Airspeed Consul — британський легкий двомоторний пасажирський літак, що випускався після Другої світової війни . Переробка попередньої моделі, навчальних Airspeed Oxford .

Історія У 1937 році громадянський восьмимісний авіалайнер AS.6 Airspeed Envoy, що випускався з 1934 року, був перероблений в навчальний AS.10 Airspeed Oxford, що масово випускався в наступні роки (8586 штук) і використовувався ВПС кількох країн у рамках т.д. н. Плану з навчання льотного складу в Британській Співдружності (British Commonwealth Air Training Plan).Stroud Aeroplane Monthly July 1995, p. 67.Middleton Aeroplane Monthly June 1980, pp. 323—324.

Починаючи з 1946 року, 162 «Оксфорда», переоснащувалися на заводі в Портсмуті для цивільного використання (другий прототип, G-AEHF залишився у компанії Airspeed).Jackson 1974, p. 396. . Нова модель називалася «Consul». Крім того, компанія Airspeed випустила комплект для самостійного перероблення цієї моделі в пасажирські літаки.

«Консул» використовувався для регулярних та чартерних пасажироперевезень невеликими авіакомпаніями Великобританії, а також у Бельгії, Ісландії, Ірландії, Мальті, Східній Африці та Канаді, і був першим типом літака, яким була оснащена Malayan Airways, попередник Singapore Airlines та Malay . Деякі літаки використовувалися великими компаніями як службові.

Однак, на швидкоплинність кар'єри вплинули дерев'яний силовий набір конструкції, інтенсивне використання у воєнний час, не найпростіше обслуговування і невелика місткість (6 місць). Багато громадянських переробок було куплено ВПС різних країн; літак служив як VIP-транспорт у військово-повітряних силах Великобританії, Канади та Нової Зеландії, які раніше мали «Оксфорд». У 1949 році ВПС Ізраїлю придбали низку цивільних літаків і переробили їх у навчальні. Вони використовувалися в 141 ескадрильї до 1957 року, через рік після того, як від «Оксфордів» відмовилися британські Королівські ВПС.

Хоча кілька літаків типу Oxford збереглися, Консулу не настільки пощастило. G-AIKR раніше служив дитячим ігровим майданчиком, належить Канадському музею авіації ; нині його орендує Королівський музей ВПС Нової Зеландії, де його відновлюють у варіанті Оксфорд. Станом на 2003 рік ще один літак Airspeed Consul (VR-SCD) виявлено в Сінгапурі, де зберігався в розібраному вигляді.

Експлуатанти

Цивільні

Міністерство цивільної авіації: авіазагін для іспитів пілотів та калібрування радіообладнання. Міністерство постачання використовувалися для випробувань двигунів компанією Alvis Air Charter Air Enterprises — 7 літаків базувалися на Кройдон . Air Kruise Airspan Travel Atlas Aviation — 4 літаки, Елстрі.Jackson 1973, pp.30–33 Britavia British Air TransportHamlin 2001, pp. 262—285 British Aviation Services — 4, Блекбуш. British Overseas Airways Corporation (навчальна ланка BOAC) British South American Airways Cambrian Airways Chartair Guernsey Air Charter Hornton Airways — 3 літаки, аеропорт Геттвік . International Airways Lancashire Aircraft Corporation Mercury Air Services Morton Air Services Northern Air Charter Olley Air Services Patrick Laing Air Services Portsmouth Aviation Pullman Airways Silver City Airways Scottish Aviation Solar Air Services Southern Airways Stiener Air Services — 6 літаків, аеропорт Спеке Transcontinental Air Services Transair Ltd — 5 літаків, Кройдон. Westminster Airways — 7 літаків, Елстрі.

Бірма

Union of Burma Airways — 4 (1947)

Flugfedir — 1 (січень 1951), розбився в квітні того ж року

Airways (India) — 2 (1947)

Aer Lingus — 2 (1947)

El Al — 1 літак, отриманий 1953 року, використовувався на навчання екіпажів.

Soc Transports Aerei Mediterranei (STAM) — 3 літаки, 1955–56

Йорданія

Arab Airways Association — 1 орендований, 1951 Air Jordan — 7 літаків, 1950-51

Малая

Malayan Airways — 3 літаки (1947)

East African Airways — 1 отриманий 1954 р.

Air Malta Malta Airways

Південно-Африканський Союз

Commercial Air Services — 1 літак (1949). Natal Airlines — 4 літаки (1955). Silver Flight — 1 (1947).

Iberia — 3 літаки, перший отриманий у1952 році.

Aero Nord Sweden — 1 (отриманий від Aeropropaganda) у 1953 році. Aeropropaganda — 2 (1950-51). Nordisk Air Transport — 1 (1951). Transair Sweden — 1 (від Nordisk Air Transport), 1951.

Танганьїка

United Air Services — 3 літаки отримані у 1947–48 рр.

ООН

5 орендованих літаків використовувалися Комісією ООН в Ізраїлі у період 1947-49 рр.

Військові

ВПС Аргентини — 10 літаків отримано 1947 року.Hamlin 2001, pp. 246—259

Бельгійське Конго

Force Publique — 6 літаків отримано у 1949 році.

Бірма

ВПС Бірманського Союзу — 9 (з 1949–50).

ВПС Ізраїлю — 11 (1949–59).

Королівські ВПС Нової Зеландії — 6 перероблені компанією De Havilland Aircraft of New Zealand на початку 1950-х років. .Hamlin 2001, pp. 225—233

ВПС Туреччини — 2 літаки з 1946 р. використовувалися Зв'язковою авіагрупою як VIP-транспорт.

Тактико-технічні характеристики Технічні характеристики

Екіпаж: 1 Пасажиромісткість: 6 пасажирів Довжина: 10,77 м Розмах крила: 16,26 м Висота: 3,38 м Площа крила: 32,3 м² Маса пустого: 2749 кг Максимальна взлітна масса: 3750 кг Силова установка: 2 × дизельні Armstrong Siddeley Cheetah 10 Потужність двигунів: 2 × 395 к.с

(2 × 182 кВт)

Льотні характеристики

Максимальна швидкість: 306 км/год Крейсерська швидкість: 251 км/год Практична дальність: 1450 км Практична стеля: 5800 м Швидкопійомність: 6 м/с

Аварії та катастрофи (список не повний)

29 квітня 1947 — G-AIOZ (Milburnair Limited) розбився у Ботлі-Хілл, Лімпсфілд, не долетівши до аеродрому Кройдон, загинуло 2 людини. 11 лютого 1949 — орендований ООН у Air Enterprises літак G-AGVY (перший з перероблених), розбився поблизу Джеззіна, Ліван, 2 людини загинуло (пілот і радист). 15 червня 1950 року — біля UB340 (ВПС Бірманського Союзу) під час демонстраційного польоту під крилом вибухнула ракета, загинув начштаб авіації. 12 квітня 1951 року — TF-RPM (Flugferdir H/F) під час польоту з Кройдона до Ісландії розбився у Хоуден-Мур, Йоркшир, загинуло 3. 11 грудня 1951 — NZ1902 новозеландських ВПС врізався в гору Руапеху . 14 червня 1952 року — G-AHFT (Morton Air Services) через відмову двигуна впав у Ла-Манш, 6 людей загинуло.

Див. також

Airspeed AS.6 Envoy Airspeed AS.8 Viceroy (перегоновий, єдиний екземпляр) Airspeed Oxford

зіставні літаки

Avro Anson

Примітки