Embraer EMB 120 Brasilia

Embraer EMB 120 Brasilia — регіональний турбогвинтовий пасажирський літак. Може перевозити до 30 пасажирів. Вироблявся бразильською компанією Embraer. Перший політ здійснив 27 липня 1983 року.

Розробка та конструкція У квітні 1980 року Embraer почав приймати замовлення на проєкт EMB 120, кількість запитів на який протягом короткого часу перевищило позначку 100 одиниць. Його перший політ відбувся 29 липня 1983 року, а початок експлуатації в 1985 році, американською компанією ASA (Atlantic Southeast Airlines). Спочатку Brasilia будувалася у базовому варіанті з двигунами Pratt & Whitney PW115 потужністю 1500 к.с. і дальністю близько 1000 км. Пізніше, в 1990-х роках, розпочався випуск EMB 120ER «Extended Rang» з двигунами Pratt & Whitney PW118 потужністю 1800 к.с., оснащених чотирилопатевими гвинтами марки Hamilton Standard. На крейсерській швидкості близько 550 км/год дальність складала близько 1 500 км.

Brasilia привернув негайний інтерес з боку багатьох регіональних авіакомпаній, зокрема в США. Розмір, швидкість і висота польоту дозволяли швидше виконувати рейси в США і Європі, у порівнянні з аналогічними літаками. Перший літак надійшов до авіакомпанії Atlantic Southeast Airlines в жовтні 1985 року. Базова модель EMB 120RT була покращена шляхом збільшення дальності (1575 км) до EMB 120ER.

Експлуатація Велика частина EMB 120 була продана в Сполучених Штатах та інших країнах в Західній півкулі. Деякі європейські авіакомпанії, такі як Régional у Франції, DAT в Бельгії та DLT в Німеччині, також обрали EMB 120. Серійне виробництво закінчилося у 2001 році. Але у 2007 році на літак були доступні одиничні замовлення, оскільки він має велика частина спільного виробничого обладнання з сімейством ERJ-145, яке досі випускається. Наприклад, ВПС Анголи, отримали новий EMB 120 у 2007 році.

Варіанти

EMB 120 Базовий варіант на 30 місць. EMB 120ER Варіант зі збільшеною дальністю та підвищеною потужністю. Збільшена на 500 кг максимальна злітна вага (доробка по сервісному бюлетеню — збільшення місткості паливних баків), випускався з 1993 року, на раніше випущених літаках переважно виконана доробка. Всі EMB-120ER можуть бути конвертовані в EMB-120FC чи в EMB-120QC. Federal Aviation Regulations Type Certificate No. A31SO EMB 120FC Повністю вантажний варіант. EMB 120QC Вантажно-пасажирський варіант. EMB 120RT Транспортний варіант. Може бути конвертований в EMB-120ER. VC-97 Транспортна VIP-версія для ВПС Бразилії.

Оператори

Цивільні оператори

Військові оператори

Повітряні сили Бразилії — 20 транспортних

Повітряні сили Уругваю — 1 транспортний

Специфікації

Аварії та інциденти Станом на 1 лютого 2016 року було втрачено 22 літаки.

ДатаБортовий номерМісце катастрофиЖертвиКороткий опис19.09.1986 N219AS Серра-да-Мантикейра5/5Зіштовхнувся із закритою хмарами горою під час перельоту з заводу Embraer.21.12.1987 F-GEGH поблизу Бордо16/16Зіштовхнувся з деревами під час заходу на посадку в умовах поганої видимості, помилки екіпажу.08.07.1988 FAB2001 Сан-Жозе-дус-Кампус5/9Борт ВПС Бразилії. Тренування, розбився при посадці з одним працюючим двигуном.05.04.1991 N270AS Брансвік23/23Розбився під час заходу на посадку через несправності в механізмі повороту лопатей лівого пропелера. У цій катастрофі загинули колишній сенатор США Джон Тауер і астронавт Сонні Картер11.09.1991 N33701 Ігл-Лейк14/14Часткове руйнування хвостового оперення в польоті з подальшим звалюванням, грубі порушення при техобслуговуванні в Х'юстоні напередодні.29.04.1993 N24706 Пайн-Блафф0/30Через помилки екіпажу, під час набору висоти літак втратив швидкість і перейшов в звалювання. Після відновлення контролю була проведена вимушена посадка на найближчому аеродромі, літак отримав пошкодження.21.08.1995 N256AS Карроллтон8/29У польоті сталася відмова лівого двигуна, від пропелера якого відокремилася одна з лопатей. Літак здійснив вимушену посадку на поле поза аеропортом і зруйнувався.09.01.1997 N265CA Монро29/29При заході на посадку в Детройті екіпаж не впорався з керуванням, ймовірна причина — обледеніння.03.03.1997 PT-MFC Вільєна0/16Зіштовхнувся з деревами при посадці в умовах поганої видимості, помилки екіпажу.21.10.1998 PT-WKH Форталеза3/3+1Здійснив посадку з перевищенням швидкості, на пробігу викотився з льотного поля і врізався в житловий будинок.16.10.2001 N120AX поблизу Бетела0/2Зіштовхнувся з поверхнею при посадці в темний час доби в СМУ, помилки екіпажу.14.01.2002 EC-GTJ Сальдібар3/3При заході на посадку в Більбао сталася відмова автопілота. Екіпаж зайнявся пошуком причин несправності, відвернувшись від керування, і літак врізався в гору Санта-Марина.13.08.2002 PT-WGE Манаус0/29Під час руління після посадки екіпаж зіштовхнувся з несправністю гальм, незважаючи на вжиті заходи літак викотився з льотного поля і отримав пошкодження.30.08.2002 PT-WRQ Ріу-Бранку23/31Зіткнувся з поверхнею при заході на посадку під час зливи.14.05.2004 PT-WRO поблизу Манауса33/33Впав в джунглі при заході на посадку.02.08.2009 5N-BLN Енугу0/33Загоряння одного з двигунів при його запуску на стоянці, пасажири були евакуйовані.22.03.2010 VH-ANB Дарвін2/2Тренувальний політ. Літак розбився при зльоті з імітацією відмови лівого двигуна.14.09.2011 T-500 Уамбо17/23Борт ВПС Анголи. Розвалився надвоє і спалахнув при зльоті. У катастрофі загинули 11 армійських офіцерів, в тому числі 3 генерали.12.10.2011 ZS-PYO Порт-Жантіль0/30Викотився за межі ЗПС на пробігу після посадки, обидві консолі крила відділилися від фюзеляжу.27.11.2012 D6-HUA поблизу Мороні0/29Впав у море при спробі повернення в аеропорт вильоту, імовірно, через витік палива.03.10.2013 5N-BJY Лагос16/20Впав після зльоту через несправності двигуна і помилки екіпажу.31.07.2015 аеропорт Домодєдово0/31Не вийшла передня стійка шасі, здійснив аварійну посадку.

Див. також

Джерела

Посилання Media related to Embraer EMB 120 at Wikimedia Commons