Doriano Romboni (ur. 8 grudnia 1968 w Lerici, zm. 30 listopada 2013 w Latinie) – włoski motocyklista.

Kariera 125 cm³ W MMŚ Doriano zadebiutował w roku 1989, w najniższej kategorii 125 cm³, podczas GP Hiszpanii. W ciągu dziesięciu wyścigów pięciokrotnie dojechał do mety, z czego cztery razy w punktowanej piętnastce. Najlepiej spisał się w GP Wielkiej Brytanii, gdzie zajął siódmą lokatę. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 20. miejscu.

W kolejnym sezonie Romboni wystartował w dwunastu rundach. Był jednym z czołowych zawodników serii, stając sześciokrotnie na podium. Podczas GP Niemiec sięgnął po pierwsze w karierze pole position i zwycięstwo. Wygraną odniósł jeszcze w GP Holandii, natomiast we Francji po raz drugi startował z pierwszej pozycji. Czterokrotnie wykręcił również najszybsze okrążenie, po raz pierwszy podczas GP Jugosławii. W obu latach ścigał się na motocykla Honda.

250 cm³ W sezonie 1991 Włoch przeszedł do średniej kategorii 250 cm³. Reprezentując ekipę HB-Honda, wystartował w dwunastu wyścigach, podczas których pięciokrotnie dojechał do mety, za każdym razem plasując się w czołowej piętnastce. Najwyżej sklasyfikowany został podczas GP Europy, w którym zajął siódmą pozycję. Zdobyte punkty usytuowały go na 15. lokacie.

W drugim roku startów Romboni wziął udział we wszystkich rundach. Siedmiokrotnie znalazł się w czołowej dziesiątce, a podczas GP Wielkiej Brytanii stanął na najniższym stopniu podium. W klasyfikacji końcowej uplasował się na 10. pozycji.

Sezon 1993 Doriano zakończył na 5. miejscu. Podczas trzeciej rundy w kalendarzu o GP Japonii dojechał na trzecim miejscu. Po przeciętnym wyścigu w Hiszpanii, Włoch zdominował rywalizację na torze w Austrii oraz Niemczech, dzięki czemu został wiceliderem mistrzostw. Dobrą passę przerwał jednak wypadek podczas kolejnej Grand Prix w Holandii, w wyniku którego Romboni doznał kontuzji, która wykluczyła go z trzech następnych eliminacji. Ostatnie podium w sezonie uzyskał podczas GP USA, gdzie zajął drugą lokatę.

Rok 1994 był najlepszym w karierze Romboniego w tej serii. Doriano aż ośmiokrotnie zameldował się na podium, a podczas GP USA po raz trzeci w karierze stanął na najwyższym stopniu podium. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 4. miejscu.

W sezonie 1995 Doriano zaliczył ostatni rok współpracy z ekipą HB-Honda w średniej klasie. Nie był to jednak udany dla niego sezon, podczas którego zaledwie siedem razy stanął na starcie wyścigu. Jego reputację podbudowały dwie ostatnie rundy o GP Brazylii i Argentyny, w których stanął na podium, zajmując pierwszą i trzecią lokatę. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. pozycji.

500 cm³ W roku 1996 Romboni zadebiutował w najwyższej kategorii 500 cm³. Dosiadając motocykl Aprilii, wystartował w dziewięciu wyścigach, podczas których w zaledwie czterech dojechał do mety. We wszystkich dojechał jednak na punktowanych pozycjach, najlepiej prezentując się podczas GP Japonii, gdzie zajął siódmą pozycję. Uzyskane punkty pozwoliły mu zająć 19. miejsce w końcowej klasyfikacji.

W drugim sezonie startów Doriano rozpoczął starty począwszy od trzeciej rundy o GP Hiszpanii. Był to jednak udany rok dla Włocha, który w ośmiu wyścigach dojechał w czołowej dziesiątce. W GP Holandii stanął na najniższym stopniu podium. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 10. pozycji.

Na sezon 1998 Romboni podpisał kontrakt z niemieckim zespołem MuZ-Weber. W pierwszym wyścigu o GP Japonii Doriano zmagania zakończył na dwunastej lokacie. Niespodziewanie zakończył z nimi współpracę, odchodząc z mistrzostw świata.

