Eksploatacja Prototypy mały|Pierwszy prototyp w Wołgogradzie Dwa prototypowe tramwaje, którym ČKD nadała numery 0018 i 0019, powstały w 1984 r. Ich testy bez pasażerów, najdłuższe w historii miejskiego transportu zbiorowego w Czechach, trwały aż do 1988 r., przy czym seria informacyjna tramwajów KT8D5 została wyprodukowana już w 1986 r. W ramach testów 28 września 1984 r. w Pradze testowano skład złożony z dwóch Tatr KT8D5. Pierwszy prototyp przekazano na testy do Moskwy, gdzie otrzymał numer 0003. Już w 1992 r. został sprzedany do Wołgogradu, gdzie otrzymał numer 5834 i eksploatowany był na linii szybkiego tramwaju. W 2019 r. powrócił do Moskwy i stał się eksponatem muzeum komunikacji. Drugi prototyp sprzedano w 1989 r. dla Ostrawy. Tam otrzymał numer 1500, a w 2004 r. został zmodernizowany na typ Tatra KT8D5R.N1.
Brno mały|Brneńska Tatra KT8D5 na placu Morawskim, 1992 Pierwsze tramwaje KT8D5 dostarczono do Brna w 1986 roku;