Operator w rejonie zatoki San Francisco rozpoczął własne testy autobusu wodorowego w 2002 r.
thumb|lewo|Wodorowy autobus z ogniwem paliwowym Mercedes-Benz Citaro w Stratford w Londynie (2004)
Projekt Clean Urban Transport for Europe Od 2001 r. unijny projekt badawczo-wdrożeniowy Clean Urban Transport for Europe (CUTE) uruchomił autobusy z ogniwami paliwowymi w dziewięciu miastach europejskich, m.in. w Londynie, Madrycie i Hamburgu. W analogicznych demonstracjach, wspieranych przez to samo konsorcjum, uczestniczyły także Reykjavík, Pekin i Perth. Fuel Cell Bus Club stał się forum wymiany doświadczeń i informacji pomiędzy miastami, operatorami oraz środowiskiem badawczym.
W projektach wykorzystywano autobusy Mercedes-Benz Citaro oraz ogniwa paliwowe Ballard Power Systems. W tamtym okresie flotę tę określano jako największą na świecie. Szacowano, że koszt jednostkowy autobusu wynosił ok. 1,2 mln USD, zasięg ok. 300 km, a pojemność ok. 70 pasażerów.
Zakończone w 2007 r. projekty były przez część badaczy oceniane jako udane. Jednocześnie część operatorów krytykowała je z powodu wysokich kosztów eksploatacji;