Аеродром Бобруйськ ( ) — військовий аеродром 83-го окремого ордена Червоної Зірки інженерно-аеродромного полку ВПС і військ ППО Республіки Білорусь, розташований на південно-західній околиці Бобруйська. Функціонує як запасний аеродром.
Історія
1918—1941 роки Відомо, що в лютому-червні 1918 року в Бобруйську діяв аеродром, на якому розміщувалася авіація 1-го Польського корпусу (командував авіацією корпусу полковник П. Абаканович). На озброєнні корпусу, зокрема, знаходилося кілька бомбардувальників «Ілля Муромець» з різних серійКазак А. Авиаторы знали Бобруйск ещё в 1918 году [Электронный ресурс] // «Вечерний Бобруйск». — Вебсайт газети. — 15.08.2015. — Дата доступу: 23.09.2015. — Режим доступу: http://bobruisk.ru/news/2015/08/15/aviatory-znali-bobrujsk-eshe-v-1918-godu , свободный. — Загл. с экрана..
Під час радянсько-польської війни (1919—1921) з вересня 1919 року по липень 1920 року в Бобруйську (в районі Киселевич) дислокувалися і ескадрильї, додані Після заняття Бобруйська частинами Червоної армії в липні 1920 року, колишній польський аеродром використовувався на час настання авіацією 16-ї армії РСЧА.
У січні 1922 року в цілях сприяння «боротьбі з бандитизмом» в Бобруйськ був переведений 2-й загін Дивізіону повітряних кораблів «Ілля Муромець» (ДВК) під командуванням А. К. Туманського. Бомбардувальники «Ілля Муромець» для виконання подібних завдань були малоефективні, тому в військових операціях участі не брали. Через погані умови зберігання літаки прийшли в непридатність, і загін був розформований.
У 1930 році в Бобруйську був сформований 2-й авіаційний батальйон особливого призначення (ПОН) — одне з перших радянських повітряно-десантних військових підрозділів. Організаційно 2-й БОН ставився до ВВС РККАНенахов Ю. Войска спецназначения во Второй мировой войне. — Мн.: Харвест, М.: ACT, 2000. — С. 114..
У період з 15 квітня по 15 травня 1938 року на аеродромі на основі 17-ї винищувальної авіаескадрильї, а також кадрів 30-й, 33-й, 45-й, 57-й і 105-й винищувальних авіаескадрилій у складі 4-х ескадрилій сформований 35 винищувальний авіаційний полк. Після закінчення формування полк увійшов до складу 142-ї винищувальної авіаційної бригади ВПС Білоруського Особливого військового округу.
У період з 17 по 28 вересня 1939 року 35-й винищувальний авіаційний полк у складі 56-ї винищувальної авіаційної бригади ВПС 4-ї армії Білоруського фронту брав участь у звільненні Західної Білорусії на літаках І-16 і І-15біс. У цей період полк виконав бойових вильотів — 111 (37 ланко-вильотів).
Станом на 20 жовтня 1939 року в Бобруйську діяла 130-та авіаційна база ВПС РККА, що була місцем дислокації 4-го і 35-го винищувальних авіаційних полків 56-ї авіаційної бригадиСостав, организация, дислокация Военно-воздушных сил РККА (20.10.1939 г.) [Электронный ресурс] // Рабоче-крестьянская Красная армия. — Вебсайт. — Документ MS Excel. — Дата доступу: 25.09.2015. — Режим доступу: http://www.rkka.ru/handbook/disl/vvs201039.xls , свободный. — Загл. с экрана., які напередодні взяли участь у Польському поході РСЧАПеречень объединений, соединений, частей и подразделений, входивших в состав действующей армии в период Освободительного похода в Западную Белоруссию и Западную Украину в 1939 году [Электронный ресурс] // Рабоче-крестьянская Красная армия. — Вебсайт. — Дата доступу: 25.09.2015. — Режим доступу: http://www.rkka.ru/handbook/ozuzb/9-4.htm , свободный. — Загл. с экрана..
З 7 квітня 1940 року 35-й винищувальний авіаційний полк вийшов зі складу 56-ї винищувальної авіаційної бригади та на літаках І-153 перебазувався на аеродром Чорох Батумі), увійшовши до складу 25-ї змішаної авіадивізії ВВС Закавказького військового округу.
