Національний музей автомобілів Ірану ( Muze Melli Xodrodu Irân) — музей в Кереджі, Іран, відкритий 2001 року. В музеї представлені класичні авто, що належали останньому шаху династії Пахлаві Мохаммеду Резі. Окрім великого музею, відкритого для громадськості, є реставраційний центр з іншої сторони будівлі, закритий для відвідувачів.
Автомобілі в музеї Музей містить велику кількість транспортних засобів, від спортивних автомобілів до лімузинів, карет та велосипедів, на яких їздили члени королівської родини. Ось деякі з експонатів: Rolls-Royce Silver Ghost (чорний) Rolls-Royce Phantom I (чорний) Rolls-Royce Phantom II (чорний) Rolls-Royce Phantom III (чорний) Rolls-Royce Silver Cloud III (Кабріолет, червоно-коричневий) Rolls-Royce Phantom IV (чорний) Rolls-Royce Phantom V (червоно-коричневий) Rolls-Royce Phantom VI (червоно-коричневий) Rolls-Royce Corniche (темно-синій) Rolls-Royce Camargue (Карибський блакитний) Jaguar Mark IX Daimler DS420 Stutz Blackhawk Lamborghini Miura (білий) Lamborghini Espada (жовтий) Lamborghini Countach (червоний металік) Подарунок Мохаммаду Резі Пехлеві від тітоньки, після того, як він склав екзамен з водіння. Ford Mustang Cadillac Eldorado (сріблястий) автомобіль шахбану Фарах Пахлаві в Chrysler 300 1956 спеціальний K300 — єдиний у своєму роді розроблений Ghia. Кажуть, що це був весільний подарунок шаха своїй другій дружині Сорайї, оснащений холодильником та програвачем Mercedes-Benz 500K спочатку обладнаний двигуном 540K — один з шести W29 «Autobahn-Kurier» які взагалі існували, один з трьох, що залишились. Нині на автомобілі встановлений серійний 8-циліндровий двигун Cadillac невідомого походження. Mercedes-Benz W100 три LWB (2 Landaulets із 59 побудованих за весь час) автомобілів, один SWB автомобіль Mercedes-Benz 190 SL W121 Mercedes-Benz W111 280SE Mercedes-Benz W186/W189 Sc, W188I, Кабріолет A Mercedes-Benz W186/W189 S, W188II, 2+2 купе Morris Oxford Jensen Interceptor III Fiat 519 Ferrari 365 4+4 (Срібло) Ferrari 500 Superfast Superamerica Maserati Ghibli Coupé MPV Tehran Type (з неймовірною історії, що його спеціально розробили спільно Mercedes-Benz, Porsche та Volkswagen для останнього наслідного принца Ірана, Рези Пахлаві) Panther Lazer єдиний в своєму роді Bizzarrini 5300 GT Strada Porsche 911 (чорний) переможець Ле-Мана, 600 HP Porsche 930 (світло-голубий металік) Porsche 928 29 км на одометрі Ford Model A BMW R 100 RS — мотоцикл шаха, з 692 км на одометрі Honda Gold Wing GL1000 (1976) — мотоцикл королеви Фарах Пахлаві Harley-Davidson WL 750 (1944)
Історія Після ісламської революції 1979 року Мохаммад Реза і його сім'я втекли з країни, залишивши позаду більшу частину свого майна. Було відомо про пристрасть шаха до спортивних автомобілів, і про те, як він вибирав собі одного з них і їздив пізно вночі по швидкісному шосе навколо Тегерана. Після того, як він залишив країну в січні 1979, автомобілі вперше залишились недоторканими. Під час революційного хаосу деякі з них були викрадені з палаців, інші — заховані: в гаражах, підвалах, або навіть під водою. Два роллс-ройси (Silver Ghost і Phantom IV) були у Великій Британії на ремонті, коли вибухнула революція в Ірані. Пехлеві заявив, що то його приватна власність. Але після 11 років судових розглядів Іран, нарешті, домоглися того, що їх перевезли в Іран. В рамках однієї з угод іранська влада продала більше ніж 1000 автомобілів арабському принцу за 2 млрд ріалів (приблизно 5000000 доларів США в той час). зрозуміло, що вони вважали ці розкішні артефакти залишками від «декадентських монархічних часів» і такими, що не становлять жодної цінності для ісламської країни. Лише пильність інших іранських посадовців завадила здійснити експорт цих предметів величезної вартості (деякі вважають, що вона навіть перевищує вартість коштовностей корони в державній скарбниці Ірану). Цей вантаж зупинили буквально на березі Перської затоки, в гавані Бандар-Аббас, і повернули до Тегерана. Відтоді автомобілі останнього шаха стали частиною національної спадщини. Німецька компанія Daimler пропонувала кілька мільйонів євро, щоб купити Mercedes 500 K Autobahn-Kurier для свого музею в Штутгарті (Mercedes-Benz Museum), але безуспішно. До відкриття музею 2001 року роботи з відновлення автомобілів проводили проводили переважно іранські автолюбителі. Вони відновили лише невелику частину машин. Більш ніж 1000 автомобілів як і раніше перебувають в схованках, гаражах або парках (наприклад, в парку Палацу Саадабад) і чекають поки їх відкриють широкій громадськості.
Посилання Офіційний вебсайт