Budowa kolei wąskotorowych jest bowiem mniej kosztowna oraz czas jej budowy jest stosunkowo krótki, a wdrożone w poprzednich latach masowe budowy parowozów w Prusach ułatwiały eksploatację kolei wąskotorowych. O kształcie sieci również decydował poziom zalesienia, gdyż wiele linii było budowanych celem przewozu drewna.
Historia Początki OKW W 1912 wybudowano kolej między Pupami (niem. Puppen, dzisiejszym Spychowem) a Rozogami (niem. Friedrichshof). 4 lipca 1915 ruszyła również budowa kolei wąskotorowej liczącej 75 km między Wielbarkiem (niem. Willenberg) a Ostrołęką, jednakże już 29 lipca 1915 zadecydowano o jej przebudowie na linię normalnotorową. Budowę kolei do Grabowa nad Narwią koło Ostrołęki przez Myszyniec rozpoczęto 28 marca 1915. Linia ta liczyła 52 km. Pierwszym dniem ruchu kolejowego między Rozogami a Grabowem był 4 maja 1915Pokropiński w swoim artykule dla „Świata Kolei” przyznaje, iż jest to jedynie prawdopodobna data.. W kolejnych miesiącach kolej rozbudowano o odgałęzienia od Myszyńca przez Dęby do Kolna (42 km) oraz z Dębów do Morgowników nad Narwią (36 km). Dzięki temu w ciągu 3 miesięcy długość sieci wzrosła o 130 km. Ponadto, OKW zyskiwała wówczas nowe bocznice do okolicznych lasów, celem pozyskiwania z nich drewna. Ruch pasażerski na kolei rozpoczął się z dniem 1 sierpnia 1918.