przy węzłach przesiadkowych, w garażach, przy miejscach pracy, w budynkach mieszkalnych albo w innych lokalizacjach z dostępem ograniczonym do określonej grupy użytkowników.
Schowki te zwykle mieszczą pojedynczy rower o standardowych rozmiarach. Istnieją także szafki przeznaczone dla rowerów o większych ramach oraz rowerów towarowych. Pod względem konstrukcyjnym mogą mieć formę pojedynczej komory, zespołu kilku komór albo modułów zestawianych w większe rzędy. Część konstrukcji ma oddzielne drzwi i przegrody wewnętrzne, dzięki czemu w jednej obudowie można wydzielić niezależne miejsca dla dwóch rowerów. W rozwiązaniach o większej pojemności stosuje się także układy piętrowe lub dwupoziomowe, służące zwiększeniu liczby miejsc na ograniczonej powierzchni.
Ściany schowków mogą być pełne, przezroczyste albo częściowo perforowane. Pełna obudowa zwiększa osłonę roweru przed opadami i innymi czynnikami atmosferycznymi, natomiast elementy przezroczyste lub perforowane ułatwiają kontrolę zawartości schowka.