Škoda Fabia – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod czeską marką Škoda od 1999 roku. Od 2021 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

thumb|left|Škoda Fabia I – tył thumb|left|Škoda Fabia I Kombi thumb|left|Škoda Fabia I Sedan thumb|left|Škoda Fabia I po liftingu thumb|left|Škoda Fabia I RS

Škoda Fabia I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1999 roku.

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej VW A04, która wykorzystana została m.in. do zbudowania Volkswagena Polo oraz Seata Córdoba i Ibiza. Zastąpił on przestarzały model Felicia. Początkowo pojazd oferowany był wyłącznie w wersji hatchback, do której w 2000 roku dołączyła wersja kombi, a rok później sedan. W 2003 roku wprowadzono na rynek sportową odmianę RS.

W 2004 roku auto przeszło face lifting. Modyfikacjom poddany został m.in. przedni zderzak, atrapa chłodnicy oraz klosze tylnych lamp. Przy okazji wprowadzone zostały nowe wzory alufelg.

W Kenii oraz Ugandzie auto sprzedawane było jako OctaviaSkoda Fabia na stronie katalog.autokult.pl.

Wersje wyposażeniowe

Wersje limitowane: Tour de France

W zależności od wyboru wersji wyposażeniowej pojazdu samochód wyposażony może być m.in. w system ABS/ESP, poduszki powietrzne przednie i boczne, fabryczny szyberdach, elektryczne sterowanie szyb, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, przednie światła przeciwmgłowe, półautomatyczną klimatyzację (automatyczne podtrzymanie zadanej temperatury manualne: załączenie kompresora i ustawienie kierunku nawiewu) z funkcją chłodzenia schowków, komputer pokładowy mfa lub pełen fis, radio lub nawigację DX sprzężoną z modułem TMC, zmieniarkę płyt CD, fabryczny zestaw głośnomówiący połączony z radiem lub nawigacją „Cullman”, wspomaganie kierownicy, system ISOFIX, reflektory ksenonowe z auto poziomowaniem, spryskiwacze reflektorów, ogrzewanie postojowe (Webasto lub Eberspacher) z opcjonalnym zdalnym sterowaniem, zdalne sterowanie centralnego zamka zintegrowane ze składanym lub prostym kluczykiem, skórzaną tapicerkę oraz podgrzewane przednie fotele.

Silniki Oba silniki 1.4 MPI były jednostkami benzynowymi. Słabsza zaczęła pojawiać się dopiero od 2000 roku, a wersja mocniejsza rok wcześniej. Silnik 1.4 MPI o mocy 68KM był zaprojektowany i wyprodukowany w całości w Czechach. Obie jednostki napędowe różnią się od siebie kilkoma podzespołami i mocą. Najłatwiej rozróżnić je, wykorzystując oznaczenia. SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna[KM] (kW) przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minLata produkcjiOznaczenieSilniki benzynowe:1.0 8V 997 R4 50 (37)/5000 84/2750 1999-2000ARV, AQV1.2 MPI 6V 1198 R3 54 (40)/4750 108/3000 2001-2003AWY1.2 HTP 6V 1198 R3 54 (40)/4750 108/3000 2003-2007BMD1.2 HTP 12V 1198 R3 64 (47)/5400 112/3000 2003-2007AZQ, BME1.4 MPI 1397 R4 60 (44)/5000 118/2600 2000-2003AZE, AZF1.4 MPI 1397 R4 68 (50)/5000 120/2500 1999-2003ATZ, AME, AQW1.4 16V 1390 R4 75 (55)/5000 126/3800 2000-2007AUA, BBY, BKY1.4 16V 1390 R4 80 (59)/5000 132/3800 2006-2007BUD1.4 16V 1390 R4 101 (74)/6000 126/4400 1999-2007AUB, BBZ2.0 8V 1984 R4 120 (88)/5600 174/2400 1999-2000AZL2.0 8V 1984 R4 116 (85)/5200 170/2400 2000-2007AZLSilniki wysokoprężne:1.4 TDI 6V 1422 R3 69 (51)/4000 155/1600-2800 2005-2007BNM1.4 TDI 6V 1422 R3 75 (55)/4000 195/2200 2003-2005AMF1.4 TDI 6V 1422 R3 80 (59)/4000 195/2200 2005-2008BNV1.9 SDI 8V 1896 R4 64 (47)/4000 125/1600-2800 1999-2006ASY1.9 TDI PD 8V 1896 R4 101 (74)/4000 240/1800-2400 2000-2007ATD, AXR1.9 TDI PD 8V RS 1896 R4 131 (96)/4000 310/1900 2003-2007ASZ, BLT

Druga generacja

thumb|left|Škoda Fabia II – tył thumb|left|Škoda Fabia II Kombi thumb|left|Škoda Fabia II po liftingu alt=|lewo|mały|Škoda Fabia Scout thumb|left|Škoda Fabia II RS

Škoda Fabia II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2007 roku.

