Mechanizm wyrzutowy zawiera 11 ładunków pirotechnicznych K-4 o masie całkowitej 2,2 kg.
Kolejnym etapem katapultowania jest działanie systemu spadochronowego PS-M (ros. ПС-М), który składa się z dwóch spadochronów stabilizujących o powierzchni 0,1 m² i 2 m² oraz właściwego spadochronu ratunkowego o powierzchni 54 m². Za otwarcie spadochronów stabilizujących odpowiada mechanizm KPA-4 (ros. КПА-4). Następnie mechanizm PPK-1M (ros. ППК-1М) dba o oddzielenie uprzęży pilota od fotela, otwarcie blokad nóg oraz oddzielenie pilota od fotela. Drugi spadochron stabilizujący ściąga pokrowiec ze spadochronu głównego i tym samym powoduje jego otwarcie. Zagłówek fotela ląduje z drugim spadochronem stabilizacyjnym. Przeciążenia odczuwane przez pilota nie przekraczają 20 g w czasie 0,38 sekundy. W dwumiejscowych samolotach szkolnych fotel występuje w odmianach KM-1UM dla ucznia oraz KM-1IM dla instruktora. W przypadku katapultowania pierwszy wstrzeliwany jest instruktor (z drugiej kabiny), następnie uczeń. W maszynach wieloosobowych, tj. Tu-22M, wyrzut załogi odbywa się w kolejności: operator uzbrojenia, nawigator, drugi pilot, pilot-dowódca.