do 2020 roku zostało ich jedynie kilka. Most zsypowy „Wojciech” powstał w latach 1910–1913, wzniesiono go przy zgłębionym w 1870 roku szybie Euling (pierwotnie Holzschacht, późniejszy szyb Wojciech), który został dostosowany do pompowania podsadzki w 1913 roku. Stalowa konstrukcja zsypu została dostarczona przez hutę Laurahütte. Most stanowił element infrastruktury kopalni węgla kamiennego Hedwigswunsch), służyła do dostarczania piasku na potrzeby tejże kopalni (od 1945 roku pod nazwą Jadwiga, a od 1948 Pstrowski).
Obiekt został przebudowany w latach 1977–1978, pierwotna nitowana kratownica mostu została wówczas zastąpiona większą konstrukcją. Wynikało to z dostosowywania obiektu do obsługi wagonów kolei normalnotorowej. Szyb Wojciech został zlikwidowany na początku lat 70. XX wieku, co nie przeszkodziło w dalszym wykorzystaniu mostu zsypowego, gdyż utworzono w miejscu szybu punkt sprzedaży piasku. Most obsługiwała Kopalnia Piasku Kotlarnia. Kolej piaskowa, na szlaku której znajduje się most została zlikwidowana. Linia kolejowa na odcinku przebiegającym przez most była wykorzystywana do grudnia 2020 roku. Od tego czasu most nie jest użytkowany, a tory linii kolejowej na tym odcinku zostały rozebrane.