З серпня 1940 року бобруйський аеродром став місцем базування літаків 13-й бомбардувальної авіаційної дивізії ВПС РККА (зокрема, літаків управління 13-й бад, 24-го, 97-го і 130-го швидкісних бомбардувальних авіаційних полків), а також курсів командирів ланок ВПС (ККЗ) Західного особливого військового округу. Дані авіаційні підрозділи були оснащені бомбардувальниками СБ і Су-2, багатоцільовими біпланами У-2, а також навчальними літаками УСБДислокация частей Западного особого военного округа на 30.05.1941 г. [Электронный ресурс] // Рабоче-крестьянская Красная армия. — Вебсайт. — Дата доступу: 25.09.2015. — Режим доступу: http://www.rkka.ru/handbook/disl/z11.htm , свободный. — Загл. с экрана..
На момент початку німецької агресії проти СРСР 22 червня 1941 року на Бердичівському аеродромі знаходилося 154 літака, як 13-й бад і ККЗ, так і прикордонні полки, з них: 140 — бойових літаків (58 — СБ, 50 — Су-2, 28 — Пе-2 і 4 — Іл-2), 6 — навчально-тренувальних літаків УСБ і 8 — літаків зв'язку У-2. До кінця того ж дня з Пінська в Бобруйськ перелетіло 16 уцілілих бомбардувальників СБ 39-го швидкісного бомбардувального авіаційного полку 10-ї змішаної авіаційної дивізії, які тут же були перепідлеглі командуванню 24-го сбап. 23 червня 1941 року з-під Бреста прибуло ще 9 винищувачів І-153 123-го винищувального авіаційного полку 10-ї саб, а з Мінська перебазувалися залишки 160-го винищувального авіаційного полку 43-й винищувальної авіаційної дивізії.
Протягом перших днів війни радянська бомбардувальна авіація з аеродрому Бобруйськ завдавала ударів по німецьких аеродромах, складах, скупчень військ і артилерійським позиціям у районах населених пунктів Бела, Седлець, Косово і Сувалки. Всього було виконано 127 бойових вильотів, скинуто фугасних авіаційних бомб: ФАБ-100 — 636 і ФАБ-504 — 102, при цьому втрати склали до 45 % льотного складу.
У свою чергу, аеродром також піддавався постійним бомбовим ударам люфтваффе, і до кінця дня 26 червня 1941 року ВВС РККА були змушені його залишити. Уже ввечері 27 червня в районі Бобруйського аеродрому велися наземні бої.
1944—1994 роки З 9 вересня 1944 року на аеродромі базувався 1006-й винищувальний авіаційний полк ППО на літаках Як-7 і Як-9 зі складу 148-ї ІАД ППО. Полк виконував завдання з прикриття об'єктів від повітряного противника.
Після звільнення Бобруйська влітку 1944 року аеродром використовувався з метою авіаційного забезпечення подальшого наступу Червоної армії. З початку 1945 року на Бердичівському аеродромі проводилося доукомплектування і підготовка 330-го бомбардувального авіаційного полку 48-ї бомбардувальної авіаційної дивізії, який так і не взяв участь у бойових діях через закінчення війни і для якого аеродром став місцем постійного базування330th Bomber Aviation Regiment [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/330bap.htm , free. — Title screen.330-й авиационный полк дальнего действия / 330-й бомбардировочный авиационный полк [Электронный ресурс] // Авиаторы Второй мировой. — Вебсайт. — Дата доступу: 16.08.2016. — Режим доступуу: http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/apdd330.dat , свободный. — Загл. с экрана..
У наступні роки, аж до 1994 року, аеродром Бобруйськ використовувався головним чином бомбардувальної авіацією дальньої дії.
