Nissan Qashqai – samochód osobowy typu kompaktowy crossover produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Nissan od 2006 roku. Od 2021 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
Nissan Qashqai I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku. Pojazd oferowany jest na rynku japońskim jako Dualis, a w Chinach CCUV.
thumb|225px|left|Nissan Qashqai I po liftingu thumb|225px|left|Nissan Qashqai I po liftingu – tył thumb|225px|left|Nissan Qashqai I po liftingu w wersji +2 – tył thumb|225px|left|Nissan Dualis przed liftingiem – wnętrze
Pojazd zbudowany został na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do budowy m.in. Nissan X-Trail oraz Renault Koleos.
W 2008 roku zaprezentowano przedłużoną wersję pojazdu wyposażoną w dodatkowy rząd siedzeń nazwaną Qashqai +2. Od wersji pięcioosobowej model różni się inną atrapą chłodnicy oraz tyłem o bardziej kanciastej stylistyce.
W 2009 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. przedni zderzak, maskę silnika, kształt przednich reflektorów oraz błotniki. Z tyłu pojazdu zastosowano nowy kształt lamp, które wyposażone zostały w diody LED. Przy okazji liftingu, we wnętrzu pojazdu zastosowano materiały lepszej jakości, zredukowano poziom hałasu i wibracji przenoszonych do kabiny, a także przeprojektowano deskę rozdzielczą pojazdu. Do gamy jednostek napędowych dodano kolejny, turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,5 l.
Wersje wyposażeniowe Tekna 360 I-WAY – wersja limitowana
Silniki Dane techniczne (2007-2009) + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Śr. zużycie paliwa na 100 kmSilniki benzynowe: 1.6 R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wtrysk 78,00 mm × 83,60 mm 10,7:1 114 KM (84 kW) przy 6000 obr./min 156 N•m przy 4400 obr./min 12,4 s 175 km/h 6,7 l 2.0 R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 90,10 mm 10,2:1 142 KM (104 kW) przy 6000 obr./min 196 N•m przy 4800 obr./min 10,1 s 190 km/h 8,2 lSilniki wysokoprężne: 1.5 R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC, turbo common rail 76,00 mm × 80,50 mm 15,3:1 106 KM (78 kW) przy 4000 obr./min 240 N•m przy 2000 obr./min 12,2 s 174 km/h 5,4 l 2.0 R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,0:1 150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min 320 N•m przy 2000 obr./min 10,5 s 191 km/h 6,6 l
Dane techniczne (2009–2013) + Wersja: Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h 2WD/4WD: V-max 2WD/4WD: Śr. zużycie paliwa na 100 km 2WD/4WD: Emisja według EURO5 2WD/4WD: Silniki benzynowe: 1.6 R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wtrysk 78,00 mm × 83,60 mm 10,7:1 117 KM (86 kW) przy 6000 obr./min 158 N•m przy 4400 obr./min 11,9 s 181 km/h 6,2 l 144 g/km 1.6 CVT R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wtrysk 78,00 mm × 83,60 mm 10,7:1 117 KM (86 kW) przy 6000 obr./min 158 N•m przy 4400 obr./min 13,0 s 174 km/h 6,4 l 149 g/km 2.0 R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 90,10 mm 10,2:1 142 KM (104 kW) przy 6000 obr./min 196 N•m przy 4800 obr./min 10,1 s / 10,6 s 195 km/h / 193 km/h 7,7 l / 8,1 l 177 g/km / 187 g/km 2.0 CVT R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 90,10 mm 10,2:1 142 KM (104 kW) przy 6000 obr./min 196 N•m przy 4800 obr./min 10,7 s / 11,3 s 183 km/h / 181 km/h 7,5 l / 7,9 l 177 g/km / 182 g/kmSilniki wysokoprężne: 1.5 R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC, turbo common rail 76,00 mm × 80,50 mm 15,3:1 110 KM (81 kW) przy 4000 obr./min 240 N•m przy 1750 obr./min 12,4 s 177 km/h 4,9 l 129 g/km 1.6 R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo common rail 80,00 mm × 79,50 mm 15,4:1 130 KM (96 kW) przy 4000 obr./min 320 N•m przy 1750 obr./min 10,3 s / 10,9 s 190 km/h 4,5 l / 5,1 l 119 g/km / 135 g/km 2.0 4WD R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,0:1 150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min 320 N•m przy 2000 obr./min 11,0 s 188 km/h 7,0 l 179 g/km
Druga generacja
Nissan Qashqai II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Londynie 7 listopada 2013 roku.
thumb|225px|left|Nissan Qashqai II po liftingu thumb|225px|left|Nissan Qashqai II po liftingu – tył thumb|225px|left|Nissan Qashqai II – wnętrze przed liftingiem
Pojazd zbudowany został na bazie płyty podłogowej CFM opracowanej we współpracy z francuskim koncernem Renault. W stosunku do pierwszej generacji pojazdu, auto jest dłuższe, szersze, niższe oraz lżejsze. Z uwagi na słaby popyt zrezygnowano z produkcji wersji +2.
