Australijczyk pokonał najnowsze modele Ferrari, Cooper i BRM, jak również takich kierowców, jak Ken Wharton i Peter Whitehead.

Maybach Mk2 W 1954 roku Dean pozbył się starego nadwozia, a silnik umieścił w nowym nadwoziu – krótszym, węższym i lżejszym. Wał napędowy został poprowadzony pod kierowcą. W listopadzie 1954 roku organizowano Grand Prix Australii na szybkim i niebezpiecznym torze Southport. Podczas wyścigu Jones prowadził z komfortową przewagą, kiedy w połowie dystansu nadwozie złamało się przy prędkości 160 km/h, samochód przestał się prowadzić, a kierowca uderzył w drzewo. Chociaż Jones wyszedł z wypadku bez szwanku, samochód rozpołowił się, a wiele części – szczególnie silnika – uległo bezpowrotnemu zniszczeniu. Mimo to Dean przystąpił do prac nad trzecią generacją modelu.