Nakło Śląskie – stacja kolejowa w Nakle Śląskim, w województwie śląskim, w powiecie tarnogórskim, w Polsce. Jest położona przy linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory–Tczew, stanowiącej część magistrali węglowej, a także przy liniach kolejowych nr 127 i 128. Wszystkie trzy linie mają na stacji kilometraż 30,143.
Stacja znajduje się przy ul. Dworcowej 61, w południowej części miejscowości, w pobliżu części wsi określanej jako Wapienniki.
Położenie
Stacja jest położona na południowym skraju zabudowy Nakła Śląskiego, pomiędzy stacjami Radzionków i Tarnowskie Góry. Jej współrzędne geograficzne wynoszą 50,4297967°N i 18,9034567°E.
W bezpośrednim sąsiedztwie stacji znajdują się tereny dawnej działalności przemysłowej związanej z wydobyciem i przetwarzaniem wapienia. Zabudowania tej części miejscowości rozwinęły się po obu stronach torów kolejowych i wzdłuż ulicy Dworcowej.
Linie kolejowe
Przez stację przebiega zelektryfikowana linia kolejowa nr 131, łącząca Chorzów Batory z Tczewem. Linia ta ma znaczenie zarówno dla przewozów pasażerskich, jak i towarowych oraz stanowi część korytarza łączącego Górny Śląsk z portami nad Morzem Bałtyckim.
Nakło Śląskie leży również przy linii nr 127 Radzionków–Tarnowskie Góry oraz stanowi punkt końcowy linii nr 128 prowadzącej z Radzionkowa.
Infrastruktura
Stacja posiada dwa perony z trzema krawędziami peronowymi. Dostęp do peronów zapewnia przejście prowadzące przez obszar stacji. Nie funkcjonują na niej kasy biletowe.
mały|Peron i przejście na stacji kolejowej Nakło Śląskie
Budynek dworca znajduje się po północnej stronie torów, przy ul. Dworcowej. Obiekt pełnił pierwotnie funkcje związane z obsługą podróżnych i prowadzeniem ruchu kolejowego.
Historia
Stacja funkcjonowała pierwotnie pod niemiecką nazwą Naklo. Jej powstanie było związane z rozwojem sieci kolejowej w północnej części górnośląskiego okręgu przemysłowego oraz z budową połączeń prowadzących w kierunku Tarnowskich Gór.
Po zmianach granic państwowych po I wojnie światowej stacja znalazła się na terytorium Polski i otrzymała polską nazwę Nakło Śląskie.
W kolejnych dziesięcioleciach obsługiwała ruch pasażerski oraz towarowy prowadzony liniami łączącymi okolice Tarnowskich Gór, Radzionkowa, Bytomia i Chorzowa.
Przebudowa linii kolejowej nr 131
W grudniu 2020 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę dotyczącą zaprojektowania i wykonania robót na odcinku linii kolejowej nr 131 pomiędzy Chorzowem Batorym a Nakłem Śląskim. Zakres inwestycji obejmował przebudowę torów, sieci trakcyjnej, rozjazdów, urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz infrastruktury pasażerskiej.
Zasadnicze roboty budowlane rozpoczęły się w marcu 2022 roku. W związku z ich prowadzeniem zamknięto dla ruchu pasażerskiego odcinek pomiędzy Chorzowem Batorym a Tarnowskimi Górami, obejmujący stację Nakło Śląskie.
Ruch pasażerski pomiędzy Chorzowem, Bytomiem i Tarnowskimi Górami przywrócono 15 grudnia 2024 roku.
Przebudowa odcinka Chorzów Batory–Nakło Śląskie obejmowała wymianę torów i rozjazdów, modernizację sieci trakcyjnej oraz instalację nowych urządzeń sterowania ruchem. Po zakończeniu inwestycji prędkość pociągów pasażerskich na przebudowanym odcinku miała wzrosnąć do 140 km/h. Według informacji PKP Polskich Linii Kolejowych prace na odcinku Chorzów Batory–Nakło Śląskie zostały zakończone w 2025 roku.
W styczniu 2026 roku zapowiedziano kolejny etap przebudowy linii nr 131, obejmujący odcinek Nakło Śląskie–Kalina. Zakres przedsięwzięcia ma objąć m.in. stacje Nakło Śląskie, Tarnowskie Góry, Kalety i Boronów oraz wybrane przystanki osobowe.
Ruch pasażerski
Według danych Urzędu Transportu Kolejowego w 2017 roku dobowa wymiana pasażerska na stacji mieściła się w przedziale 10–19 osób. W 2022 roku wynosiła od 20 do 49 osób na dobę.
Rok Dobowa wymiana pasażerska 2017 10–19 2022 20–49
Sąsiednie stacje
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w powiecie tarnogórskim Kategoria:Nakło Śląskie