mały|Schowki na przystanku kolejowym Kraków Bieżanów Drożdżownia
mały|Schowek rowerowy na stacji West Palm Beach
mały|Szafka rowerowa typu Altao Duplex na parkingu dla autokarów Clergeon (Rumilly) w ramach usługi J'yVélo, realizowanej przez gminę Rumilly Terre de Savoie
Schowek rowerowy, szafka rowerowa, boks rowerowy – rodzaj udogodnienia dla rowerzystów, służącego do parkowania, a przede wszystkim do przechowywania roweru, zwłaszcza podczas postoju długoterminowego, powyżej 2 godzin. Jest to zamykany schowek, w którym można umieścić i zamknąć pojedynczy rower. Szafki rowerowe należą do zabezpieczonych form parkowania rowerów, ponieważ ograniczają ryzyko kradzieży, chronią rowery przed warunkami atmosferycznymi i zmniejszają ryzyko przypadkowego uszkodzenia lub wandalizmu, m.in. przy terminalach autobusowych i dworcach kolejowych.
Schowki rowerowe są stosowane przede wszystkim tam, gdzie rower pozostaje bez nadzoru przez kilka godzin lub dłużej. W parkingu długoterminowym użytkownicy zwykle większe znaczenie przypisują bezpieczeństwu i ochronie przed pogodą niż bezpośredniej bliskości wejścia do celu podróży. Takie rozwiązania mogą występować m.in. przy węzłach przesiadkowych, w garażach, przy miejscach pracy, w budynkach mieszkalnych albo w innych lokalizacjach z dostępem ograniczonym do określonej grupy użytkowników.
Schowki te zwykle mieszczą pojedynczy rower o standardowych rozmiarach. Istnieją także szafki przeznaczone dla rowerów o większych ramach oraz rowerów towarowych. Pod względem konstrukcyjnym mogą mieć formę pojedynczej komory, zespołu kilku komór albo modułów zestawianych w większe rzędy. Część konstrukcji ma oddzielne drzwi i przegrody wewnętrzne, dzięki czemu w jednej obudowie można wydzielić niezależne miejsca dla dwóch rowerów. W rozwiązaniach o większej pojemności stosuje się także układy piętrowe lub dwupoziomowe, służące zwiększeniu liczby miejsc na ograniczonej powierzchni.
Ściany schowków mogą być pełne, przezroczyste albo częściowo perforowane. Pełna obudowa zwiększa osłonę roweru przed opadami i innymi czynnikami atmosferycznymi, natomiast elementy przezroczyste lub perforowane ułatwiają kontrolę zawartości schowka.
Schowki mogą być wynajmowane na dłuższy czas, na przykład przez miesiąc, przez osoby łączące jazdę rowerem z transportem publicznym w codziennych dojazdach. Mogą być także połączone z systemem kart inteligentnych, aby umożliwić okazjonalne korzystanie z dostępnych szafek. Kontrola dostępu może opierać się m.in. na własnej kłódce użytkownika, kluczu, karcie inteligentnej albo innych technologiach kontroli dostępu. W niektórych systemach stosuje się schowki przypisane jednemu użytkownikowi na podstawie umowy najmu oraz schowki współdzielone, dostępne na żądanie według zasady pierwszeństwa użycia. Elektroniczne schowki współdzielone mogą zwiększać rotację miejsc; według TriMet taki system może obsłużyć rocznie od 5 do 7 razy więcej rowerzystów niż system miejsc przypisanych.
Pokrewnym rozwiązaniem są automatyczne parkingi rowerowe, w których rower jest wprowadzany przez punkt dostępu, a następnie przechowywany w zamkniętej części obiektu, często pod ziemią. Nie są to typowe pojedyncze schowki rowerowe, lecz wysokopojemnościowe systemy parkowania; przykładem takiego rozwiązania jest GRIN Base EC firmy GIKEN, opisywany jako automatyczny parking rowerowy o pojemności 200 rowerów.
Zobacz też fietstrommel klatka rowerowa wiata rowerowa
Przypisy
Kategoria:Infrastruktura rowerowa Kategoria:Bezpieczeństwo rowerowe