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ24, która wykorzystana została do stworzenia m.in. Volkswagena Polo, Seata Ibiza oraz Córdoba. Stylistycznie pojazd nawiązuje do zaprezentowanego w 2006 roku modelu Roomster. Przedseryjna produkcja egzemplarzy testowych rozpoczęła się 21 sierpnia 2006 roku. Produkcję seryjną pojazdu rozpoczęto w grudniu 2006 roku. W 2009 roku zaprezentowana została wersja kombi pojazdu.

W 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję po face liftingu. Zmieniony został m.in. przedni zderzak, atrapa chłodnicy, poszerzone zostały przednie reflektory, zmienione zostały wzory felg oraz poszerzona została paleta lakierów. Przy okazji zmieniona została paleta jednostek napędowych. Silnik 1.6 16V zastąpiony został nowoczesnym silnikiem 1.2 TSI, a silniki 1.4 TDI i 1.9 TDI zastąpione zostały silnikami 1.2 TDI i 1.6 TDI.

Škoda Fabia Scout Fabia Scout ma podwyższony prześwit o 15 mm oraz plastikowe nakładki na koła. Samochód nie ma napędu 4x4 i niezbyt poradzi sobie w terenie. Auto ma większe obręcze (16-calowe). W standardzie otrzymywało się relingi dachowe, które podnosiły samochód o kolejne 35 mm. Samochód był oferowany również jako hatchback. Konkurentem jest Volkswagen CrossPolo. Cena pakietu Scout (do wersji kombi) wynosiła 7000 zł. Fabię Scout z silnikiem 1.2 TSI wyceniono na 60 950 zł.

Wyposażenie

Silniki SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna[KM] (kW) przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrędkość maksymalna [km/h] Przyśpieszenie 0-100 km/h [s] Lata produkcjiSilniki benzynowe:1.2 HTP 6V 1198 R3 60 (44)/5200 108/3000 155 16,5 2006-20101.2 HTP 12V 1198 R3 60 (44)/5200 108/3000 155 16,5 2010-20141.2 HTP 12V 1198 R3 70 (51)/5400 112/3000 163 14,9 2007-20141.2 TSI 1197 R4 86 (63)/4800 160/1500-3500 177 11,72010-20141.2 TSI 1197 R4 105 (77)/5000 175/1500-4100 191 DSG: 189 10,1 DSG: 10,2 2010-20141.4 MPI 1390 R4 86 (63)/5000 132/3800 175 12,22007-20141.4 MPI (Chiny) 1390 R4 86 (63)/5000 132/3750 175 automat: 167 12,5 automat: 15od 20081.4 TSI 1390 R4 180 (132)/6200 250/2000-4500 224 7,3 2010-20141.6 MPI 1598 R4 105 (77)/5600 153/3800 190 automat: 185 10,4 automat: 11,5 2007-20141.6 MPI (Chiny) 1598 R4 105 (77)/5250 155/3750 183 automat: 180 11,0 automat: 12,4 od 2008Silniki wysokoprężne:1.2 TDI CR DPF 1199 R3 75 (55)/4200 180/2000 166 14,2 2010-20141.2 TDI CR DPF GreenLine 1199 R3 75 (55)/4200 180/2000 172 14,2 2010-20141.4 TDI PD 1422 R3 70 (51)/4000 155/1600-2800 163 14,8 2007-20101.4 TDI PD 1422 R3 80 (59)/4000 195/2200 172 13,2 2007-20101.4 TDI PD DPF GreenLine 1442 R3 80 (59)/4000 195/2200 170 13,2 2008-20101.6 TDI CR DPF 1598 R4 75 (55)/4000 195/1500-2000 166 14,1 2010-20141.6 TDI CR DPF 1598 R4 90 (66)/4200 230/1500-2500 176 12,3 2010-20141.6 TDI CR DPF 1598 R4 105 (77)/4400 250/1500-2500 188 10,9 2010-20141.9 TDI PD 1896 R4 105 (77)/4000 240/1900 190 10,8 2007-2010

Trzecia generacja

thumb|left|Škoda Fabia III – tył thumb|left|Škoda Fabia III Kombi thumb|left|Škoda Fabia III po liftingu thumb|left|Škoda Fabia III – tył po liftingu

Škoda Fabia III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2014 roku.

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ25, która wykorzystana została m.in. do zbudowania Škody Rapid, Audi A1, Seata Ibiza oraz Volkswagena Polo. Przy okazji zaczerpnięte zostały niektóre elementy z płyty MQB. Wygląd nadwozia wzorowany jest na koncepcyjnym modelu VisionC. Produkcja seryjna pojazdu rozpoczęła się 28 sierpnia 2014 roku.

