа 700-річчя Черкас → Завод «Аврора»9Річковий вокзал → вул. В`ячеслава Чорновола → ПрАТ "Азот"10 Річковий вокзал → вулиця Припортова → бульвар Шевченка → Центр → вулиця Грушевського → вулиця Одеська → вулиця Сумгаїтська → Вулиця Теліги11 Вулиця Руставі → вулиця Одеська → вулиця Грушевського → бульвар Шевченка → площа 700-річчя Черкас → Вулиця Дорошенка12 Сезонний (квітень — жовтень) Вулиця Руставі → вулиця Одеська → вулиця Грушевського → бульвар Шевченка → вулиця Іллєнка → Вантажний порт13Тролейбусний парк → вулиця Новопречистенька → Сади → ПрАт "Азот"14 Вулиця Генерала Момота → Вулиця Руставі → вулиця 30-річчя Перемоги → вулиця Смілянська → Залізничний вокзал15Площа Слави → вул. Симиренківська → ПрАТ «Азот» 16Площа Слави → вул. Сумгаїтська → ПрАТ "Азот"20ПрАТ «Азот» → (кільцевий) пр. Хіміків → вул. Смілянська → бульв. Шевченка → Будинок Торгівлі → вул. Чорновола50 Вантажний порт → вулиця Іллєнка → бульвар Шевченка → вулиця Смілянська → Епіцентр90Річковий вокзал → вул. Симиренківська → ПАТ "Азот"

Зміни руху у маршрутах Маршрут № 3 раніше проходив від санаторію «Україна» до аеропорту. У червні 2012 року був відновлений маршрут № 5 (деякий час № 105), але під № 50. Маршрут № 6 раніше проходив від вулиці Руставі до ВО «Азот», а маршрут № 6А — від вулиці Генерала Момота до тролейбусного парку. Сучасний маршрут № 7А раніше мав № 70. За маршрутом № 8 тролейбуси до 2008 року курсували від ВО «Аврора» до залізничного вокзалу. Маршрути № 8, 8А та 8Р знову прямують через залізничний вокзал тільки при поверненні з вулиці Руставі. Маршрут № 9 був тимчасово відновлений у грудні 2014 року Маршрут № 11 спочатку починався від вулиці Можайського (нині — вулиці Степана Бандери), пізніше від вулиці Сєдова (нині — вулиці Новопречистенської), ще пізніше від річкового вокзалу, потім взагалі ліквідований. Тимчасово відновлений у грудні 2014 року за останнім варіантом, і знову у дії з 2018 року. Маршрут № 12 раніше починався від вантажного порту, пізніше — від річкового вокзалу. На початку вересня 2016 року його було відновлено за першим варіантом і працював він сезонно — з 15 квітня по 15 жовтня. Незабаром його було закрито і знову відновлено у 2018 році як сезонний маршрут. Маршрут № 14 на певний час був скасований, але у травні 2012 року відновив свою роботу. З листопада 2011 по січень 2012 роки деякі маршрути були здубльовані, наприклад № 1 та № 11. При цьому маршрути-дубльори відрізнялися від оригінальних лише відсутністю безкоштовних місць для пільгових категорій. У середині 2016 року маршрут № 14 подовжили до Лісового мікрорайону, з'єднавши його з аеропортом. У поминальні дні відновлюється робота маршруту № 6А «Тролейбусний парк — Вулиця Генерала Момота».

Цікавий факт про маршрут У Черкасах діє лише два тролейбусних маршрута: № 6 й № 14, що зовсім не проходять по бульвару Шевченка.

Рухомий склад Станом на 1 січня 2017 року на балансі КП «ЧЕТС»перебувало 98 пасажирських та 7 службових тролейбусів. Для порівняння, 1992 року був максимум кількості тролейбусів — 159.

У квітні 2020 року Черкаси подали заявку на участь у кредитній програмі «Міський громадський транспорт в Україні ІІ». Міська влада мала намір придбати 10 одинарних тролейбусів, 15 одинарних тролейбусів з автономним ходом та 20 зчленованих тролейбусів.

Сучасні моделі тролейбусів Діючий рухомий склад Модель Фото Виробник Кількість на 01.01.2019 Роки постачання Примітки ЗіУ-682 (ГН; В00; В-012В0А; УА; В-013В0В; Г00) 39 1987—1994 У1—У4, 288—366 ЗіУ-683Б[Б00] 20 1991—1994 2001—2026 ЗіУ-6205 10 1993—1994 2027—2036 Київ-12.05 ,ДП «Антонов» 1 1996 2037 — єдиний у світі тролейбус даної модифікації,подарунок Черкасам від Києва ЛАЗ E183D1 ,ЛАЗ 4 2006 372—375 БКМ 321 ,Белкомунмаш 15 2012 385—399 БКМ 32102 ,Белкомунмаш 1 2012 376 Богдан Т70117 ,Корпорація «Богдан» 8 2015 377—384 ЗіУ-682УА ,Завод ім. Урицького 1988 1 319 (експортний, з автономним ходом від АКБ) Спеціальні тролейбуси КТГ-1 ,КЗЕТ 1 1986 ТВ-4 КТГ-4 ,КЗЕТ 1 1990 ТВ-5

Історичні моделі тролейбусів Раніше в Черкасах експлуатувались такі моделі тролейбусів: Історичні моделі тролейбусів Модель Роки експлуатації Бортові номери ОдАЗ-695Т 1965—1966 1—40 Київ-2,Київ-4 1967—1974 41-46, 58—60, 67—6847, 55—56, 69—88 Київ-6 1972—1988 89—131, 162—164, 185—186 КТБ-1 1967 48—54, 61—66 ЗіУ-5Д 1972—1976 132—140 ЗіУ-682Б 1973—1988 140—161, 165—183 ЗіУ-682В 1976—2003 187—263 Київ-11у 1993—2001 370—371

Вартість проїзду Для оплати проїзду в Черкасах використовується разовий квиток, який дає право однієї поїздки або місячний проїзний квиток. Динаміка зростання вартості проїзду Датавстановлення тарифу Вартість проїзду, ПриміткаДо 30 листопада 20182,001 грудня 20183,001 квітня 20215,001 липня 202210,0010 березня 202513,00 З 1 грудня 2018 року вартість проїзду становить 3 , для громадян проїзний коштує 150,00 , для підприємств — 225,60 . З 1 квітня 2021 року вартість проїзду становить 5 гривень. З 1 липня 2022 року вартість проїзду становить 10 гривень. З 10 березня 2025 року вартість проїзду становить 13 гривень.

Енергогосподарство Живлення мережі забезпечується 11 тяговими підстанціями.

Експлуатуюче підприємство Комунальне підприємство «Черкасиелектротранс» Черкаської міської ради (КП «ЧЕТС»), адреса: 18036, Черкаси, проспект Хіміків, 82.

Статистична інформація Обсяги перевезень Рік Перевезено пасажирів, тис. чол. 1995 28 997,1 1996 45 172,6 1997 45 319,6 1998 45 842,6 1999 31 641,7 2000 38 889,5 2001 45 462,8 2002 39 103,5 2003 28 910,2 2004 23 902,2 2005 29 597,9 2006 23 214,9 2007 21 741,2 2008 30 929,0 2009 22 826,6 2010 26 098,1 2011 37 602,3 2012 17 846,7 2013 18 661,0 2014 18 466,4 2015 19 592,3 2016 19 416,7

Галерея

Джерела

Примітки

Посилання

// EasyWay