У кінці травня 1945 року в Бобруйськ були передислоковані: 111-й бомбардувальний авіаційний полк 50-ї бомбардувальної авіаційної дивізії111th Berlinskiy Heavy Bomber Aviation Regiment [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/111tbap.htm , free. — Title screen. і управління 22-ї гвардійської бомбардувальної авіаційної дивізії22nd Guards Donbasskaya Red Banner Heavy Bomber Aviation Division [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/22gvtbad.htm , free. — Title screen.22-я Гвардейская авиационная Донбасская Краснознаменная тяжелая бомбардировочная дивизия // Авиация и космонавтика: вчера, сегодня, завтра. — 2005. — № 1. — С. 1—3.. Влітку 1945 року в Бобруйську також були розміщені управління: 6-ї гвардійської бомбардувальної авіаційної дивізії (переведено в Черняховськ в 1947 році)18th Guards Taganrogskaya Red Banner orders of Suvorov and Kutuzov Military-Transport Aviation Division [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/vtad/18gvvtad.htm , free. — Title screen., 3-го гвардійського бомбардувального авіаційного корпусу (розформовано в серпні 1956 року)79th Guards Stalingradskiy Heavy Bomber Aviation Corps [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/corps/79gvtbak.htm , free. — Title screen. і 1-й повітряної армії (переведено в Мінську в 1946 році)26th Red Banner Air Army [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/army/26va.htm , free. — Title screen..
У квітні 1946 року 111-й бап і 330-й бап були введені до складу 22-ї гв. бад, і в травні того ж року на бобруйський аеродром також був перебазований 200-й гвардійський бомбардувальний авіаційний полк цієї ж авіадивізії200th Guards Brestskiy Red Banner order of Suvorov Heavy Bomber Aviation Regiment [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/200gvtbap.htm , free. — Title screen.200-й гвардейский Краснознамённый Брестский тяжёлый бомбардировочный авиационный полк // Авиация и космонавтика: вчера, сегодня, завтра. — 2004. — № 1(99). — С. 1—5.Минченко П. Гвардии полосы запаса [Электронный ресурс] // «СБ. Беларусь сегодня». — Вебсайт газети. — 12.09.2013. — Дата доступу: 16.08.2016. — Режим доступу: http://www.sb.by/obshchestvo/article/gvardii-polosy-zapasa.html , свободный. — Загл. с экрана.. Всі три авіаполки були повністю оснащені американськими бомбардувальниками середнього радіусу дії North American B-25 Mitchell.
У листопаді 1949 року 330-й бап був розформований, а 111-й бап і 200-й гв. бап переозброєні першими радянськими стратегічними бомбардувальниками Ту-4 (з 1950 року ці авіаполки, так само як і 22-га гв. бад, стали іменуватися важкими бомбардувальними). Крім цього, в 1949—1951 роках була проведена заміна дерев'яного покриття аеродрому на бетонне.
У наступні роки на аеродромі Бобруйськ розміщувалися стратегічні бомбардувальники, що знаходилися на озброєнні 111-го ТБАП і 200-го гв. ТБАП (111-й ТБАП був розформований у лютому 1971 року ):
Ту-4 — до 1956 року; Ту-16 — в 1955—1986 роках; Ту-16К — в 1964—1992 роках; Ту-22М3 — з 1986 року.
До складу 200-го гв. ТБАП також входила ескадрилья літаків-заправників Ту-16Н.
Згідно з даними ДЗЗСЄ, станом на 1 січня 1991 року на озброєнні 200-го гв. ТБАП знаходилося: 20 — ТУ-22М3 та 18 — Ту-16К.
При аеродромі також було споруджено два сховища ядерної зброї (об'єкт «Казакова»): в зведеному в середині 1950-х років — зберігалося 9 водневих бомб, в більш пізньому спорудженні — 200 ядерних боєголовок для крилатих ракет. До кінця 1994 року всі ядерні боєприпаси були вивезені на територію Російської Федерації, а об'єкт переданий на баланс Бобруйського міськвиконкому, після — Бобруйського лісгоспу. Станом на 2014 рік об'єкт знаходився в занедбаному стані зі зруйнованою інфраструктуроюМинченко П. Не трогай проблему, пока она не трогает тебя?.. [Электронный ресурс] // «СБ. Беларусь сегодня». — Вебсайт газети. — 28.06.2006. — Дата доступу: 16.08.2016. — Режим доступу: http://tv.sb.by/obshchestvo/article/ne-trogay-problemu-poka-ona-ne-trogaet-tebya-.html?AJAX_MONTH=9&AJAX_YEAR=2015 , свободный. — Загл. с экрана..
Після розпаду СРСР 22-я гв. тбад перейшла в юрисдикцію Російської Федерації, і в листопаді-грудні 1994 року управління авіадивізії і 200-й гв. ТБАП були передислоковані з усім авіаційним озброєнням з території Республіки Білорусь на аеродром Біла (Іркутська область, Росія).