Na początku 2018 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu, w którym zastosowane zostały zupełnie nowe reflektory w całości wykonane w technologii LED, a także przemodelowane zostały zderzaki, w których wkomponowane zostały światła do jazdy dziennej i atrapa chłodnicy. Przemodelowana została także deska rozdzielcza pojazdu. Do listy wyposażenia dodatkowego dodano m.in. 18-calowe alufelgi, a także system monitorowania martwego pola oraz funkcję wspomagania wyjazdu z miejsca parkingowego. Przy okazji liftingu z oferty silnikowej całkowicie zlikwidowano wersje napędzane silnikiem wysokoprężnym.

Wersje wyposażeniowe Active Ambition Edition – wersja specjalna Monte Carlo Style Black Edition – wersja limitowana Drogowa ŠKODA FABIA R5 – wersja limitowana z silnikiem 1.4 TSI 125KM Ambition Plus – dla wersji combi Classic

W standardowej wersji Active auto zostało wyposażone m.in. w system ABS, ESP, MSR, 6 poduszek powietrznych, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (XDS), wspomaganie kierownicy, regulowaną w dwóch płaszczyznach kolumnę kierownicy, centralny zamek, elektryczne sterowanie szyb przednich, ogrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek.

Auto w zależności od wersji wyposażyć można m.in. w klimatyzację, radio z 5″ ekranem dotykowym, wejściami SD, USB oraz łącznością z Apple, komputer pokładowy, światła przeciwmgłowe, skórzaną kierownicę wielofunkcyjną, 15-calowe alufelgi, reflektory projektorowe ze światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED, przycisk Start&Stop, czujniki parkowania z tyłu pojazdu oraz układ (kontrola odstępu z funkcją awaryjnego hamowania), a także czujnik zmierzchu, podgrzewane fotele przednie i tempomat.

Fabia Combi Classic

Przez jakiś czas będzie jeszcze produkowana odmiana combi, która będzie sprzedawana do czasu, gdy na rynku pojawi się 4 generacja w tejże wersji nadwoziowej. Dodatkowo dodano do nazwy dopisek Classic oraz dostępna jest nowa wersja wyposażenia, która się nazywa Ambition Plus. W tej wersji znajduje się klimatyzacja automatyczna, czujnik zmierzchu i deszczu i pakiet zimowy. Wyróżniają się także tylne szyby boczne oraz szyba pokrywy bagażnika, które mają wyższy stopień przyciemnienia.

Silniki SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna[KM] (kW) przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrędkość maksymalna [km/h] Przyśpieszenie 0-100 km/h [s] Spalanie (l/100 km) miasto/trasa/średnioLata produkcjiSilniki benzynowe:1.0 MPI 999 R3 60 (44)/5000-6000 95/3000-4300 160 15,7 5,7/4,1/4,7od 20141.0 MPI 999 R3 75 (55)/6200 95/3000-4300 172 14,7 5,8/4,2/4,8od 20141.6 MPI (poza UE) 1598 R4 90 (66)/4250-6000 155/3800-4000 181 11,1 od 20141.6 MPI (poza UE) 1598 R4 110 (81)/5800 155/3800-4000 190 11,0 od 20141.2 TSI 1197 R4 90 (66)/4400-5400 160/1400-3500 182 10,9 6,0/4,0/4,72014 - 20171.2 TSI 1197 R4 110 (81)/4600-5600 175/1400-4000 196 9,4 6,1/4,0/4,82014 - 20171.0 TSI 999 R3 95 (70)/5000-5500 160/1500-3500 185 10,6 5,2/3,9/4,4od 20171.0 TSI 999 R3 110 (81)/5000-5500 200/2000-3500 196 9,5 5,4/3,9/4,4od 20171.4 TSI (Drogowa ŠKODA FABIA R5) 1395 R4 125 (92)/5000 200/1400-4000 203 8,8 od 2018Silniki wysokoprężne:1.4 TDI 1422 R3 90 (66)/3000-3250 230/1750-2500 182 11,1 4,2/3,6/3,82014 - 20181.4 TDI 1422 R3 105 (77)/3500-3750 250/1750-2500 193 10,1 4,2/3,5/3,82014 - 2018

Czwarta generacja

thumb|left|Škoda Fabia IV – tył Škoda Fabia IV - została prezentowana 4 maja 2021 roku w ramach światowej premiery, a jej produkcja rozpoczęła się 12 lipca 2021 roku w głównym zakładzie Škody w Mladá Boleslav. Fabia charakteryzuje się odświeżonym designem, bardziej spójnym z innymi modelami w gamie Škody.

Wymiary nowego hatchbacka zmieniły się w porównaniu z jego poprzednikiem. Dzięki rozstawowi osi dłuższemu o 94 mm w porównaniu z generacją poprzednią, wzrostowi długości o 115 mm, wzrostowi szerokości o 50 mm, ale zmniejszeniu wysokości o 7 mm dostępne będzie więcej miejsca we wnętrzu. Samochód przeszedł modyfikacje aerodynamiczne, które pozwoliły na zmniejszenie współczynnika oporu powietrza z 0,32 do 0,28, co według Škody czyni go „najlepszym w segmencie małych samochodów”.