Za Wyszogrodem planowano odgałęzić od linii łącznicę do Nasielska (na linii nr 9), natomiast współcześnie temat budowy tego odgałęzienia został porzucony, mimo że główny przebieg linii kolejowej nadal zakłada przebieg przez Wyszogród.
Dalej linia miała iść wzdłuż Wisły do Płocka, potem prawdopodobnie równolegle do istniejącej linii kolejowej nr 33 (Kutno – Brodnica), przez Sierpc i Brodnicę. Współczesny przebieg, zaproponowany dla Centralnego Portu Komunikacyjnego przez firmę, wyłonioną w przetargu, zakłada trasowanie przez zachodnią stronę Lipna (z łącznicą tylko w kierunku Torunia), Oleszno (z dodaniem nowego połączenia Oleszno – Inowrocław (do linii kolejowej nr 18) i łącznicy między CMK Północ a nowym połączeniem kolejowym) i Płock Trzepowo z dwoma łącznicami oraz włączeniem również stacji Płock nową linią od strony południowej.https://openrailwaymap.org/
Następną stacją miało być Jabłonowo Pomorskie, prawdopodobnie w pobliżu tego miasta planowano wybudować rozgałęzienie szlaku w kierunku Olsztyna.