Funkcjonowanie Przeprawa miała charakter promu linowego. Drewniana, płaskodenna łódź (krypa) była umocowana do liny rozpiętej w poprzek Wisłoka, co umożliwiało przeciąganie jednostki między brzegami. Krypiarz przewoził zarówno pieszych, jak i drobne ładunki, w tym rowery oraz sprzęt rekreacyjny. W relacjach świadków powtarza się obraz przewoźnika, który w sezonie letnim wielokrotnie przeprawiał dzieci i młodzież bez pobierania opłat, traktując swoją pracę również jako rodzaj służby wobec lokalnej społeczności.
Likwidacja i dziedzictwo Na początku lat 80. XX wieku Stanisław Nitka zakończył działalność przewoźnika, co oznaczało faktyczny koniec funkcjonowania przeprawy promowej w dotychczasowej formie. W kolejnych latach rolę połączenia między brzegami Wisłoka w tym miejscu przejęła kładka dla pieszych i rowerzystów, stanowiąca element zagospodarowanych bulwarów nad Wisłokiem.
Znaczenie przeprawy i pracy krypiarzy zostało symbolicznie upamiętnione w 2004 roku poprzez odsłonięcie na bulwarach pomnika Stanisława Nitki autorstwa rzeźbiarza Pawła Chlebka, ustawionego w pobliżu dawnej linii przeprawy. Postać przewoźnika i prom pojawiają się również w lokalnej literaturze wspomnieniowej i poezji poświęconej dawnemu Wisłokowi.
Zobacz też Stanisław Nitka Wisłok
Przypisy
Kategoria Kategoria:Transport w Rzeszowie Kategoria:Promy śródlądowe