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. klimatyzację, zestaw głośnomówiący w technologii Bluetooth, system wspomagania ruszania pod górę, system multimedialny z 5-calowym wyświetlaczem oraz tempomat z ogranicznikiem prędkości, 6 poduszek powietrznych, aktywny system kontroli zawieszenia i kontroli ciśnienia w oponach. Opcjonalnie, w zależności od wyboru wersji wyposażeniowej, auto doposażyć można m.in. w dwustrefową klimatyzację, skórzaną kierownicę i gałkę zmiany biegów, 17, 18 lub 19-calowe alufelgi, światła przeciwmgłowe, czujnik deszczu, światła przednie wykonane w technologii Full LED, adaptacyjne światła drogowe i system rozpoznawania znaków drogowych, czujniki parkowania oraz podgrzewane fotele.
W styczniu 2017 roku Qashqai został przedstawiony na Detroit Auto Show. Pojawił się nieco przeprojektowany zderzak przedni, inne wypełnienie tylnych świateł, a we wnętrzu nowa kierownica i odświeżony wygląd konsoli środkowej oraz nawiew na tylne fotele. Samochód oferowany będzie teraz także w Ameryce Północnej (w USA jako Nissan Rogue Sport, w Kanadzie jako Nissan Qashqai).
W marcu 2017 roku na salonie samochodowym w Genewie zaprezentowano drugą generację Nissana Qashqai po faceliftingu. Pojawił się przeprojektowany zderzak przedni i nowa osłona chłodnicy, inne wypełnienie przednich reflektorów, przeprojektowany tylny zderzak z osłoną i nowe wypełnienie lamp z tyłu z efektem 3D. W środku nowa kierownica i odświeżony interfejs systemu inforozrywki. W samochodzie zmodernizowano zawieszenie i układ kierowniczy oraz poprawiono wyciszenie kabiny. Dostępne będą także nowe systemy bezpieczeństwa: układ wspomagania hamowania z funkcją rozpoznawania pieszych, system ostrzegający o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu, system ProPilot 1.0 dzięki któremu pojazd będzie autonomicznie przyspieszał, hamował i utrzymywał zadany tor jazdy na pasie ruchu. Dostępna będzie pikowana tapicerka ze skóry nappa oraz system audio marki BOSE. Po faceliftingu pojawi się nowa wersja wyposażenia Tekna+ oraz dwa nowe kolory nadwozia: chestnut bronze, vivid blue. Dodatkowo producent wprowadza także nowe wzory aluminiowych obręczy kół. Model jest dostępny w Europie od lipca 2017 roku.
Wersje wyposażeniowe Visia Acenta N-Connecta N-Vision (niedostępna po faceliftingu) Tekna Tekna+ (po faceliftingu, od lipca 2017; wcześniej niedostępna) Black Edition (wersja specjalna; niedostępna po faceliftingu)
Silniki + Wersja: Silnik: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h Emisja według EURO5Silniki benzynowe:1,2 DIG-T 115 4x2 R4 1,2 l (1199 cm³), DOHC,turbo 115 KM (85 kW) 190 N•m 10,5 s 129 g/km 1.2i DIG-T 4X2 XTRONIC R4 1,2 l (1199 cm³), DOHC, turbo 116 KM (85 kW) 190 N•m 12,9 s 129 g/km 1.6i DIG-T 4X2 MR16DDT R4 1,6 l (1618 cm³), DOHC, turbo 163 KM (120 kW) 240 N•m 9,1 s 134 g/km2.0MR20DER4 2,0 l (1997 cm³), DOHC150 KM (110 kW)200 N•m10,53 sb.d.Silniki wysokoprężne 1.5 dCi 4X2 R4 1,5 l (1461 cm³), DOHC, turbo 110 KM (81 kW) 260 N•m b.d. 99 g/km 1.6 dCi 4X2 R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo 131 KM (96 kW) 320 N•m b.d. 115 g/km 1.6 dCi 4X2 XTRONIC R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo 131 KM (96 kW) 320 N•m b.d. 119 g/km 1.6 dCi 4X4-i R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo 131 KM (96 kW) 320 N•m b.d. 129 g/km
Trzecia generacja
Nissan Qashqai III został zaprezentowany w 2021 roku. lewo|mały|Nissan Qashqai III – tył|225x225px lewo|mały|Nissan Qashqai III po liftingu|225x225px lewo|mały|225x225px|Nissan Qashqai III – wnętrze przed liftingiem Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej CMF-C wykorzystanej do budowy m.in. Renault Austral i Renault Espace. Samochód produkowany jest w Wielkiej Brytanii w Sunderland. Model po raz pierwszy jest oferowany w wersji hybrydowej e-Power.
W 2024 roku samochód przeszedł gruntowny lifting. Zmiany objęły szczególnie stylistykę i funkcjonalność. Natomiast w kabinie ulepszono materiały i nowe gadżety. Paleta jednostek silnikowych nie uległa żadnym zmianom. Z tyłu przemodelowano zderzak.
Wersje wyposażenia Acenta N-Connecta Black Edition Tekna Tekna +
Silniki +WersjaSilnikMoc maksymalnaMaks. moment obrotowyMaks. prędkośćEmisja O2 według Euro 51.3 DIG-T Mild-HybridR4140 KM (103 kW)250 Nm170 km/h120–122 g/km1.3 DIG-T Mild HybridR4158 KM (116 kW)270 Nm206 km/h142–146 g/kme-Power 1,5 VC-T - jako generator prąduR3190 KM (moc silnika elektrycznego) 158 KM - moc silnika spalinowego330 Nm190 km/h116 g/km
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Samochody kompaktowe Qashqai Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029 Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Crossovery