Audi Q3 – samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2011 roku. Od 2025 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|left|225x225px|Audi Q3 I – tył thumb|left|225x225px|Audi Q3 I S-Line thumb|left|225px|Audi Q3 I po liftingu thumb|left|225x225px|Audi RS Q3 I
Audi Q3 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2011 roku.
Zapowiedź modelu w formie studyjnej przedstawiono już 4 lata przed debiutem, podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju w roku 2007 jako pojazd koncepcyjny Audi Cross Coupé Quattro. Wersja produkcyjna trafiła na rynek dokładnie w 2011 roku. Pierwsza generacja została oparta na płycie podłogowej Volkswagen Group A5 platform (PQ35) znanej z Volkswagena Golfa V oraz Volkswagena Tiguana.
Pojazd dostępny jest z dwoma wersjami silnika R4 2.0 TFSI (170 i 211 KM) oraz dwoma 2.0 TDI (140 i 177 KM). Moc na oś przednią lub obie osie przenoszona jest przez 6-biegową skrzynię manualną bądź 7-biegową S-Tronic.
RS Q3 Sportową wersją modelu jest RS Q3 produkowane przez quattro GmbH, spółkę – córkę koncernu wyspecjalizowaną w produkcji samochodów sportowych i wyczynowych. Premiera auta miała miejsce w roku 2013. Samochód wyposażony jest w silnik R5 2.5 TFSI (360 KM/265 kW, 465 Nm). Według danych producenta przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,5 s, natomiast prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Średnie zużycie paliwa na 100 km wynosi 8,8 l/100 km.
W celu poprawy prowadzenia obniżono o 25 mm zawieszenie, dla lepszego rozłożenia masy akumulator umieszczono w przestrzeni bagażowej. Dodatkowo zastosowano wzmocniony układ hamulcowy – wentylowane i nawiercane tarcze z przodu oraz większe tarcze z tyłu. Z zewnątrz nowy model charakteryzuje się 19- lub opcjonalnie 20-calowymi felgami aluminiowymi, wstawkami aerodynamicznymi oraz akcentami ze szczotkowanego aluminium. W pasie przednim zastosowano czarny grill typu „plaster miodu”, z tyłu niewielki dyfuzor oraz pojedynczą, owalną końcówkę układu wydechowego.
Lifting W listopadzie 2014 cała gama Audi Q3 pierwszej generacji przeszła obszerną restylizację. Poszerzona zostanie gama silnikowa modelu i obejmie teraz 6 jednostek o pojemności 1,4 i 2 litrów, i mocy od 88 kW (120 KM) do 162 kW (220 KM). Trzy czterocylindrowe silniki TFSI i trzy takie same jednostki TDI clean diesel mają zwiększoną moc, a jednocześnie spalają mniej paliwa i emitują nawet o 17 procent mniej dwutlenku węgla.
Wszystkie jednostki napędowe to silniki z wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem, spełniające europejski standard emisji spalin Euro 6. Jednostki 1.4 TFSI COD i 2.0 TDI, za sprawą swej wysokiej efektywności noszą miano „Audi ultra”.
Dane techniczne + Silniki benzynowe 1.4 TFSI 1.4 TFSI COD 2.0 TFSI 2.0 TFSIprzeznaczony na rynek Kanady i USA 2.0 TFSI 2.5 TFSI (RS Q3) Dostępność dla zamawiających: 09/2013–11/2014 od 11/2014 06/2011–11/2014 od 2014 06/2011–11/2014 od 11/2014 08/2013–11/2014 od 2014 Symbol silnika: CHPB CCZC CCTA CPSA CTSA Typ silnika: Rzędowy, wtrysk bezpośredni Doładowanie silnika: Turbosprężarka Cylindry/zawory: 4/16 5/20 Pojemność silnika: 1395 cm³ 1984 cm³ 2480 cm³ Moc maksymalna/przy liczbie obrotów−1: 110 kW (150 KM)/5000–6000 125 kW (170 KM)/4300–6200 147 kW (200 KM)/5100–6000 155 kW (211 KM)/5000–6200 162 kW (220 KM)/4500–6200 228 kW (310 KM)/5200–6700 250 kW (340 KM)/ Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów−1: 250 Nm/1500–3500 280 Nm/1700–4200 280 Nm/1700–5000 300 Nm/1800–4900 350 Nm/1500–4400 420 Nm/1500–5200 450 Nm/ Rodzaj napędu, standardowo: Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro Rodzaj napędu, opcjonalnie: – Napęd na 4 koła quattro – Skrzynia biegów, standardowo: 6-biegowa manualna 6-biegowa tiptronic 7-biegowa S tronic Skrzynia biegów, opcjonalnie: 6-biegowa S tronic 7-biegowa S tronic – Masa własna pojazdu: 1460–1480 kg 1585–1630 kg 1585–1670 kg 1640 kg 1730 kg Maksymalna ładowność: 600 kg – 600 kg 560 kg Maksymalna