Robinson R44 — чотиримісний легкий вертоліт, що виробляється компанією Robinson Helicopter Company з 1992 року. Розроблений на основі двомісного Robinson R22, R44 характеризується гідравлічною системою управління польотом. R44 здійснив перший політ 31 березня 1990 року і отримав сертифікацію FAA в грудні 1992 року, перша поставка відбулася в лютому 1993 року.
Проектування і розробка R44 - одномоторний вертоліт з напівжорстким дволопатевим несучим гвинтом, дволопатевим хвостовим гвинтом і полозковим шасі. Він має закриту кабіну з двома рядами суміжних сидінь для пілота і трьох пасажирів. Напрямок обертання рульового гвинта на R44 є зворотнім у порівнянні з R22, для покращення впливу системи підтримки курсової стійкості. На R44 наступаюча лопать знаходиться унизу.
Розроблений у 1980-х Френком Робінсоном і його командою інженерів, R44 здійснив перший політ 31 березня 1990 року. R44 Astro отримав сертифікат типу FAA в грудні 1992 року, перші поставки були у січні 1993 року. У січні 2000 року Robinson представив Raven з гідравлічним приводом керування та регульованими педалями. У липні 2002 року Робінсон представив Raven II з більш потужним двигуном з уприскуванням палива та ширшими лопатями гвинта, що дозволило збільшити польотну вагу і покращило висотні характеристики.
Оператори
Цивільні оператори Повітряне судно експлуатується багатьма приватними особами, компаніями та аероклубами.
У 1997 році Robinson R44 пілотувала Дженніфер Мюррей, у першому навколосвітньому польоті на гелікоптері, здійсненому жінкою, покривши відстань 36000 миль протягом 97 днів. Чилійський президент Себастьян Піньєра володіє одним з цих вертольотів. Він кілька разів з'являвся на публіці, керуючи ним. З 2002 року бельгійський принц Філіп літав на червоному R44 для особистого відпочинку, з унікальним реєстраційним номером "ОО-PFB", що розшифровується як "Prins Filip België". Британський співак Джей Кей також володіє R44 (реєстраційний номер G-JKAY), який він пілотує у кліпі на пісню White Knuckle Ride.
Robinson R44 в Україні Станом на 30.09.2015 в Україні знаходились такі гелікоптери Robinson R44:
Офіційний код Модель Заводський №UR-ACC Robinson R44 Raven I 2040UR-PLMRobinson R44 Raven I1984UR-WYTRobinson R44 Raven I1653 UR-AGA Robinson R44 II 11195UR-ASDRobinson R44 II11843UR-CLNRobinson R44 II11936UR-LTLRobinson R44 II12056GL-0861Robinson R44 IIUR-ARGRobinson R44 Raven II11553UR-JNCRobinson R44 Raven II10554UR-LTZRobinson R44 Raven II12049UR-SURRobinson R44 Raven II12672UR-JAZRobinson R44 Astro0581UR-POBRobinson R44 Astro0649UR-KLUBRobinson R44 Raven1092UR-LUKRobinson R44 I1437UR-PARRobinson R44 I1735UR-SAHRobinson R44 I2362UR-VEARobinson R44 I1619UR-LWW Robinson R44 Clipper1156GL-0869Robinson R44GL-0891Robinson R44
Поліцейські оператори
Південноафриканський поліцейська служба Air Wing
Філіппінська національна поліція
Національна поліція України
Військові оператори
ВПС Болівії
Армія Домініканської Республіки
ВПС Естонії
ВПС Лівану
Аварії та нещасні випадки Було встановлено, що R44 схильні до пожеж після аварій, через пошкодження алюмінієвої допоміжного паливного бака, з якого витікає пальне. У 2009 році компанія почала установки паливних баків з еластичною роздільною діафрагмою на всіх нових вертольотах R44, а також випустила Експлуатаційний бюлетень Service Bulletin SB-78 20 грудня 2010 року, вимагаючи, щоб усі вертольоти R44 з цілком алюмінієвими паливними баками були переоснащені баками з діафрагмою, для того, щоб поліпшити стійкість паливної системи R44 до витоку пального після аварії. Компанія рекомендувала зробити ці зміни в найкоротші терміни, але не пізніше 31 грудня 2014 року. Компанія згодом перенесла дату відповідності на 30 квітня 2013 року.
Розслідування нещасних випадків в авіації Австралійським бюро транспортної безпеки (ATSB) у березні 2013 р. після аналізу історичних даних виявило, що значно більша частка вертольотів R44 (12%) спалахувала після аварії, в порівнянні з аваріями за участю інших типів вертольотів з поршневими двигунами (7 %). Попередній аналіз бази даних аварійних ситуацій NTSB, проведений ATSB, виявив подібну статистику. У 15% нещасних випадків за участю вертольотів R44 у США після аварії виникали пожежі.
Хоча у цих даних не було вказано, які типи паливних баків були встановлені, у доповіді згадується чотири смертельні випадки з R44, оснащеними баками з еластичною роздільною діафрагмою, але, наскільки відомо, після цих аварій пожеж не було. ATSB рекомендувало Службі цивільної авіації Австралії (CASA) прийняти подальші заходи, щоб закликати власників R44 встановити паливні баки з діафрагмою. FAA, керівний орган в країні-виробнику, директиви якого, як правило, мали б виконуватись в інших країнах, таких як Австралія, не наполягав на модифікації. Тому CASA видала директиву льотної придатності AD/R44/23 спеціально для Австралії - заборонити польоти вертольотів R44, які ще не були модернізовані станом на 30 квітня 2013.
21 жовтня 2019 року внаслідок падіння вертольота цього типу загинув Тарас Кутовий, колишній Міністр аграрної політики та продовольства України.
25 вересня 2024 року в селі Бич’я в Архангельскій області було виявлено уламки вертольота Robinson R44. Загинули депутат Архангельських міських зборів депутатів Сергій Сметанін та підприємець Олексій Семенов.
Технічні характеристики (R44 Raven II) Характеристика Дані Виробник Robinson Helicopter Company Діаметр несучого гвинта 10,1 м Діаметр хвостового гвинта 1,5 м Довжина корпусу 11,65 м Висота 3,3 м Вага порожнього вертольота 657.7 кг Злітна вага 1134 кг Екіпаж 1 або 2 пілоти Максимальна швидкість 240 км/год Крейсерська швидкість 200 км/год Обмеження висоти Висота щільності 4 300 м , або ж 2 700 м над землею, щоб мати змогу посадити вертоліт за 5 хвилин у випадку пожежі Дальність польоту 560 км Корисне навантаження 340 кг вантажу Двигун Lycoming IO-540-AE1A5, шестициліндровий горизонтальний двигун з вприскуванням палива
Див. також Подібні розробки Robinson R22 Robinson R66 Вертольоти зі схожими характеристиками Bell 206 Enstrom F-28 ВМ-4 «Джміль» MD Helicopters MD 500
Примітки
Джерела та література
Зовнішні посилання
European Aviation Safety Agency - Type Certificate Data Sheet - R44 and R44 II pdf База даних аварій на Griffin Helicopters