Inicjator budowy Kolei Wschodniochińskiej, w latach 1896–1906 był wiceprezesem zarządu Towarzystwa Kolei Wschodniochińskiej. Sporządził plan budowy, nakreślił ogólny kierunek linii, opracował projekty tunelu Khingan o długości trzech mil i mostu na rzece Sungari. Przyczynił się do założenia miasta Dalnij położonego na trasie kolei. Za jego sugestią na Kolei Wschodniochińskiej wzniesiono kamienne mosty łukowe, podobne do tych budowanych na liniach kolejowych na Kaukazie. Przy kolei zbudowano szereg szkół, szpitale, sklepy, biblioteki. Zapewniono tu także gwarancje socjalne dla jej pracowników: sześciogodzinny dzień pracy, płatny urlop, bezpłatne zakwaterowanie i leczenie.
Od 1894 r. pełnił obowiązki członka Rady Inżynieryjnej Ministerstwa Komunikacji w Sankt Petersburgu i otrzymał tytuł radcy dworu. W 1900 r. z tytułem rzeczywistego radcy stanu został urzędnikiem w Ministerstwie Finansów, a pięć lat później wiceprezesem Międzynarodowego Banku Handlowego. Wraz z architektem Stanisławem Brzozowskim zaprojektował eklektyczną siedzibę banku przy Newskim Prospekcie w Sankt Petersburgu. Będąc człowiekiem zamożnym, m.in.