Wcześniejsze próby montażu tego działa na gąsienicowych podwoziach, szczególnie czołgów Panzerkampfwagen I i Panzerkampfwagen II, były nieudane. 22 września 1942 roku na konferencji u Hitlera wydano dyrektywę nakazującą montaż takiego działa w wieży czołgu Panzerkampfwagen III lub Panzerkampfwagen IV. Gdyby okazało się to niemożliwe, zamierzano podjąć próbę instalacji działa na Sturmgeschützu. Umieszczenie działa sIG 33 na podwoziu StuG III wymagało podwyższenia kadłuba. Pojazd został dodatkowo opancerzony. Ochrona załogi była uważana za najwyższy priorytet. Zmiany konstrukcyjne spowodowały wzrost masy pojazdu. Ponieważ układ napędowy pozostał bez zmian obniżeniu uległy parametry trakcyjne pojazdu, zwłaszcza prędkość i zasięg, ale uznano, że w pojeździe traktowanym od początku jako rozwiązanie tymczasowe obniżenie parametrów jest dopuszczalne.