masa przyczepy: 1800 kg 1800–2000 kg – 2000 kg 1900 kg Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 8,9–9,2 s 7,8–8,2 s 7,9–8,3 s 6,9 s 6,4 s 5,5 s 4,8 s Prędkość maksymalna: 200–203 km/h 204 km/h 212 km/h 209 km/h 230 km/h 233 km/h 250 km/h(ograniczona elektronicznie) Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym: 5,9–6,2 l E95 5,5–5,8 l E95 7,3–7,7 l E95 ca. 9,5 l E98 7,7 l E95 6,6 l E95 8,8 l E95 8,4 l E95 Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 137–145 g/km 127–134 g/km 174–179 g/km – 179 g/km 152 g/km 206 g/km 198 g/km Norma emisji spalin według klasyfikacji UE: Euro 6 Euro 5 – Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
+ Silniki wysokoprężne 2.0 TDI 2.0 TDI ultra 2.0 TDI Dostępność dla zamawiających: 06/2011–11/2014 od 11/2014 06/2011–11/2014 od 11/2014 Symbol silnika: CFFB CLLB Typ silnika: Rzędowy, wtrysk Common Rail, filtr cząstek stałych Doładowanie: Turbosprężarka Cylindry/zawory: 4/16 Pojemność silnika: 1968 cm³ Moc maksymalna/przy liczbie obrotów−1: 103 kW (140 KM)/4200 110 kW (150 PS)/3500–4000 130 kW (177 KM)/4200 135 kW (184 KM)/3500–4000 Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów−1: 320 Nm/1750–2500 340 Nm/1750–2800 380 Nm/1750–2500 380 Nm/1800–3250 Rodzaj napędu, standardowo: Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro Rodzaj napędu, opcjonalnie: Napęd na 4 koła quattro – Napęd na 4 koła quattro – Skrzynia biegów, standardowo: 6-biegowa manualna Skrzynia biegów, opcjonalnie: 7-biegowa S tronic – 7-biegowa S tronic Masa własna pojazdu: 1520–1645 kg 1560 kg 1560–1645 kg 1565–1660 kg 1680–1700 kg Maksymalna ładowność: 585–600 kg 600 kg 585–600 kg 600 kg Maksymalna masa przyczepy: 1800–2000 kg 1800 kg 2000 kg Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 9,9 s 9,6 s 9,3–9,6 s 8,1–8,3 s 7,9 s Prędkość maksymalna: 197–202 km/h 204 km/h 212–218 km/h 219 km/h Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym: 5,2–5,8 l ON 4,4 l ON 4,6–4,9 l ON 5,5–5,9 l ON 5,1–5,2 l ON Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 137–152 g/km 114 g/km 119–129 g/km 144–156 g/km 134–137 g/km Norma emisji spalin według klasyfikacji UE: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
Druga generacja
thumb|left|225px|Audi Q3 II – tył thumb|left|225px|Audi Q3 II S-Line thumb|left|225px|Audi RS Q3 II
Audi Q3 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2018 roku.
Druga generacja pierwszego kompaktowego SUV-a niemieckiej marki zastąpiła poprzednika po 7 latach produkcji. Premiera tego modelu to część szeroko zakrojonej ofensywy Audi, która w 2018 roku objęła 5 nowych modeli. Zgodnie z taktyką marki, samochód przeszedł gruntowne zmiany zachowując jednocześnie klasyczne proporcje pierwowzoru. Wyróżnikiem drugiej generacji jest większy, sześciokąty grill, charakterystyczne reflektory z „łezkami” oraz wielokątny kształt tylnych lamp.
Deska rozdzielcza również realizuje nową koncepcję estetyki Audi – zachowała ona typowy kształt kierownicy i nawiewów, zawierając duży ekran w konsoli centralnej do sterowania m.in. nawigacją. W przeciwieństwie do większych i droższych A6, A7 oraz A8, nowe Q3 zachowało klasyczny panel do sterowania radiem i klimatyzacją, składający się z przycisków, a nie ekranu dotykowego.
RS Q3 We wrześniu 2019 roku zaprezentowany został topowy, wyczynowy wariant Audi RS Q3. Pod kątem wizualnym pojazd zyskał bardziej kontrastowe barwy lakierów, czarny wzór atrapy chłodnicy, a także przemodelowane zderzaki oraz obszerniejsze wloty powietrza. Pod kątem technicznym pojazd napędził 2,5-litrowy, pięciocylindrowy silnik benzynowy o mocy 400 KM, który pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 4,5 sekundy.
Silniki R4 1.4l TSI R4 1.5l TSI R4 2.0l TFSI R5 2.5l TFSI R4 2.0l TDI
Q3 Sportback
thumb|left|225px|Audi Q3 Sportback I – tył thumb|left|225px|Audi RS Q3 Sportback thumb|left|225px|Audi RS Q3 Sportback – tył
Audi Q3 Sportback I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2019 roku.
