W późniejszych latach konstruktor nadał mu retrospektywnie oznaczenie WZ-I. Niektóre podzespoły samolotu, składowane w Milanówku, zostały wykorzystane 12 lat później w przy budowie modelu WZ-XI Kogutek.
Opis konstrukcji i dane techniczne WZ-I był jednosilnikowym, jednomiejscowym samolotem o konstrukcji drewnianej, w układzie dwupłatu. Kadłub tworzyła drewniana kratownica usztywniona drutem. Kabina pilota nieosłonięta. Skrzydła prostokątne, dwudźwigarowe, konstrukcji drewnianej, kryte gumowanym płótnem, usztywnione słupkami i wykrzyżowane drutem. Komora płatów dwuprzęsłowa. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 8 metrów, a powierzchnia nośna 22,5 m². Na górnym płacie umieszczone były lotki. Obciążenie powierzchni wynosiło 10,7 kg/m².
Długość samolotu wynosiła 8,6 metra, a wysokość 2,5 metra. Masa własna płatowca wynosiła 160 kg, masa użyteczna 80 kg, zaś masa całkowita 240 kg. Usterzenie ogonowe składało się z dwóch sterów kierunku i dwóch sterów wysokości, a z przodu znajdował się dodatkowy ster wysokości. Wychylenie drążka sterowniczego w przód i tył powodowało ruch połączonych ze sobą przedniego i tylnych sterów wysokości, a w bok lotek.