WSBK W sezonie 1998 Romboni zadebiutował w mistrzostwach świata Superbike. Jeżdżąc na prywatnym motocyklu Ducati, we wszystkich sześciu wyścigach plasował się w czołowej piętnastce. Najwyżej dojechał w pierwszym starcie w Australii, gdzie zajął siódmą pozycję. Podczas pierwszego wyścigu we Włoszech, na skutek kolizji z Nowozelandczykiem Aaronem Slightem, Doriano doznał kontuzji, w wyniku której był zmuszony przedwcześnie zakończyć rywalizację w mistrzostwach. Warto dodać, iż jechał wtedy na trzeciej pozycji, za Brytyjczykiem Carlem Fogartym oraz Australijczykiem Troyem Corserem. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 17. lokacie.

W kolejnym roku (ponownie na bolońskiej maszynie) Włoch wziął udział w trzech wyścigach, na torze w Holandii oraz Niemczech. W Assen został sklasyfikowany odpowiednio na siódmym i jedenastym miejscu. Na Hockenheimringu po wypadku w pierwszym wyścigu Romboni zrezygnował ze startu w drugim biegu. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 35. pozycji.

Po raz ostatni w serii Doriano pojawił się w sezonie 2004. Był zgłoszony do rundy w San Marino, jednak ostatecznie nie przystąpił do żadnego z wyścigów. W przedostatniej eliminacji cyklu, na torze Imola, rywalizację ukończył odpowiednio na piętnastym i czternastym miejscu. Trzy punkty zapewniły mu ponownie 35. miejsce w ogólnej punktacji. Po tym sezonie zakończył karierę sportową.

Statystyki liczbowe System punktowy od 1988 do 1993: Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punkty 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 System punktowy od 1993: Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punkty 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Rok Klasa Zespół Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punkty Zespół Zwycięstwa 1989 125 cm³ Honda RS125 JPN- AUS- ESPNC NAT10 GER15 AUTNC NED17 BEL12 FRANC GBR7 SWENC CZENC 20 20 0 1990 125 cm³ Honda RS125 JPN- ESPNC NATNC GER1 AUT6 YUG5 NED1 BEL11 FRA2 GBR2 SWE3 CZE- HUNNC AUS3 130 4 2 1991 250 cm³ HB-Honda Honda NSR250 JPNNC AUSNC USA13 ESP9 ITANC GER13 AUTNC EUR7 NED- FRA- GBR- RSM6 CZENC VDMNC MALNC 32 15 0 1992 250 cm³ HB-Honda NSR250 JPNNC AUS6 MAL6 ESP12 ITA10 EUR7 GERNC NEDNC HUN7 FRANC GBR3 BRA4 RSANC 43 10 0 1993 250 cm³ HB-Honda NSR250 AUS7 MAL4 JPN3 ESP8 AUT1 GER1 NEDNC EUR- RSM- GBR- CZE4 ITANC USA2 FIM6 139 5 2 1994 250 cm³ HB-Honda NSR250 AUS2 MAL5 JPN6 ESP2 AUT3 GER3 NEDNC ITANC FRA2 GBR3 CZENC USA1 ARG- EUR3 170 4 1 1995 250 cm³ HB-Honda NSR250 AUS6 MALNC JPNNC ESP4 GER- ITA- NED- FRANC GBR- CZE5 BRA1 ARG3 EUR- 75 9 1 1996 500 cm³ Aprilia Aprilia 380 MALDNS INA11 JPN7 ESPNC ITA9 FRANC NEDNC GERNC GBR- AUT- CZE- IMO14 CAT- BRA- AUS- 23 19 0 1997 500 cm³ Aprilia Aprilia 380 MAL- JPN- ESP6 ITA11 AUT10 FRA11 NED3 IMONC GER5 BRA7 GBR7 CZENC CAT10 INA10 AUS11 88 10 0 1998 500 cm³ MuZ-Weber MuZ 500 JPN12 MAL- ESP- ITA- FRA- MAD- NED- GBR- GER- CZE- IMO- CAT- AUS- ARG- 4 28 0

Linki zewnętrzne Profil motocyklisty na motogp.com

Kategoria:Urodzeni w 1968 Kategoria:Zmarli w 2013 Kategoria:Włoscy kierowcy MotoGP Kategoria:Kierowcy World Superbike