Wariant Sportback po raz pierwszy poszerzył gamę nadwoziową Audi Q3 rok po premierze drugiej generacji jako zupełnie nowy model w ofercie producenta i zarazem drugi pojazd typu SUV Coupe po dużym modelu Q8.
Od bazowego Q3, model Q3 Sportback odróżnia się jedynie wysokością nadwozia. Opada ona niżej, gwałtownie obniżając się ku krańcu trójbryłowego nadwozia tuż za pierwszym rzędem siedzeń. Największą różnicą jest klapa bagażnika, która jest położona pod dużym kątem.
Oficjalny cennik Q3 Sportback ogłoszono pod koniec sierpnia 2019 roku – samochód jest średnio droższy od Q3 o ok. 8000 złotych. Sprzedaż w Polsce ruszyła jesienią tego samego roku.
RS Q3 Sportback Równolegle z podstawowym Q3, we wrześniu 2019 roku oficjalnie zaprezentowana została topowa odmiana Audi RS Q3 Sportback. Podobnie jak on, pojazd zyskał dodatkowe wloty powietrza w przednim zderzaku, nakładki na progi, tylny dyfuzor, a także większe alufelgi ze sportowym ogumieniem. Pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI rozwija 400 KM mocy i 480 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a także charakterystyczne kontrastowe barwy lakieru.
Silniki R4 1.4l TSI R4 1.5l TSI R4 2.0l TFSI R5 2.5l TFSI R4 2.0l TDI
Trzecia generacja
mały|lewo|225x225px|Audi Q3 III – tył mały|lewo|225x225px|Audi Q3 III – kokpit
Audi Q3 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2025 roku.
Kolejna generacja kompaktowego SUV-a zastąpiła poprzednika po 7 latach produkcji. Samochód został zbudowany w oparciu o nową płytę podłogową MQB Evo, na której dotychczas oparta została spokrewniona technicznie trzecia generacja Volkswagena Tiguana, a także bliźniacza Cupra Terramar. Trzecie wcielenie Q3 przeszło ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując bardziej muskularnie zarysowane nadkola i masywniejszy przód. Pas przedni zdominowała większa niż dotychczas osłona chłodnicy o kształcie ośmiokąta, a charakterystycznym rozwiąniem zostały dwurzędowe reflektory tworzone przez wąski pas diod LED u krawędzi maski i niżej osadzone główne klosze z opcjonalnym oświetleniem Matrix LED. Tylne oświetlenie upodobniono do debiutującej równolegle kolejnej generacji modelu A6, łącząc efekt łuski z rozległym, poprowadzonym pod nią pasem świetlnym obsługującym opcjonalne animacje.
Nietypowym rozwiązaniem wewnątrz Audi Q3 trzeciej generacji zostało zrezygnowanie z tradycyjnej dźwigienki po lewej stronie kierownicy, którą zastąpił zintegrowany przełącznik sterujący m.in. kierunkowskazami czy wycieraczkami. Poza tym, projekt kokpitu został utrzymany w estetyce znanej już z przedstawionych wcześniej kolejnych generacji modeli A5 i A6: kokpit zdominował zintegrowany, zakrzywiony panel łączący 12-calowy system informacyjno-rozrywkow z 11,9-calowym cyfrowym zestawem wskaźników. Konsola centralna zyskała zminimalizowaną liczbę przycisków, a także 15-watową ładowarkę do telefonu.
Gamę jednostek napędowych trzeciej generacji Audi Q3 utworzyły zarówno warianty benzynowe, hybrydowe typu plug-in, jak i wysokoprężne. Ponadto przewidziano rozbudowaną listę wyposażenia opcjonalnego.
Silniki R4 1.5l TFSI R4 2.0l TFSI R4 2.0l TDI R4 1.5l TFSI e-hybrid
Q3 Sportback
mały|lewo|225x225px|Audi Q3 Sportback II – tył Audi Q3 Sportback II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2025 roku.
Druga generacja Q3 Sportback zadebiutowała szybciej niż poprzednika, bo dwa miesiące po premierze standardowego wariantu. Wzorem wersji bazowej, Samochód został oparty na bazie płyty podłogowej MQB Evo platform, nie mając jednak bezpośredniego odpowiednika wśród pokrewnych konstrukcji o podobnej koncepcji nadwozia.
W porównaniu z klasycznym Q3, wariant Sportback zyskał niższe o 29 mm nadwozie, z charakterystyczną opadającą linią dachu tuż za pierwszym rzędem siedzeń i położoną pod ostrzejszym kątem klapą bagażnika. Pojemność bagażnika pojazdu po złożeniu siedzeń jest o 96 l mniejsza, wynosząc 1289 l. Pozostałe cechy napędu i wyposażenia pozostały bez zmian.
Silniki R4 1.5l TFSI R4 2.0l TFSI R4 2.0l TDI R4 1.5l TFSI e-hybrid
Przypisy
Q3 Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:SUV-y Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029