BYD Sealion 05 – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD od 2024 roku. Od 2026 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja Sealion 05 DM-i
thumb|225px|left|BYD Sealion 05 I DM-i – tył thumb|225px|left|BYD Sealion 05 I DM-i po liftingu
BYD Sealion 05 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku.
Na początku września 2024 roku BYD Auto przedstawił równolegle dwa, blisko spokrewnione ze sobą hybrydowe SUV-y. Oprócz kolejnej generacji modelu Song Pro został nim zupełnie nowy BYD Sealion 05 DM-i, poszerzający nie tylko linię modelową „Ocean", ale i będąc kolejnym produktem z „Sealion" w nazwie. Poza wspólną platformą i układem napędowym, samochód zyskał także podobne proporcje nadwozia. Jednocześnie przyozdobiły go charakterystyczne detale jak wąskie reflektory, rozbudowana osłona chłodnicy przenikająca w strukturę zderzaka, wąskie tylne lampy połączone blendą i czarny słupek „D".
Kabina pasażerska utrzymana została w estetyce tożsamej z innymi modelami z linii „Ocean", wyróżniając się nieregularnie ukształtowanym panelem z tworzywa sztucznego na kokpicie, nisko osadzonymi kratkami nawiewów i centralnie umieszczonym, dotykowym ekranem o przekątnej 15,6 cala z funkcją obracania w zakresie 90 stopni.
Lifting Zaledwie pół roku po debiucie, w lutym 2025 roku samochód przeszedł pierwsze zmiany w stylistyce. Skoncentrowały się one na przeprojektowanym przednim pasie, który zyskał oszczędniejsze ozdobniki. Zrezygnowano z efektu przenikającego wlotu powietrza i zastosowano mniejszy, umieszczony w dolnej krawędzi zderzaka.
Sprzedaż BYD Sealion 05 DM-i został zbudowany z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, trafiając do sprzedaży tuż po premierze – we wrześniu 2024. Z ceną 112 800 juanów za podstawowy wariant, samochód został jednym z najtańszych modeli w rozległej gamie BYD Auto.
Dane techniczne BYD Sealion 05 DM-i wyposażony został wyłącznie w hybrydowy układ napędowy, który połączył wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 99 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 160 KM. W cyklu mieszanym samochód ma przejechać do 2000 kilometrów i spalić średnio 4,9 litra paliwa na 100 kilometrów, a bateria LFP o pojemności 18,3 kWh ma umożliwiać przejechanie w trybie czysto elektrycznym do 93 kilometrów w trybie pomiarowym CLTC.
Sealion 05 EV
thumb|225px|left|BYD Sealion 05 EV – tył thumb|225px|left|BYD Sealion 05 EV – wnętrze
BYD Sealion 05 EV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2025 roku.
W marcu 2025 roku BYD Auto poszerzył swoją ofertę modelową o kolejnego SUV-a z rodziny Sealion, wchodzącego w skład szerszej linii „Ocean Series". Elektryczny BYD Sealion 05 EV, pomimo dzielenia nazwy z przedstawionym przed rokiem hybrydowym Sealionem 05 DM-i, został zupełnie inną konstrukcją z innym, mniej konwencjonalnym projektem stylistycznym i wyraźnie mniejszym nadwoziem.
Pod kątem wizualnym Sealion 05 EV wyróżnił się wysoko osadzonymi, obłymi reflektorami połączonymi listwą świetlną, a także nisko umieszczonym, niewielkim wlotem powietrza. Nadwozie wzbogaciły liczne przetłoczenia i duża powierzchnia przeszklona, a tylną część nadwozia zwieńczyła obszerna blenda świetlna biegnąca przez całą szerokość nadwozia.
Kabina pasażerska została utrzymana w jasnej tonacji, z charakterystycznym, wysoko poprowadzonym tunelem środkowym z wygospodarowanym pod nim schowkiem oraz pionowo osadzoną deską rozdzielczą. Umieszczono na niej rozbudowane oświetlenie nastrojowe, a także cztery pionowe nawiewy, cyfrowe zegary oraz centralnie umieszczony, dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,8 cala i obracający się w zakresie 90 stopni.
Sprzedaż BYD Sealion 05 EV został zbudowany na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego, gdzie jego debiut rynkowy miał miejsce tuż po premierze, pod koniec marca 2025 roku. Podstawowa specyfikacja została wyceniona na 117 800 juanów, a topowa na 137 800 juanów.
Dane techniczne BYD Sealion 05 EV powstał wyłącznie z myślą o napędzie elektrycznym, trafiając do sprzedaży w dwóch wersjach silnikowych: 188-konnej i 215-konnej, w obu przypadkach rozwijając 330 Nm maksymalnego momentu obrotowego i przenosząc moc wyłącznie na tylną oś. Mniejszy akumulator o pojemności 50 kWh zaoferował do 430 kilometrów zasięgu w chińskim cyklu pomiarowym CLTC, a większy – 61 kWh pojemności i do 520 kilometrów zasięgu CLTC.
Druga generacja
thumb|225px|left|BYD Sealion 05 II EV – tył
BYD Sealion 05 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2026 roku.
Zaledwie półtora roku po premierze Sealiona 05 DM-i oraz jeszcze mniej, bo rok po debiucie Sealiona 05 EV, BYD Auto zdecydował się wycofać z rynku obie jego niespokrewnione ze sobą odmiany i zastąpić je przez zupełnie nowy, jednolity odtąd model. Koncepcję dotychczasowego hybrydowego modelu zarzucono, za to elektryczny odpowiednik potraktowano jako punkt odniesienia i poddano jedynie kosmetycznym modyfikacjon. Zyskał on takie same proporcje nadwozia, z charakterystycznymi obłymi reflektorami połączonymi listwą świetlną. Obszerne miany zastosowano jednakże w tylnej części nadwozia, która Sealiona EV z 2025 roku odróżnił inny wygląd tylnej części nadwozia, która stała się dłuższa i zyskała przeprojektowane lampy.
Kabina pasażerska wyróżniła się pionową, wysoko zabudowaną deską rozdzielczą zdominowaną przez dwa wyświeltacze. Cyfrowe zegary o przekątnej 8,8 cala zostały umieszczone przed kierowcą, z kolei dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 15,6 cala umieszczono centralnie.
Sprzedaż Druga generacja Sealiona 05 zadebiutowała na rynku chińskim w pierwszej połowie kwietnia 2026 roku, niedługo po prezentacji pierwszych oficjalnych informacji. Podstawowa specyfikacja SUV-a została wyceniona w momencie premiery na 96 tysięcy juanów w przypadku odmiany hybrydowej, która trafiła do sprzedaży jako pierwsza.
Dane techniczne Do napędu Sealiona 05 w odmianie DM-i wykorzystany został hybrydowy układ napędowy oparty na wolnossącym silniku benzynowym o pojemności 1,5 litra i mocy 99 KM. Połączono go z jednostką elektryczną o mocy 161 KM oraz baterią LFP o pojemności 26,6 kWh lub 32,2 kWh. Pozwoliły one na przejechanie w trybie czysto elektrycznym do 220 lub 305 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC. Tymczasem, elektryczny wariant zyskał moc 268 KM lub 322 KM, zyskując drugą generację baterii Blade Batery i kompatybilność z systemem szybkiego ładowania.
Przypisy
Sealion 05 Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:SUV-y Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody z lat 2020–2029