«Держпро́м» — 25-та станція Харківського метрополітену. Розташована на Олексіївській лінії між станціями «Наукова» і «Архітектора Бекетова». Відкрита 6 травня 1995 року.
Розташована під майданом Свободи — однією з найбільших площ Европи. Свою назву станція отримала через розташування поряд з одною з найкращих пам'яток архітектури першої половини XX сторіччя — Будинком державної промисловості, або Держпромом, що давно став своєрідною емблемою Харкова.
Вранці 27 лютого 2019 року одному з пасажирів під руху поїзда стало зле і його вивели на станцію та викликали медиків, але ті врятувати його життя не змогли .
Технічна характеристика Пілонна трипрогінна станція з острівною прямою платформою (глибина закладення — 20 м).
Станція виконана із збірного залізобетону кругового обрису з трьома тунелями (середній — діаметром 9,55 метра, бічні — діаметром 8,5 метра).
Сувора зовнішність Держпрому відбилася і на оформленні станції: головне в її архітектурно-художньому рішенні — монументальність, простота і виразність, відсутність в інтер'єрі химерних форм і прикрас, чіткість ліній, раціональність планування.
За архітектурою та планувальною структурою вона нагадує сусідню станцію «Архітектора Бекетова». Використано ті самі елементи оформлення — світильники, покажчики, декоративні деталі.
Оздоблення станції сіро-біле з синьо-блакитними металоелементами. На платформенній ділянці — парасолька з азбестоцементних елементів, заштукатурених по металевій сітці. Стіни станції оздоблено бетонними плитами, підлога — полірованим гранітом.
Пересадки та вихід в місто Станція є частиною пересадочного вузла між Салтівською і Олексіївською лініями.
Із західного торця платформи під прямим кутом примикає перехід, який веде до чотиристрічкового ескалатора. Той, у свою чергу, піднімає пасажирів у касовий зал вестибюлю. Конструкція переходу нагадує аналогічний на станції «Архітектора Бекетова», але тут він має вигин, що робить його більш динамічним.
Вестибюль дуже просторий, тут розташовані лави зі столами — упродовж останніх років збираються шахісти, які продовжують традицію турнірів, що десятиліттями проводилися в саду ім. Шевченка. Втім, у самому саду для них більше не залишилося місця — його простір зайняли численні кафе та розважальні заклади.
Східний торець станції є початком підземного переходу до станції «Університет». За конструкцією він схожий на західний вихід, але має власні особливості: тут встановлені лайтбокси для афіш, що інформують пасажирів про культурні події міста.
Має лише один вихід на поверхню — на площу Свободи, до зупинки тролейбусів та автобусів біля Північного корпусу Харківського національного університету ім. В. Н. Каразіна. Вхід розташований на рівні площі, з її північного боку, під невеликою земляною насипом.
Первісно планувалося збудувати другий вихід із вестибюля до вулиці Трінклера. На місці майбутнього виходу довгий час існувала будівельна площадка метробуду. Проте у 2010–2012 роках на цьому місці звели готель Kharkiv Palace, що остаточно унеможливило реалізацію проекту.
Ще один вихід мав вести у сквер за готелем «Харків», у напрямку так званої «стєкляшки» — застекленого виходу станції «Університет» на перехрестя вулиці Сумської та проспекту Незалежності. Цей вихід планувалося побудувати окремо від основного вестибюля: підземний перехід мав починатися прямо з платформи й проходити над коліями у північному напрямку під готелем «Харків». Але роботи були законсервовані. За чутками, крім відсутності фінансування, головною перешкодою стали глибокі підвали та складні підземні комунікації під готелем «Харків», зведеним ще у 1930-х роках.
Галерея
Примітки
Посилання Харків-транспортний Офіційний сайт Харківського метрополітену