Autorzy wskazali, że rozwój takich stref jest związany między innymi z wymaganiami krajowymi i lokalnymi, a ich liczba w Europie ma dalej rosnąć.
Poza Unią Europejską, strefy niskiej emisji istnieją m.in. w Londynie (od 2008 r.), Pekinie (2017 r.), Dżakarcie (2021 r.) i Tokio (2000 r.).
Strefy niskiej emisji w Polsce Podstawy prawne mały|upright=0.6|Znak D-54 „strefa czystego transportu” mały|upright=0.6|Znak D-55 „koniec strefy czystego transportu” W Polsce strefy czystego transportu są uregulowane w ustawie z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Po zmianach przyjętych w 2024 r. obowiązek ustanawiania SCT dotyczy miast liczących powyżej 100 tys. mieszkańców, jeżeli dochodzi w nich do przekroczenia dopuszczalnego poziomu dwutlenku azotu (NO2) w powietrzu. PAP podawała, że według ówczesnych danych przekroczenia średniorocznego poziomu NO2 odnotowano w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu i Katowicach.