Ponadto umożliwia opuszczenie samolotu podczas startu i lądowania, gdy osiągnął prędkość co najmniej 130 km/h.
Fotel pilota ma wysokość 1182 mm, szerokość 606 mm i głębokość 875 mm, jest zamontowany w kabinie na dwóch prowadnicach. System katapultowania fotela KM-1M współdziała z hełmem GSz-6M (ros. ГШ-6А) i ubiorem wysokościowo-kompensacyjnym WKK-6M (ros. ВКК-6М), które zapewniają ochronę pilota przed naporem powietrza. Poniżej zagłówka znajduje się profilowana osłona pancerna odporna na uderzenie pocisków kalibru do 7,65 mm, chroniąca plecy pilota. W zagłówku znajduje się nadajnik sygnalizujący miejsce lądowania oraz apteczka. Fotel, o masie 135 kg, zawiera butle systemu KP-27M z tlenem oraz powietrzem podtrzymującym ciśnienie w skafandrze pilota.
Sekwencja katapultowania rozpoczyna się, gdy pilot pociąga za zdwojony uchwyt wyrzutowy umieszczony na fotelu. Od tego momentu systemy ratunkowe działają automatycznie, aż do momentu otwarcia spadochronu. Złącze ORK-11A (ros. ОРК-11А) odcina wszystkie połączenia z samolotem. Mechanizm wyzwalający KSM (ros. КСМ) zapewnia wystrzelenie fotela pilota na wysokość 45 metrów. Składa się z dwustopniowego mechanizmu wyrzutowego, piromechanicznego mechanizmu napinania pasów oraz piromechanizmu wyzwalającego spadochron ratunkowy.