W pierwszym roku mającej rozpocząć się prędko produkcji Carmichael deklarowała, że zbudowane zostanie 88 tysięcy pojazdów, a w kolejnym roku – już 250 tysięcy.
Ambitne plany przedsięwzięcia Elizabeth Carmichael skupiły się na produkcie Dale, jednak poza nim opracowano szkice także jeszcze dwóch kolejnych trójkołowych pojazdów z obszerniejszym nadwozie. Pierwszym był Revelle, a drugim – Vanagen, które nie wkroczyły nawet do fazy fizycznych prototypów. Ostatecznie zbudowano jeden niejeżdżący prototyp Dale, który w 1975 roku wystawiono na Los Angeles Auto Show, a także podczas teleturnieju „The Price Is Right” w tym samym roku.
Oszustwo, skazanie i śledztwo Entuzjastyczne i ambitne zapowiedzi Elizabeth Carmichael szybko uległy weryfikacji po zainteresowaniu się jej osobą przez kalifornijski departament nadzoru nad przedsiębiorstwami. Śledczy wykazali, że Carmichael, jak odkryto transpłciowa kobieta, jest poszukiwaną przestępczynią jeszcze z okresu sprzed korekty płci, na początku lat 60. będąc oskarżoną o fałszerstwa i ucieczkę po wpłaceniu kaucji. Podczas projektu Dale, Carmichael pozująca na panią domu i matkę 4 dzieci, fabrykowała z kolei informacje o rzekomym inżynierskim wykształceniu, sprzedawała nieistniejące samochody klientom i robiła to bez posiadania stosownej stanowej licencji.