CAF Urbos — серія вагонів для штрассенбану та штадтбану, створених CAF. Баскійський виробник CAF раніше випускав локомотиви, пасажирські вагони, регіональні та підземні поїзди. У 1993 році CAF розпочав будівництво трамваїв для Метрополітену Валенсії, поставивши до 1999 року 16 трамваїв. Це був варіант конструкції Siemens, і деякі компоненти були поставлені компанією Siemens, включно з візками та тяговими двигунами. Ця серія також була продана Лісабонському трамваю в 1995 році; тоді ж CAF вирішив спроектувати та побудувати власний Urbos.

Існує три покоління CAF Urbos, відомі як Urbos 1, Urbos 2 і Urbos 3.

Перше покоління було замовлено оператором трамваю Більбао, що отримав вісім трамваїв між 2002 і 2004 роками. Друге покоління було продано іншим операторам в Іспанії, а третє покоління продається в Іспанії, в інших країнах Європи, США, Австралії та Великої Британії.

Виробничі підприємства розташовані у Беасаїн, Сарагосу та Лінаресі, Іспанія; Елміра, США; , Бразилія; Ньюпорт, Велика Британія; , Мексика; та Баньєр-де-Бігор, Франція.

CAF Urbos 1

Ця серія була продана управлінню трамвайними службами в Більбао. Revista Vía Libre, mayo 2009, «Urbos3, la nueva generación de tranvías» (pdf) Початкова трамвайна мережа Більбао була закрита в 1964 році, вдруге відкрито в грудні 2002 року з розширенням у 2004 році.

Трамвай Більбао, 8 трамваїв (назва 401—408) 8 поїздів складаються з 70 % низькопідлогових двосторонніх з трьома візками на колії 1000 мм

CAF Urbos 2

(замінено на Urbos 3 у березні 2011) Севільський метрополітен Трамвай Анталії трамвай Більбао Трамвай Віторія-Гастейс

CAF Urbos 3

CAF Urbos 3 є наступником Urbos 2; усі нові продажі -- Urbos 3. Стандартні варіанти, Urbos 100 та Urbos 70, мають або 100 %, або 70 % низькопідлогову конструкцію і максимальну швидкість 70 км/годину. Тип трамвая пропонується для метрової та стандартної колії та ширини трамвая 2300, 2400 або 2650 мм. Трамваї можна збирати з 3, 5, 7 або (тільки для Urbos 100) 9 модулів, довжина яких коливається від 23 до 56 метрів.

CAF розробила можливість вбудовувати літій-іонні суперконденсатори та акумулятори 'Greentech Freedrive' для Urbos 3 , що дозволяє короткочасну роботу без зовнішнього електроживлення.

Ця система ACR () дозволила оператору трамвая в Севільї видалити повітряні дроти у ключових місцях під час Страсного тижня 2011 року.

Він також використовувався у Люксембурзі, Гранаді, Сарагосі та Західному Мідлендсі.

Urbos 70 та Urbos 100

Система Держава Кількість Вартість замовлення Примітки ЄвропаАнтверпенський трамвай 66 Береговий трамвай 57 Вперше буде поставлено наприкінці 2019 року з можливістю ще п'яти, по відкриттю нової дистанції  — ВернеГентський трамвай 18 Льєзький трамвай 360 млн євро Безансонський трамвай 19 34.4 млн євро Нантський трамвай 8 22 млн євро Додатково ще 4 трамваї за 10 млн євро Фрайбурзький трамвай 17 та додатково 8 вагонів замовлено Будапештський трамвай 47+26 90 млн євро Поставлено 51 трамвай 18 Люксембурзький трамвай 21 83 млн євро В дії з 2017 Амстердамський трамвай 72 Замовлення 63 вагонів в 2016. В дії з січня 2021. 27 Поставлено в 2018 22 В дії з 2020 Трамвай в Осло 87 Найменовано як SL18. Перші два поставлені в 2020 року. В дію має бути введено в 2024 році. Замовлено ще 60 30 Трамвай-потяг Кадіської затоки Гранадський метротрам 13 43.9 млн євро Замовлено ще 4 трамваї Легкий метрополітен Малаги 14 4 Трамвай Віторія-Гастейс 7 Місцева позначка Euskotren 600 серії Трамвай Сарагоси 21 Лундський трамвай 7 В дії з 2020 Метро Західного Мідландсу 21 40 млн євро Буде побудовано ще 20-49 трамваїв для 2 нових ліній. Единбурзький трамвай 27 Америка Куяба 40 Салвадорський метрополітен Трамвай у Канзас-Сіті 5 плюс 1 вагон замовлено Трамвай Цинциннаті 5 25 млн доларів США Сіетл 10 50 млн доларів США Азійсько-Тихоокеанський регіон 14 65 млн австралійських доларів 5-модульний 100. Поставлено в 2018 році, діє з квітня 2019 року 6 5-модульний 100 серії. Поставлено 2018/19 Baird government announces progress on Newcastle light rail Newcastle Herald 21 June 2016 12 20 млн австралійських доларів(перша частина) 5-модульний 100 серії. Початкове замовлення на 6 трамваїв; Згодом збільшено до 12. Ще чотири трамваї для цієї лінії були замовлені CAF у червні 2021 року. Діє на . 13 7-модульний 100 серії акумуляторний. Працюватиме на лінії , відкриття якого заплановано на 2023 рік. . Єрусалимський швидкісний трамвай 114 Для . В дії з 2024 9 Без контактної мережі АфрикаMetro Express 18 100 млн євро В дії з грудня 2019

Urbos AXL

Трамваї серії Urbos AXL мають більші вагони та візки з поворотною віссю у залізничному стилі. З максимальною швидкістю 90 км/годину він розрахований на високопродуктивні масові системи швидкого транзиту.

На 2021 рік цей тип трамваїв використовується лише у двох країнах Північної Європи: Таллінн, Естонія, (20 трамваїв) Стокгольм, Швеція (22 трамваї)

Urbos TT Серія Urbos TT побудована за технологією трамвай-поїзд, що сполучає існуючу інфраструктуру важких залізниць безпосередньо з системами міських трамваїв.

Urbos LRV

Трисекційний шарнірний вагон, що має три візки, варіант Urbos LRV призначений для ринку Північної Америки. Х'юстоні, Техас, США (замовлено 39 вагонів) Бостон, Массачусетс, США (замовлено 24 вагонів)

Серія LRTA 13000 — варіант високопідлогових вагонів Urbos -- 120 трамваїв були замовлені для залізничної мережі штадтбану у Манілі, Філіппіни.

Був розроблений CAF разом з Mitsubishi Corporation та побудований на базі CAF в Уеуетоці, Мексика.

Перші два вагонні комплекти з 8 вагонів прибули у січні 2021 року. Вони, як очікується, розпочнуть працювати до третього кварталу 2021 року, а поставка всіх 120 одиниць буде завершена до 2022 року. Після того, як усі вагони будуть введені в експлуатацію, вони з часом замінять застарівші , яким близько 40 років.

Примітки

Посилання CAF website