Franco Uncini (ur. 9 marca 1955 roku w Recanati, Prowincja Macerata) – włoski motocyklista.
Kariera 250 cm³ Franco w kategorii 250 cm³ zadebiutował w roku 1976. Dosiadając motocykl Yamahy wystartował w dwóch rundach o GP Holandii oraz Hiszpanii, w których uplasował się w czołowej dziesiątce. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 21. miejscu.
W kolejnym sezonie ścigał się na maszynie Harleya Davidsona. Włoch walczył o tytuł mistrzowski, jednak ostatecznie musiał uznać wyższość rodaka Mario Legi. Wystąpiwszy w siedmiu wyścigach, czterokrotnie stanął na podium, będąc przy tym dwukrotnie na najwyższym stopniu. Zarówno w GP Narodów, jak i GP Czech Uncini startował z pole position.
W 1977 roku Franco powrócił do jazdy na Yamasze po tym, jak popadł w konflikt z zespołowym partnerem Walterem Villą. Włoch wystartował w pięciu eliminacji, plasując się w trzech w czołowej trójce. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 8. pozycji.
350 cm³ Wyścig o GP Narodów w kategorii 350 cm³ był pierwszym startem Unciniego w MMŚ. Włoch (na maszynie Yamahy) spisał się znakomicie, kończąc zmagania na drugim miejscu. Franco wystartował jeszcze w dwóch eliminacjach, zajmując najniższy stopień podium w GP Hiszpanii. Uzyskane punkty pozwoliły mu zająć 9. lokatę w końcowej klasyfikacji.
Rok później Uncini zaliczył dwie rundy, rozegrane na torze Monza oraz Assen. W obydwóch dojechał w czołowej szóstce, plasując się ostatecznie na 20. miejscu.
W sezonie 1978 Włoch wystąpił w trzech wyścigach. Na motocyklu Yamahy zajął drugą lokatę w GP Australii. W klasyfikacji generalnej został usytuowany na 12. pozycji.
500 cm³ W 1979 roku Franco zadebiutował w najwyższej kategorii 500 cm³. Przez wszystkie sezony był ścigał się na motocyklu Suzuki. We wszystkich ośmiu wyścigach uplasował się w czołowej siódemce, będąc na najniższym stopniu podium w GP Jugosławii. Ostatecznie zmagania zakończył na 5. lokacie.
W drugim sezonie startów Włoch nie wziął udziału jedynie w GP Francji. Trzykrotnie stanął na podium, a w klasyfikacji generalnej znalazł się na 4. miejscu.
Sezon 1981 był zdecydowanie słabszy w wykonaniu Unciniego. Spośród ośmiu rund, czterokrotnie dojechał w czołowej dziesiątce, najwyżsżą pozycję uzyskując podczas GP Austrii i Szwecji, gdzie zajął siódmą lokatę. Rywalizację ukończył dopiero na 13. pozycji.
Rok 1982 był najlepszym w karierze Włocha, który sięgnął po tytuł mistrzowski, pomimo niewystartowania we wszystkich wyścigach. W trakcie dziewięciu rund, Franco aż ośmiokrotnie stanął na podium, z czego pięć razy na najwyższym stopniu. W GP Narodów uzyskał jedyne pole position w karierze. Kończące sezon GP Wielkiej Brytanii było ostatnią eliminacją, w której Włoch zwyciężył oraz zmieścił się w pierwszej trójce.
W sezonie 1983 Franco nie liczył w walce o mistrzostwo. Przecinając linię mety, za każdym razem znalazł się w czołowej szóstce. Najlepiej spisał się podczas GP Narodów, w który zajął czwarte miejsce. Przeżył chwilę grozy, kiedy to o mało nie stracił życia w wypadku z udziałem Australijczyka Wayne'a Gardnera w GP Holandii. Włoch spadł z motocykla i został uderzony kołem maszyny rywala. Reprezentant Półwyspu Apenińskiego zapadł śpiączkę, z której wybudził się po kilkunastu dniach. W efekcie nie pauzował przez resztę sezonu. W ogólnej punktacji uplasował się na 9. lokacie.
W roku 1984 Uncini wziął udział w ośmiu rundach. W pierwszej dziesiątce zameldował się jednak zaledwie trzykrotnie, natomiast najlepszą pozycję ponownie uzyskał w GP Narodów, gdzie tym razem był piąty. Ostatecznie sezon ukończył na 14. miejscu
Sezon 1985 był ostatnim w karierze Włocha, a zarazem najsłabszym w trakcie startów w pięćsetkach. Wystąpiwszy w aż jedenastu eliminacjach, zaledwie dwukrotnie dojechał na premiowanych punktami pozycjach. Ostatnie punkty osiągnął na torze Monza oraz Misano, w których został sklasyfikowany odpowiednio na dziewiątym i szóstym miejscu. Dorobek punktowy usadowił go na 15. pozycji.
Statystyki liczbowe System punktowy od 1969 do 1987: Pozycja 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Punkty 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
Rok Klasa Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Punkty Pozycja Zwycięstwa1976 250 cm³ Yamaha FRA- NAT- IOM- NED10 BEL- SWE- FIN- CZE- GER- ESP- 6 21 0 350 cm³ Yamaha FRA- AUT- NAT2 IOM- NED6 FIN- CZE- GER- ESP3 27 9 01977 250 cm³ Harley Davidson VEN- GER3 NAT1 ESP- FRA- YUG- NED2 BEL7 SWE- FIN4 CZE1 GBR4 72 2 2 350 cm³ Harley Davidson VEN- GER- NAT6 ESP- FRA- YUG- NED5 SWE- FIN- CZE- GBR- 11 20 01978 250 cm³ Yamaha VEN- ESP3 FRA- NAT3 NED4 BEL2 SWE- FIN- GBR- GER- CZE9 YUG- 42 8 0 350 cm³ Yamaha VEN- AUT2 FRA- NAT5 NED10 SWE- FIN- GBR- GER- CZE- YUG- 19 12 0 1979 500 cm³ Suzuki VEN4 AUT6 GER6 NAT- ESP5 YUG3 NED6 BEL- SWE- FIN- GBR7 FRA4 51 5 0 1980 500 cm³ Suzuki NAT2 ESP7 FRA- NED3 BEL6 FIN3 GBR6 GER7 50 4 0 1981 500 cm³ Suzuki AUT7 GER10 NAT8 FRA- YUGNC NED- BEL- RSMNC GBR16 FINNC SWE7 12 13 0 1982 500 cm³ Suzuki ARG4 AUT1 FRA- ESP3 NAT1 NED1 BEL3 YUG1 GBR1 SWE- RSM- GER- 103 1 5 1983 500 cm³ Suzuki RSA6 FRANC NAT4 GER5 ESP5 AUT5 YUGNC NEDNC BEL- GBR- SWE- RSM- 31 0 1984 500 cm³ Suzuki RSANC NAT5 ESPNC AUT11 GER6 FRA- YUG- NED- BEL- GBR11 SWENC RSM8 14 14 0 1985 500 cm³ Suzuki RSA11 ESP- GERNC NAT8 AUT13 YUGNC NED13 BEL13 FRA12 GBR18 SWE15 RSM6 8 15 0
Linki zewnętrzne Profil motocyklisty na motogp.com
Kategoria:Urodzeni w 1955 Kategoria:Włoscy kierowcy MotoGP