93–100..

Bukowsky porównywał rozwiązanie Schifkorna z systemem Howe’a i analizował konstrukcję jego podstawowych elementów, w tym pasów, ukośnych rozpór oraz poprzecznic.

Katastrofa mostu nad Prutem

W 1868 roku zawaliło się jedno z przęseł mostu kolejowego systemu Schifkorna nad Prutem w pobliżu Czerniowiec. Katastrofa przyczyniła się do utraty zaufania do systemu oraz podjęcia decyzji o zastępowaniu wykonanych w nim przepraw innymi konstrukcjami.

alt=Zawalone przęsło mostu kolejowego nad Prutem w Czerniowcach|mały|Zawalone przęsło mostu nad Prutem

W opracowaniu Hansa Pottgießera wskazano, że system przypominał rozwinięcie kratownicy Howe’a, lecz różnił się od niej zastosowaniem krótkich, żeliwnych części w górnych pasach i ukośnych rozpórkach oraz skomplikowaną konstrukcją węzłów.

Po katastrofie rozpoczęto wymianę mostów zbudowanych w systemie Schifkorna. Wszystkie 116 konstrukcji wymienionych w Österreichisches Biographisches Lexikon zastąpiono innymi przeprawami do 1894 roku.

Przypisy

Kategoria:Austriaccy inżynierowie Kategoria:Austriaccy wynalazcy Kategoria:Ludzie związani z Wiedniem Kategoria:Ludzie urodzeni w Bruck an der Mur Kategoria:Urodzeni w 1817 Kategoria:Zmarli w 1882