Гійо́м Лора́н «Гі» Молл (; 28 травня 1910, Алжир — 15 серпня 1934, Пескара) — французький автогонщик.
Біографія Гі Молл народився у сім'ї подружжя француза та іспанки, яке емігрувало до Алжира, колишньої колонії Франції. Свою кар'єру у перегонах Молл розпочав у 1930 році за кермом авто французької компанії «Лорен-Дітріх» у місцевих перегонах в Алжирі та, які проводились не завжди регулярно. У 1932 році Гі був помічений Марселем Леу (), заможним власником торгової компанії в Алжирі та успішним гонщиком серії Гран-прі. Леу пересвідчився у таланті Гі Молла й запросив його до участі у та Касабланки на своєму «Bugatti». Молл захопив лідерство зі старту на Гран-прі Орана, тільки коли він став другим він зійшов з траси, також він не завершив гонку і у Касабланці. Марсель Леу рішився взяти Молла на його першу континентальну гонку на Гран-прі Марселя в Мірамасі. Молл сенсаційно посів третє місце. Перше і друге місця були за гонщиками команди «Alfa Romeo» і Таціо НуволаріTwite, Mike. «Moll: The Grand Prix race ace from Algeria», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 12, p.1380..
У 1933 році Молл продовжив виступати на «Bugatti», посівши друге місце на в умовах снігової заметілі на трасі, на якій він був уперше. Згодом на сімейні гроші Молл придбав спортивний Alfa Romeo 8C 2300Twite, p.1380.. На Гран-прі Франції Молл класифікувався на п'ятому місці. Взяв участь у перегонах 24 години Ле-Мана але до фінішу не дістався. Незважаючи не те, що модель його авто мала нижчі характеристики, ніж Alfa Romeo P3, на якій виступала «Scuderia Ferrari», Молл прийшов третім у Німі (після і Нуволарі), Мірамасі, на Comminges і у Ніцці. Був другим і близьким до перемоги на на трасі Реймс-Ге.
Молл став пілотом автомобіля Alfa Romeo P3 у команді Енцо Феррарі у 1934 році. Незважаючи на боротьбу з потужними командами «Auto Union» і «Mercedes-Benz», Молл виборов свій перший Гран-прі у 1934 році на Гран-прі МонакоKettlewell, Mike. «Monaco: Road Racing on the Riviera», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 12, p.1382., після того як він перебрав лідерство від напарника по «Scuderia Ferrari» Луї Широна, котрий через свою помилку менше ніж за два кола до фінішу вилетів на повороті («Station Hairpin») у мішки з піскомKettlewell, p.1382.. Місяць по тому він знову був другим, а його напарник Акілле Варці першим на Гран-прі Триполі. Молл звинувачував Варці у спробах зіштовхнути його з траси. Молл також виграв перегони на трасі АФУС на «Alfa Romeo», спеціально підготовленій для цих перегонів (двигун його моделі видавав 265 к. с. (198 кВт) і мав робочий об'єм 3,2 літра), після того як новачок команди «Auto Union» Ганс Штук зійшов з траси через відмову муфти зчеплення. Гі Молл фінішував третім на Гран-прі Франції в Монлері, на домашній трасі Луї Широна. Також Молл був другим на «Targa Florio» і Кубку Чано, в обох випадках, сидячи «на хвості» свого напарника Акілле Варці.
На мокрій та вітряній трасі Пескара за Кубок Ачербо у серпні 1934 року, йдучи другим та переслідуючи Луїджі Фаджолі, Молл втратив керування на майже максимальній швидкості на вузькій ділянці траси при проходженні повороту «Hemme's Mercedes». Болід Alfa Romeo P3 Молла вилетів у кювет та врізався у міст, в результаті чого гонщик загинув миттєво від отриманих травм. Причина аварії до цих пір не з'ясована.
Хоча у Молла й була коротка кар'єра, Енцо Феррарі вважав його одним з найкращих пілотів, яких він бачив. Він бачив, що Гі Молл міг би стати першим.
Гі Молла було поховано на кладовищі Мезон-Карре () на околиці міста Алжир.
Примітки
Джерела Kettlewell, Mike. «Monaco: Road Racing on the Riviera», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles, Volume 12, pp. 1381-4. London: Orbis, 1974. Twite, Mike. «Moll: The Grand Prix race ace from Algeria», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles, Volume 12, p. 1380. London: Orbis, 1974.
Посилання
Guy Moll bei Grand Prix History Zum Tod von Guy Moll