układ kabiny pozostał pochodną X50.
Producent nie opublikował osobnej specyfikacji wymiarów EX50. Wymiary 4330 × 1800 × 1609 mm podawane w części mediów dotyczą bazowego X50.
Układ napędowy Samochód wyposażono w jeden synchroniczny silnik elektryczny napędzający przednie koła. Moc nominalna wynosi 80 kW (109 KM), maksymalna 120 kW (163 KM), a maksymalny moment obrotowy 300 N·m.
Masa własna prototypu wynosi 1815 kg. W danych z 2026 roku nadal podawano moc maksymalną 163 KM.
Akumulator i ładowanie Późniejsze prototypy miały trakcyjny akumulator litowo-jonowy o pojemności 65 kWh. montowała na Białorusi 1AK-GROUP, wykorzystując ogniwa z Chin.
W styczniu 2025 roku podawano czas ładowania od 20 do 80% wynoszący 48 minut. W sierpniu 2026 roku nadal podawano pojemność 65 kWh i deklarowany zasięg do 400 km. Nie wskazano, aby 400 km wyznaczono według WLTP; już w 2024 roku źródła zaznaczały brak informacji o cyklu pomiarowym.
Komponenty i lokalizacja Silniki trakcyjne dostarczyło , a zakład „Вымяральнік” w Nowopołocku odpowiadał za elektronikę mocy, w tym falownik. Pakiety akumulatorowe wykonywała 1AK-GROUP z chińskich ogniw.
W prototypach stosowano chińskie reduktory.