Lwów w czasie rejsów szkoleniowych przewoził także ładunki i w ten sposób zasilał szkolną kasę. Ostatnim komendantem Lwowa był Konstanty Maciejewicz. Poważnym problemem szkoły w tamtym okresie był brak pracy dla jej absolwentów, gdyż polska flota handlowa znajdowała się wówczas na etapie tworzenia.
W czasie pierwszej dekady istnienia szkoły powstały port w Gdyni oraz samo miasto, dumnie nazywane „polskim oknem na świat”. W 1930 roku przeniesiono tam siedzibę Szkoły Morskiej. W tym też czasie Lwów został zastąpiony fregatą Dar Pomorza, a jego pierwszym komendantem został kapitan Konstanty Maciejewicz.
W 1926 r. powstała w Gdyni Żegluga Polska. Jej pierwszymi statkami było pięć masowców, tzw. "francuzy", zbudowanych we Francji. W 1927 r. koncern Robur utworzył Polsko-Skandynawskie Towarzystwo Transportowe Polskarob S.Al . W 1928 r. powstało Polsko-Brytyjskie Towarzystwo Okrętowe Polbryt obsługujące linie Gdynia–Londyn i Gdynia–Hull. W 1930 r. utworzono polsko-duńską spółkę Polskie Transatlantyckie Towarzystwo Okrętowe (przekształcone w Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe) (GAL), która przejęła linię do USA i 3 statki.